上汽大众ID.4 X选哪款，低配车型更值得推荐？

近些年新能源市场的发展迅速，消费者对于纯电动车型的接受度上升。据公安部统计，截至6月底，全国新能源汽车保有量达603万辆，占汽车总量的2.06%。上半年新注册登记新能源汽车110.3万辆，增长234.92%，创历史新高。其中，新能源汽车新注册登记量占汽车新注册登记量的7.80%。

在这个背景下，上汽大众在纯电动方面加速布局，其中，ID.4 X是基于MEB最新平台打造的首款中型纯电SUV，必定引起不少的关注。那么意欲购买上汽大众ID.4 X的消费者，到底选择哪款车型最为划算呢？

亲民低续航足够日常代步

在网上讨论车型时，总是以最低配价格来衡量一款车型，那么20万元的ID.4 X到底能获得什么配置呢？

ID.4 X的最低配为Pure纯净版，补贴后售价为19.99万元，得到的是工信部纯电续航里程402km，最大功率为125kW的电机，57.3kWh的电池组。快充时间为0.67小时，慢充为8.5小时。续航和电池应该就是消费者首先关注的地方，在这方面最低配车型确实会较吃亏，但402km的续航也足够日常代步了。

配置方面，6气囊、胎压监测、主动刹车、道路交通标识识别、疲劳驾驶等安全配置让用户安心。倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、无钥匙启动/进入、远程启动、多功能方向盘、5.3寸全液晶仪表盘、主/副驾电动调节、前排座椅加热、12寸触控液晶屏和19寸轮毂等均为标配。配置表看上来，这个配置也相当丰富，若是只关注价格和配置的消费者可以直接选择ID.4 X的纯净版了。

555km的长续航版本怎么选

对于纯电动车型来说，当然是续航越长越让用户放心，所以555km续航的Pure+纯净长续航版会是另一个选择。纯净长续航版与纯净版之间相差了2万元，配置除了20寸轮毂外，基本相同，更多是体现在电池增加26.1kWh和电机功率增大25kW。电池的增加，体验在续航也增加了153km，达到了555km，同时慢充时间也变为12.5小时。

续航同样在555km的还有极智长续航版和初见版，极智长续航版和初见版售价相同，与纯净长续航版价格相差1.6万元。其配置差别主要体现在并线辅助、车道保持系统、感应电动后备厢、方向盘加热、内后视镜电动防眩目、30色氛围灯、电动座椅记忆功能和手机无线充电等配置。1.6万元的差价，更多是体现在车道保持系统和电动后备厢等，编者认为并不划算，除非极致长续航车型外加一个L2+自动驾驶辅助包，2100元的选装包能换来ACC还是值得推荐的，但增加选装包后差价相当于1.81万元。

值得一提的是，极智长续航版和初见版的售价相同，其配置也是相同的。但两个版本还是有些区别的，主要区别在于极智长续航版车型是可以选装可开启全景天窗和全速域自适应巡航系统，而初见版车型则不能进行选装。除此之外，就是外观上的一些区别，初见版车型配有专属的方向盘饰板、专属侧标以及专属镀铬尾标。

相比之下，纯净长续航版还是很划算的，若是想要自动驾驶辅助方面能有更好的体验，建议极智长续航版加自动驾驶辅助选装包就是最好的选择。

四驱版直接选顶配

想要更好性能的消费者，可以选择四驱版本，该版本有两款车型，分别为劲能四驱抢鲜版和Prime劲能四驱版。

劲能四驱抢鲜版对比极智长续航版之下，价格高了3.3万元，主要体现在多了一个前电机，最大功率增加了80kW。电池同样容量之下，百公里耗电能增加1kWh，整体续航降低了35km。配置方面相差不大，21寸轮毂、HUD和ACC自适应续航等。

而Prime劲能四驱版与劲能四驱抢鲜版之间相差了4千元，主要是搭载了哈曼卡顿音响，从5个喇叭升级到10个喇叭，带来顶级的声乐享受。要知道在外面4千元也不一定能换上哈曼卡顿，两个四驱版本之间的对比，我会投Prime劲能四驱版一票。

汽车网评：按需购买最为实际

汽车属于大宗商品，一般家庭购买车辆需要消耗不少储蓄，所以选车还是需要量力而为。若是需要预算紧张，或者仅仅是上下班代步的，那个19.99万元的Pure纯净版已经足够，配置方面也并不算差。若是在意续航的消费者，21.99万元的纯净长续航就是一个很好的选择。若是想体验更智能的消费者，可以选择23.59万元的极智长续航版，外加2100元的自动驾驶辅助包。若是追求性能的消费者，那么建议直接上到顶配的Prime劲能四驱版，27.29万元就能享受顶级配置。