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每一年的这个时候都是旅游的旺季,因为从小学到大学都已经进入了快乐的暑假阶段,此时不少的父母都会带孩子出门游玩,除了能够帮助孩子放松心态之外,也能让孩子拓展视野。而对于出游的选择,随着现在汽车已经普遍到每家每户,考虑到方便性和自由性,不少家长都会选择自驾游。
然而,自驾游在某个程度上来说,对车辆是有着一定要求,比如说需要去到一些比较偏僻的地区,道路状况比较一般,此时如果拥有一辆四驱的SUV,基本能够应付到大多数自驾游中所遇到的道路状况。因此,今天也给大家推荐几款,不仅性价比高,还有一定越野能力的四驱车型。
广汽三菱欧蓝德
指导价:15.98-22.58万
在上个月,2021款欧蓝德正式上市,虽然只是年度改款,但是其改变的地方并不少,最大的亮点便是其全系四驱车型标配了S-AWC超选四驱系统,在最大程度上提高了欧蓝德的车身行驶稳定性以及驾驶乐趣,同时也保证了欧蓝德在面对复杂路况下的适应性。S-AWC超选四驱系统源于最早一代的三菱EVO,得益于S-AWC超选四驱的EVO创下WRC四连冠的辉煌,至此S-AWC超选四驱系统便一举成名。直到现在,说到S-AWC超选四驱系统已经无人不知无人不晓了。
搭载了S-AWC系统的欧蓝德都能根据不同路况切换经济、普通、雪地与锁定四种驾驭模式。在自驾游的路途上,来到铺装的城市道路,开启经济模式,达到最佳的燃油经济性,让出游的成本降低;在高速路段,便可开启普通模式,在保证了动力输出前提下,也能保证油耗的表现,同时也能让驾驶者驾驶起来更加得心应手;而如果路途中遇到雪地路面或者湿滑路面,开启雪地模式,能够最大程度保证车辆的稳定性,提高安全性;如果去到一些路况较为极限的地方,比如说沙地,泥泞道路,此时开启锁定模式,便可瞬间提高车辆整体的脱困能力。可以说,欧蓝德的四种驾驶模式,基本上适应了自驾游当中基本能够遇到的路况,不管是对于驾驶者还是乘坐者,都是一个信心的保障。更值得一提的是,在2021款欧蓝德身上的S-AWC超选四驱系统已下沉至所有四驱车型中,在很大程度上提升了欧蓝德整体的产品力。
在动力方面,欧蓝德搭载了三菱MIVEC发动机与模拟6速CVT自动变速箱,该动力组合在保证了的动力输出的平顺性之外,也能提供到所需的动力输出以及燃油经济性。而在底盘方便,2021款欧蓝德请来了多为专业的赛事车手助阵调校,让底盘达到了一个完美的综合性,在城市道路时保证舒适程度,在颠簸路段时保证足够的支撑性。S-AWC超选四驱系统的加持,搭配上“黄金动力”以及综合性强的底盘,可以说在自驾游中完全可以随心而欲。
除了提升了硬件产品力的同时,为了更加融入到如今这个年轻的消费市场,2021款欧蓝德在外观上也在保持三菱家族式稳重的设计基础上,在一些细节上采用了更为年轻化的设计,比如说创造性的贯穿式大灯,利用两条镀铬装饰连接两侧大灯,不仅有带有流行的设计元素,更具有自己的风格设计。同时,2021款欧蓝德也换装了新潮刀锋悬浮式轮毂,让欧蓝德更显动感潮流。
在内饰方面,2021款欧蓝德的内饰采用了纯白菱形格纹、双缝线点缀修饰,细节所到之处可见其匠心的本质。 或许在布局上显得比较传统,但是却显得非常居家,易上手便以操作。此外,得益于4705mm×1810mm×1710mm的车身尺寸,其车内也保证了较为宽敞的车内空间,并且提供了 5座/7座的选择。而后备厢的容积达到了913L,对于自驾游来说,超大的后备厢是“必需品”。
总的来说,21款欧蓝德不仅能够满足到暑假带孩子自驾游的情况,在一般的通勤情况下,21款欧蓝德也能担当起一个“暖男”的角色。简答来说,欧蓝德等同于“父亲”,因为它总是无所不能的。值得一提的,不到16万的起步价,四驱车型不到20万的售价,可以说是物超所值。
斯巴鲁XV
指导价:19.18-23.38万
斯巴鲁XV作为一款进口身份的车型,其价格也算是比较亲民的。而斯巴鲁旗下车型最让人记忆深刻的便是其水平对置的布局以及全系全时四驱的组合。这两个组合让斯巴鲁车型在某个程度上对于同级别来所有着一定的优势。水平对置的布局让原本属于SUV车型斯巴鲁XV重心降低,从而也带来更加好车辆稳定性,也提高了操控性。
在四驱系统方面,斯巴鲁XV全系都是标配全时四驱系统,虽然在很大程度上保证了车辆每个时刻的稳定性,但是也随着增加了些许的油耗表现。斯巴鲁XV的全时四驱系统为主动扭矩分配全时四驱系统(Active torque split AWD),这套四驱系统的采用了电控多片离合器式限滑中央差速器。日常驾驶前后轮动力分配为60:40。在车辆出现打滑的情况下,前、后桥动力配比也会随之变为50:50。对于自驾游来说,因为道路基本都是不太熟悉的道路,配备了全时四驱的斯巴鲁XV在这个方面还是会起到了比较高的安全保证作用。
在动力方面,斯巴鲁XV搭载的是2.0升自然吸气水平对置四缸发动机,匹配CVT无级变速箱。这台动力组合已经在斯巴鲁XV身上沿用了多年,有着较高的稳定性以及可靠性。并且因为是水平对置的缘故,其在对于车辆的稳定性上有一定的帮助,而这也算是斯巴鲁车型的亮点之一。
斯巴鲁XV定义为跨界SUV车型,采用了溜背设计的侧面,让其显得较为运动,不过其前脸的设计则是显得比较正经,多边形设计的前进气格栅以及两侧獠牙式的设计,整体显得比较中规中矩。并且根据配置不同,高配搭载LED大灯的车型,在视觉效果上会显得更好一些,档次感也显得比较高。
在内饰方面,斯巴鲁XV内饰依然是比较老派的造型和布局,这样唯一的好处是一目了然,易上手和操作。而在2021款的斯巴鲁XV的内饰上,其一些细节的部分有稍微的调整,用料也有所提升,整体的质感稍微提升了些。在车内空间方面,斯巴鲁XV车身尺寸并不占优势,也因为造型的缘故,车内空间显得比较一般,但也是接受,正常情况下使用是完全足够的。
总的来说,斯巴鲁XV对于年轻消费者来说比较合适,较好的车辆操控性是年轻消费者所期望的。而对于暑假的自驾游来说,斯巴鲁XV也能很好的担当起其角色,因此斯巴鲁XV也是一个不错的选择,只是价格方面有些稍高。
Jeep指南者
指导价:13.98-20.98万
Jeep这个品牌在大部分人心中都是越野的代表,而指南者是Jeep品牌下一款入门级城市SUV车型,但是即使如此指南者的四驱版本还是搭载的了Jeep品牌特有的四驱技术,从而也保证了指南者四驱版本车型产品力。也让指南者能够适应到多种情况下的使用。
指南者所配备的四驱系统为适时四驱系统,这对于城市SUV来说是比较合适的,在需要的时候转换两驱和四驱模式,能够在一定的程度上降低油耗的表现。在2021款指南者的四驱系统上,全系都配备了4WD LOW和陡坡缓降功能,提升了四驱版本的选择性。2021款指南者的四驱系统带有路况模式选择功能以及多片离合式限滑中央差速器锁止功能,通过选择合适的四驱模式能够在不同的路面上获得较佳的越野性能。在适用性上还是比较广泛的,并且其四驱系统的反应力和判断力也较高,能够及时的对路况做出应变调整。对于自驾游来说,也是非常重要和适用的。
在动力方面,指南者全系均采用1.3L涡轮增压发动机,其中,两驱车型匹配7挡干式双离合变速箱,四驱车型为9挡手自一体变速箱。在动力输出方面,指南者则是表现的中规中矩,四驱版本车型稍微显得更加从容一些,因此综合来说,四驱版本是指南者比较值得选择的配置车型。
在三款车型当中,指南者的设计相对来说属于比较正经的一款车型,虽然在2021款车型上,指南者也做出了一些变化,但是其Jeep七孔的设计实在太有标志性,除了稍微增加一些质感之外,很难看出有明显的变化。当然,这也是代表着其标志性的设计足够让人印象深刻。
在内饰方面,全新的布局也让指南者的车内科技感和质感提升了不少。除了自动舒适版/领先版,其余车型标配了自动空调、10.25英寸全液晶仪表盘、10.1英寸中控屏幕。在空间方面,指南者的车身尺寸并没有明显的优势,但是空间的布局上利用率比较高,车内的乘坐空间还算比较宽敞。
总的来说,指南者对于自驾游来说也是一款比较合适的车型,但需要注意的是虽然指南者的起步价较低,但是低配车型的配置比较一般,也比较建议选择四驱版本的车型。无论是配置还是适应性相对来说也比较高。
总结:从三款车型的性价比以及所适应的范围来说,欧蓝德整体的表现是最高的,有着较高的性价比,四驱版本车型的价格也在一个比较让人满意的范围内,S-AWC超选四驱系统下沉到全部四驱车型,很大程度上提高四驱版本的产品实力,同时5/7座灵活的空间表现让多人家庭出行更方便,因此也比较推荐2021款的欧蓝德。当然,如果处于个人喜好的话,斯巴鲁XV和指南者也是不错的选择。
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