向高端进化，传祺新SUV标配爱信6AT和马牌轮胎，2.0T可7.5S破百

众所周知，10万级SUV市场向来会是各大厂商的“城防重地”，国产SUV哈弗H6的传奇便是在此铸就。先后诞生了长安CS75Plus、吉利博越、传祺GS4等热销车型，随着竞争加剧同级车型的迭代升级，传祺GS4也迎来重大升级，GS4Plus于6月30日正式上市。回顾GS4的市场历程，月销2万+的主流表现至今令人历历在目，但面对不断精品化的H6和蓝鲸动力加持的CS75Plus，GS4Plus的到来也算是恰到好处。

新车上市共5款在售车型，全系自动挡，入门就是高配，意图用诚意打动消费者，上市就引起强烈反馈。厂商指导价12.68-14.98万元，售价略有上调，但仍处于紧凑级SUV的主流售价区间。尽管定价看似傲娇，但实际上GS4Plus摒弃入门低配及手动版本，即便是丐版车型依旧一视同仁，匹配全系标配的爱信6AT变速箱。对于用户而言，爱信6AT于同价位同级别市场会有一定吸引力；同时，全系标配传祺“钜浪动力”，低配车型1.5T够用，高配2.0T表现强劲，可在7.5S完成破百。

自2015年上市以来，GS4早已积淀百万用户，回顾GS4的精彩市场历程，全新GS4 Plus着实令人眼前一亮，让人充满期待。新车造型设计元素焕然一新，大面积镀铬式的进气格栅很抢眼，但整体视觉感受还是很协调，对于年轻用户而言有着足够鲜明的个性，夸张但接受度尚可。獠牙式日行灯设计堪称点睛之笔，为GS4 Plus整体形象增添许多生气与活力。车身造型以平稳大气为主旋律，相比于GS4在气质上提升不少，同时更长的车身和更大的尺寸也都赋予了GS4 Plus更为协调高级的视觉感受。尾部没能采用贯穿尾灯设计略有遗憾，但层次感设计依旧突出，双边对称的矩形排气也足够协调。整体来看，全新GS4 Plus的颜值表现还是非常不错。

内饰设计以科技为主，实体按键几乎被中控液晶屏取缔，同时部分空调功能按键则采用钢琴烤漆工艺依附在中控大屏之上，整体布局很规整，自然简洁中也渗透着些许同级少有的高级感。平底式运动方向盘和精致的电子档杆无处不在地显示着自身不俗的精致化，即便是最低配车型依旧配备真皮方向盘和皮质座椅，对于高级感的营造，全新GS4 Plus还是有着不错的表现。另外，新车长宽高分别为4710mm/1885mm/1726mm，轴距为2710mm，整体尺寸基本超越同级大多数主流SUV，介于紧凑级及中型定位之间，车长和轴距的优势也造就了GS4 Plus在整体空间上的优势。加以后排地板纯平，GS4 Plus的后排乘坐体验值得一提。

配置表现也会是GS4 Plus的点睛之笔，起步就有马牌UC6 19寸轮胎，内置行车记录仪和隐藏式备胎均配备到位；定速巡航、360全景、胎压显示、全景天窗、12.3英寸的全液晶仪表、无钥匙套件、全LED大灯等等主流实用性配置均为标配。高配车型还将拥有16项辅助驾驶功能，实现L2级别自动驾驶。对比之下，尽管定位略高，但GS4 Plus的低配就足以对标到同级竞品的中高配车型；因此，客观来讲，GS4 Plus的整体竞争力还是非常出色。

全系均匹配传祺自家“钜浪动力”，1.5T和2.0T的表现足够出色且选择性丰富，即便2.0T顶配车型售价也仅为14.98万元。最大功率分别为169马力和252马力，扭矩峰值分别为265Nm和390Nm；其中2.0T车系百公里加速仅需7.5S，这一表现完全媲美BBA 2.0T车型表现。因此，单就动力表现而言，GS4 Plus的1.5T+6AT和2.0T+6AT的组合一方面性能参数强劲；一方面用户接受度足够高，引起市场强烈反响也是情理之中。整体来看，在经历GS4、GS8的辉煌之后，传祺也已对市场规则有所总结，要想在竞争残酷的同质化市场脱颖而出，自身实力必须超群。显然，全新GS4 Plus的竞争力足够出色且再次具备爆款潜质，传祺这次玩得还挺大，出手就是“王炸”。