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现如今汽车市场中设计好看的车有不少，无论是国产车还是合资车，都在往更高颜值的方向发展。而起亚K3、长安逸动PLUS，便是在设计上比较有特点的A级车，它们都得到不少消费者的认可。只不过，无论是起亚K3还是长安逸动PLUS，它们的设计原创度其实不够高，反倒是宝骏RC-5这款定价更接地气的车型，设计原创度才达到一流水准。而接下来，笔者会从不同的角度来为大家介绍起亚K3、长安逸动PLUS、宝骏RC-5，让大家了解到它们在设计上、产品力上的差别。
在价格上，身为合资车的起亚K3指导价为10.98万-13.18万，长安逸动PLUS的指导价为7.29万-10.39万，而宝骏RC-5的指导价是5.98万-10.98万。可以发现，宝骏RC-5的定价在三车之中最为接地气，准入门槛要更低一些。同时，上述三款车型都是大厂打造，在技术、做工方面没有太大差异，都能让车主放心用车。
在外观设计上，起亚K3给人的观感蛮年轻的，尤其是独特的扁平风格直瀑式前格栅，第一眼就能让人留下较为深刻的印象，但其实这种格栅设计有些类似于玛莎拉蒂，比起原本的起亚“虎啸式”设计语言来说，确实少了几分原创度。格栅两侧的大灯样式常规，自带上扬角度，侧面不是纯粹的轿跑设计，而是保留三厢轿车元素。
长安逸动PLUS的前格栅尺寸比起亚K3更大一些，它的前格栅呈蝶翼形，造型有些类似于雷克萨斯的纺锤状中网。内部的中网提供了两种不同风格可选，分别为横幅式和熏黑网格式。大灯和格栅融为一体，比起起亚K3的灯组设计而言会更能提升整车的气场。侧面则和起亚K3差不多，都是较为常规的三厢轿车结构。
宝骏RC-5的外观原创度就高不少了，它选用家族设计语言，前脸的格栅尺寸介于起亚K3和长安逸动PLUS之间，内部中网用熏黑的点阵结构饰条来修饰，搭配上银色钻石车标之后，让宝骏RC-5看起来精致又高级。在格栅的两侧，能看到分体结构的前大灯，侧面则是相当纯粹的掀背车身，车顶弧度足够明显。
在空间方面，起亚K3的车长是4660mm，轴距是2700mm；长安逸动PLUS的车长是4730mm，轴距是2700mm；而宝骏RC-5的车长是4650mm，轴距是2700mm。可以发现，这三款车型的轴距相同，只是在车长上略有差别，同时它们又都是相同的车身构造，其车内空间表现自然不会差很多。不过需要注意的是，宝骏RC-5选用的掀背结构，让宝骏RC-5的后备厢门可开启角度变得更大，装载大件物品的时候会更方便，反倒扩展了宝骏RC-5的实用性。
在动力方面，起亚K3提供1.5L和1.4T两款发动机，峰值扭矩143.9牛·米和211牛·米，传动系统提供了模拟8速CVT变速箱和7速干式DCT变速箱。长安逸动PLUS提供了1.6L和1.4T两款发动机，峰值扭矩161牛·米和260牛·米，匹配5MT变速箱、模拟8速CVT变速箱和7速湿式DCT变速箱。而宝骏RC-5提供1.5L和1.5T两款发动机，峰值扭矩143牛·米和250牛·米，匹配6MT或模拟8速CVT变速箱。
综上所述，宝骏RC-5在外观设计上确实更有特点一些，它的颜值原创度很高。而除了外观设计之外，宝骏RC-5的空间表现和动力也不差，不会输给同级别的起亚K3、长安逸动PLUS，再加上宝骏RC-5的定价更为实惠，所以宝骏RC-5是一款值得我们关注的A级车。
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