售价13.98-15.78万的智跑Ace200马力是亮点

现在起亚品牌下的紧凑型SUV智跑已经更新到了Ace时代，此次新款共推出五款车型，其中低配、次低配、中配三款依然沿用2.0升自吸发动机+6AT变速箱的老组合，161马力193牛米的最大输出对不过4530x1850x1700mm的车身尺寸，以及不到1.5吨的整备质量来说倒也中规中矩。 至于另一款起亚官方大力宣传的，于次顶配、顶配所搭载的那台新1.5T发动机，最大能输出200马力看着就相当痛快。不过在扭矩这块就稍显逊色，253牛米的最大扭矩要2200转才能爆发出来，且仅能持续到4000转只有1800转的转速区间，使得起步时并不会显得非常迅猛，最终官方零百加速成绩8.7秒也就不意外了。另一点就是这台发动机匹配的为7速干式双离合，这技术大家都玩这么多年了，实际可靠性应该没啥问题，但智跑Ace作为国内本就小众的韩系还用这个，消费者买不买账就是另一回事儿了。 况且售价区间已经到了13.98-15.78万，使用1.5T发动机的次顶配更是已经要15.28万。这个大前提下再看配置，全系标配都只有4气囊和定速巡航，自适应巡航、主动刹车、座椅加热这样在这个价位已经十分普遍的配置，在智跑Ace上还得是高配车型才有资格选装。并且车机智能化这方面，中、低配车型不能联网就算了，手机互联还只支持CarLife就大大制约了实用性。 可以说一圈看下来，小编对智跑Ace，尤其对那台新1.5T发动机的期待算是落空大半，确实有亮点，但远没有达到“卧槽！这个可以的！”的那种预期。并且如果在终端销售不能给出足够优惠，那以现在这官方指导价来看，小编觉得智跑Ace就算是讲性价比也不太行。