3.28万
特斯拉Model Y终于推出了更廉价的标准续航版本，27.6万的售价既在意料之外也在情理之中，可以说30万上下的纯电动车市场竞争更加激烈了。不过对于相当一部分消费者来说，30万的预算买一台电动车仍然偏高。于是，小鹏在今年4月推出了相比P7更加入门的P5，20万级别的市场毫无疑问对大众更加友好，也更加主流。
虽然发布之前已经有了一些消息，但小鹏P5的亮相仍然给了我们很大的惊喜。从激光雷达的首次上车，到XPILOT和Xmart OS的全面升级，无论是硬件配备还是软件迭代，小鹏P5把一款家用车的智能化程度提到了前所未有的高度。即使抛开价格，它都能算得上最强智能电动车之一。是什么让我们认为它物超所值？
2018年，小鹏推出了XPILOT 2.0，为我们带来了自主研发落地的自适应巡航系统，之后又陆续为我们带来了XPILOT 2.5、XPILOT 3.0，拥有了自动变道辅助、高速自动驾驶能力，再加上NGP自动导航辅助驾驶功能，不断的迭代更新已经让小鹏站在了国内量产车自动驾驶领域的前端，尤其是其接近人类成熟稳定的高速表现和功能强大的智能泊车都令人印象深刻。
而随着小鹏P5的到来，XPILOT 3.5如期而至。在高速上游刃有余的NGP得到进一步扩展，适用范围从高速路况扩展至城市道路。同样根据导航路线，现在的NGP拥有红绿灯路口通行能力、城市路况超车能力、定制化跟车能力、环岛通行能力，还能根据地面/道路路况进行动态的自动限速调节，成为全球首款具备城市NGP功能的量产智能汽车。
要知道，城市道路路况可比高速路况复杂得多，由封闭道路改为了开放道路，人车混流，尤其在国内会有行人、自行车、动物等各种交通参与者，还要处理隧道明暗交替、施工/事故区域等，难度可以说呈指数增长。而要做到这些，除了不断更新的软件算法，自然还要有最尖端的硬件作为支持。
小鹏P5上搭载了13个高清摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波传感器、2个车规级激光雷达共32个传感器及1组高精度定位单元（GNSS+IMU），对环境进行视觉+雷达的360°双重融合感知。对行人、静态障碍物、小物体的检测能力全面提升，覆盖更多黑夜、弱光、逆光、隧道明暗交替等疑难场景，提升安全冗余，更适合国内的复杂路况。
而作为杀手锏的存在，小鹏率先在量产车上搭载了激光雷达。基于浩界Horiz车规级激光雷达平台，Livox览沃科技为小鹏汽车定制开发了目前小鹏P5上使用的两颗激光雷达，使用了三组棱镜扫描技术，使用更少的收发元器件，但大幅提升识别的纵向和横向位置精度，空间分辨率更高，120°横向超宽视场角、150米外的黑色低反射率目标主动探测等技术参数均为业内领先。
小鹏的目的很明确，就是要让NGP的适用场景从只有出游或长途才能用到的高速上增加到用户几乎每天都会使用的城市通勤场景，进入我们每个人的日常生活，从而让NGP达到更高的使用率，最终在自动驾驶领域成为世界第一、量产车最强。
不仅如此，小鹏第三代智能座舱，首次搭载了Xmart OS 3.0系统作为核心，同级别首次搭载高通骁龙SA8155P车规级芯片，采用八核心7nm制造工艺，算力提升较上一代增强3倍以上，单一主机可同时驱动15.6英寸中控屏，配合128GB海量存储空间、12GB超高运存，整个在线生态和全场景语音交互体验将会更上一层楼，真正体现出第三代智能座舱的优势。
有了P7的经验和基础，小鹏P5现在变得更成熟了。它的造型更加主流，车上有不少你熟悉的电动车设计元素，没有P7那么科幻得像赛车总动员里出来的造型。车内使用了星轨环抱式内饰，极简、无痕是内饰设计的第一要素，使用了悬浮式仪表和中控屏，简洁的同时更加精致。总之，小鹏P5让你第一眼看上去就很有眼缘，符合更多人的审美观。
相比P7更加小巧一些的P5车身尺寸为4808×1840×1520mm，轴距2768mm，已经近乎一台中级车的尺寸，尤其是991mm的第二排腿部有效空间傲视同级。同时，全车拥有多达26处储物空间，后备箱轻松放下5个20寸行李箱，带有热泵的X-HP智能热管理系统可以让小鹏P5达到NEDC续航600km，完全针对家庭出行考虑。在更加紧凑的车身尺寸中创造出更丰富的空间，这是小鹏P5的与众不同。
而对于车内空间，小鹏有自己更多的思考，赋予了车内座舱新的定义和想法。小鹏提出了一个“23小时智能第三空间”的概念，23小时意在除了洗澡、上厕所之外的23小时，全部可以在车上度过。第三空间则是指车内宽敞可变的空间，结合智能车机软硬件系统以及丰富的科技娱乐配置，为朋友、家人、个人提供除居住空间（第一空间）、工作空间（第二空间）之外的智能第三空间，为不同时段、不同需求提供丰富的解决方案和应用场景。
基于这种理念，小鹏P5给我们提供了不少创新的惊喜，比如原厂为你定制开发的不同生活场景：
- 影院模式：可以将前排座椅放倒，与后排座椅连成一篇，同时前方下拉45英寸投影幕布，搭配车载香氛系统和后排扶手的冰箱，让你在车上享受一场车载电影；
- 睡眠模式：搭配睡眠套装，小鹏P5可以提供一个充气式床垫，并可以订制车窗的遮阳帘，将车辆变为一个休息小憩的场所，并在不用时将床垫收纳起来；
- 语音控制车外无人机：通过语音远程操控无人机起飞、降落，甚至绕车飞行。
或许小鹏P5没有P7那样出挑的外观、极致的性能，但在能让更多人接受的成本和有限的空间下，通过最前沿的新科技和宽敞的大空间，让你享受小鹏P5带给你不一样的车上体验，满足大多数家庭用户的需求。
当最智能电动车来到20万元的价位参考小鹏P7目前22.99-40.99万的售价，定位更低的小鹏P5势必会将主打价格下降到20万级别。而如果我们以这个价位来看，小鹏P5不仅对于普通消费者更容易接受，而且也正处在目前中产家庭考虑B级合资燃油家轿的主要市场中。一下就把极致的智能化电动体验从原来仍然相对较高的价格，带到了主流家用车的领域。
而相比传统B级燃油车，说小鹏P5是降维打击也不过分。无论是拥有丰富在线生态和强大扩展能力的Xmart OS 3.0系统，还是拥有城市路况下NGP的高级自动驾驶辅助XPILOT 3.5，这些未来的体验和安全都是传统合资车企刚开始部署的初期智能化功能所比不了的。同时，小鹏P5同样拥有最大化的车内空间和丰富充足的舒适配置。
高性能智能轿车突破到20万级别，这在国内市场是绝无仅有的，P5之于小鹏不禁让车云菌想到了Model 3之于特斯拉。在Model S通过高端纯电动轿车进入人们的视野之后，Model 3用亲民的价格迅速抢占市场，而已经取得相当优秀口碑的P7已经让小鹏广为熟知，于是P5则可以带着智能化的绝对优势，让广大有家庭用车需求的消费者享受到如此高智能渗透率的产品所带来的便捷。
如此看来，现在的新中产家庭好像真的没有不选小鹏P5作为家庭用车的理由。而另一方面，小鹏P5又不仅仅是一款家庭用车或交通工具，它通过全方位的软硬件武装，追求的是给我们另一个专属的舒适空间，是具备高度智能化的未来出行新方式。我们静候小鹏P5的正式上市。
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