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各位星越L的盲订用户等久了吧？从4月底的盲订到现在已经两个多月过去了，订的车还没有到。这个时间说长也不长，说短也不短。要是跟市面上正常销售的车型相比，这个时间确实有点长；要是跟比亚迪的DM-i车型4~5个月的提车时间相比，那就是小巫见大巫。不过按照目前这个态势，星越L提车时间赶上比亚迪的DM-i车型应该问题不大。为什么这么说呢？
前段时间确定了星越L7月20号正式上市，然后官方也给出承诺，7月5号正式启动交付行动，这个提前批次的交付只针对盲订用户。按道理来说，从7月5号开始，应该陆续就有人收到车辆了。今天7月8号了，请问有人提车了吗？关心这辆车或者盲订这辆车的人，在各种平台论坛里看到有人发提车贴了吗？请在评论区告诉我们。
很多盲订的用户五号之后发现没有提到车，开始打电话询问4S店车辆的情况。然而不管什么地区，好像很多人得到的答复大致都是一样的，问就是车已经在路上，大板车已经上路好几天了。据有很多人反映，很多当地的经销商已经有车辆到了，但就是不交车，不知道因为什么原因。
7月5号后没有按承诺交车就算了，吉利给出了一个补偿政策。就是7月1号之前全款盲订的用户，如果车辆延迟交付的话，经销商每天会赔用户50块。很多人一看这个政策，觉得车辆延迟交付倒也还好，至少还有补偿。但如果你仔细分析一下，你就会发现这同样是个文字游戏。为什么？首先赔你这个50块钱的前提就是你要全款预定，车辆到店签合同了才算交付的开始，签完合同之后没有交付才算延迟赔付。但现实情况是，没有多少4S店敢签这个合同，因为赔偿消费者的是经销商，不是厂家。所以说到底这个延迟赔付50块钱也是个噱头。
为什么上段会说同样是文字游戏呢？因为不止这个50块钱的赔付政策，其他的政策活动也是如此。首先来说说名号最响的文字游戏，多退少不补政策。对于预售价的车辆来说，下订单的用户在车辆正式价格出来之后，如果正式价格比预售价要高的话，预定用户不需要补差价；正式价格比预售价低，多的钱会退给用户。
仔细想想就会发现，纵观汽车圈所有车型，也没有几辆车的正式价格会比预售价还要高。正常的正式价格都会比预售价要低，按照吉利的习惯应该低三五千左右。所以这个政策只会出现多退，绝对不可能出现少不补的情况。多退也就是正式价格比预售价低几千块，把多的钱退给你，就相当于提前预定的用户还没有优惠，比其他厂家几千块抵几万的政策还鸡贼，换了一个花里胡哨的名头，没让大家察觉出来。
接下来就是不试不比不卖的政策，相信很多人也听过这个政策，之前的星瑞上市之前也是这样。难道这辆车真的是不跟其他车比较吗？真的不卖吗？怎么可能呢！这么说的目的不就是为了引你去4S店试驾，体验吗？网上看参数，看车评都是虚的，只要你到店了，别管最后成没成交，至少可能性更大。而且现在厂家对经销商的试驾率有非常严格的考核。
7月20号正式上市之后，7月1号之前盲订的用户8月底之前才能提车，7月1号之后盲订的用户只能等到9月后。很多人说这是因为车机芯片产能的问题，因为星越L搭载的是最新的骁龙8155的车机芯片，所以供货不足很正常。隔壁刚上市不久的摩卡也是8155的芯片，为什么这辆车能够正常交车呢？对吧！
骁龙8155是最新一代的车机芯片，这个芯片无论从算法，性能，功耗等各方面相比之前的产品都有不少的提升，最重要的是这个芯片支持5G网络。星越L在早期的官方宣传中也说这辆车支持5G网络，然而现在变成了4G。还有之前很多人去4S店问这辆车有没有内置行车记录仪，之前说的是全系搭载内置行车记录仪，而现在似乎只有顶配才有。
从上海车展的第一批盲订再到5月初的第二批盲订，很多人觉得这车的产品力各方面都不错，怕没有盲订的名额。所以厂家后续也在线下开启了盲订卡，也就是去当地的4S店拿盲订卡去获取盲订名额。很多人也是怕盲订名额没有了，赶紧去4S店问。神奇的是，不少用户到店去问的时候发现销售几乎都说，哎，剩最后两张了，要订就赶紧了，所以很多人就赶紧下订了。结果这两天有人去店里问，发现还有盲订卡。之前不是说最后两张了吗？怎么现在还有呢？说白了，这就是销售套路嘛。
前段时间吉利官方也公布了成绩，星越L预售超两万+的订单。但很多人似乎并不看好这个销量，第一就是后续的产能问题，第二就是盲订的数量里面还会涉及到退订的用户。
当初吉利的ICON预售的时候，官方同样也是发布了成绩，预售近3万的订单。可是后来这车上市之后的表现并不算太好。其实这辆车的销量不好主要还是因为三缸，因为这辆车的定位过低，售价也不高，所以不好用2.0T的发动机。目前吉利很多车型用的都是所谓的沃尔沃技术的发动机，都是打着沃尔沃的名头。
所以吉利现在非常缺一款小排量的，加92号汽油的四缸发动机。自家老的1.4T，1.8T的发动机油耗高，动力差。其他国产厂商近两年都发布了自己的最新发动机，所以吉利自研一款自己的发动机才是王道，打着沃尔沃的名头并不是长久之计。
还有很多人吐槽星越L用CMA平台，也不是真正的沃尔沃发动机。其实星越L这辆车无论从动力，内饰，用料，配置等各方面来看，都是很不错的。之所以被说价格贵，就是因为定位问题。官方给这辆车的定位是紧凑级SUV，而实际的尺寸已经达到了标标准准的中型SUV的大小，所以如果当初官方给这辆车的定位就是中型SUV的话，也不会惹来现在这么多的争议，毕竟这辆车各方面的配置，用料都对得起这个价格。
但很多人说如果星越L用的是沃尔沃SPA的平台，标准的沃尔沃T5发动机那我就买了。我们退一万步说，就算星越L用上了SPA平台和T5的发动机，不会买的人他还是不会买。这个跟用什么平台，什么发动机没有关系。最主要的原因就是车标，如果把吉利的车标换成沃尔沃，那就有人买单了，也不管你什么平台，什么发动机，毕竟这套动力总成也不差。北汽的BJ90不就是换壳的奔驰GLS吗？便宜那么多也没见有多少人买，不就是因为车标的原因嘛。
正式上市之后，这辆车的交付过程希望不要再出什么差错，如果后续再出来什么政策延迟交车的话，那可能很多消费者就忍不了了。星越L这款车的产品力确实很棒，很多人也想支持国产。但支持国产也得有个理由，不断的消耗消费者的耐心，打着自主的旗号收割爱国的百姓并不是一个大企业的所作所为。如果你是星越L的盲订用户，目前你是否已经提到车辆？欢迎在评论区留言。
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