搭载激光雷达 小鹏P5有实力成为销量担当吗？

（文/张祁有）小鹏汽车应该是造车新势力中为数不多能够坚持到现在的企业之一，其早期凭借着小鹏G3超高的性价比在造车新势力中脱颖而出，后又趁热打铁推出小鹏P7巩固市场地位，如今小鹏P7可是能与特斯拉Model 3相互竞争的车型。随着小鹏P5的即将问世，小鹏汽车或将在销量层面有所突破，因此咱们今天就来好好聊一下小鹏P5的实力到底如何。

外观颇具争议 内饰一致好评

小鹏P5作为小鹏汽车第三款车型，其在设计上已经开始使用小鹏家族式设计风格，整车无论是前脸还是车尾都如同一辆“ P7”，特别是车头贯穿式灯带造型，极具辨识度。不过，虽然小鹏P5延续了家族式设计，但由于车身尺寸的限制，使其所有的设计元素组合在一起都显得过于小气，相比P7顺滑大气的视觉效果，P5则看上去不伦不类，这也使得P5的外观造型在网上出现了褒贬不一的说法。

不过相比颇具争议的外观，小鹏P5的内饰则是获得了一致好评。P5内饰主要走的是简约时尚的科技设计路线，中控布局采用了平直简洁的样式设计，彰显出了极佳的层次感与设计感。另外，P5中间还配备了一块超大尺寸的竖立式中控大屏，并搭配了全液晶仪表盘，科技氛围强烈。整体来看，P5的内饰设计十分符合年轻消费者的审美需求，整洁、科技、时尚、高级都是当下用户比较在意的需求点，而P5恰巧就在以上几点上做的较为出色。

搭载激光雷达 主攻智能座舱

众所周知，传统燃油车通常都是比拼驾驶质感，而新能源汽车往往则是比拼自动驾驶功能，目前特斯拉毫无疑问是自动驾驶领域的领头羊，而在它身后小鹏汽车可能是最有竞争力的对手之一。小鹏P5身为小鹏汽车旗下最新研发的车型，当然得运用上自家最新的技术产品，对此小鹏汽车不惜重金在P5上搭载了两颗由大疆Livox提供的车规级激光雷达，保证了P5能拥有目前最为顶级的自动驾驶硬件支持。

得益于此，小鹏P5也将搭载XPILOT 3.5版的自动驾驶辅助系统，相比前代升级后的系统将NGP的适用范围，从高速公路和快速路，扩展到了场景更复杂的城市主干道和次干道，甚至可以在高级驾驶辅助地图覆盖的市区道路，实现人车混流无保护左转和语音变道等功能。近日，小鹏P7就发布了高级版NGP功能，其中包括了记忆泊车、语音变道以及自动超车等众多新式功能，而这些功能也将出现在P5车型上。

根据现有信息，小鹏P5将全车配备34个感知硬件，包括了5个毫米波雷达、12个超声波雷达，13个摄像头以及1组高精度定位单元，可以说小鹏汽车对P5的硬件堆砌程度是不留余地的，因此即便P5的定位要低于P7，但在硬件层面和系统方面，P5毫不逊色与P7。与此同时，小鹏P5还支持Xmart OS 3.0车机系统，其搭载了高通骁龙SA8155P芯片，采用了7纳米 工艺，支持WiFi 6、蓝牙5.0等新一代联网技术，使其OTA稳定性和速度大幅提升。与此同时，P5还配备了太阳能车顶、升降式扬声器、可全平放倒的前排座椅，以及投影仪、车载冰箱等选装硬件配置。

定位紧凑级车型 续航可达600km

小鹏P5定位为紧凑级车型，无论是从市场选择，还是命名方式，都能看出P5的产品定位要略低于P7，这也是为何前文会说P5是一款走量车型的重要原因。了解市场格局的朋友应该都知道，紧凑级轿车市场依旧是整个汽车行业中销量最为庞大，竞争最为激烈的市场。

对此，小鹏P5在定位方面显然是明智的，其次紧凑级车型的定位也能让P5的售价更加亲民。目前，小鹏P7最入门的车型售价也需要22.99万元，而定位更低的P5或能将售价拉低至20万元以内，这样就能让更多年轻消费者考虑。此外，虽然小鹏P5定位不高，不过在续航方面却没有任何缩水，根据申报信息来看，P5将搭载一台最大功率为155千瓦的驱动电机，而此前官方表示P5的NEDC续航里程约为600km，基本能够满足日常代步需求。

总结：

据了解，小鹏P5的正式上市时间可能会在2022年，从目前已知的信息来看，P5未来主打的优势就是性价比。在小鹏P7打下了良好的口碑基础下，P5在品牌认可度与宣传力度上基本不用太过操心。同时，P5还拥有更强的硬件支持，以及更低的售价条件，如果小鹏汽车能够大力发展以上优点，想必P5的前景会非常可观。（图片来源于网络,如有侵权请告知删除）