为什么在“BBA”德系三杰中，最不该买的二手车就是宝马

两天前，我无情地卖掉了我多年的丰田凯美瑞，几家经销商看到这辆车给了7万其实我是想卖掉这辆本田，买入门级豪车的，和朋友聊天喝茶的时候，聊起了二手豪华车市场中的“区别对待”。

吹了差不多一晚上，听了一些车商朋友的意见，这些意见基本上是百万豪车售后认证的铁律：“二手车买雷克萨斯，但你不能买奥迪，你可以买奥迪，但你不能买奔驰，你可以买奔驰，但你不能买宝马，没有理由，因为库存太低，没有市场。”

俗话说，“二手宝马，不漏油的肯定是假宝马，”这篇文字非常生动地表现了宝马在二手车市场上的一种生存状态，这是一个低价，不是买或卖或保值！而且这种低保值率还是比较好的，相比其他一些品牌的豪华车，二手宝马重获新生，除了情感和蓝天白云，购买时还要花大量的时间去修整和准备。

宝马最好的时光应该献给直接的车主，宝马8万公里3年内可以说是最好的，要控制有控制，需要性能有性能，不仅维护成本低，而且基本无需维护，不过，行驶了10万公里的宝马就没有那么令人担忧了，很多有钱的玩家往往会在开几年之后就卖掉宝马，这就是为什么我们经常在二手车市场看到宝马，这些宝马没有发生过任何重大事故，除了轻微的划痕外没有其他问题，但它们经常会在一段时间后出现问题。

例子：发动机漏油、抖动、减震异响，当然不会真正影响汽车的寿命，但从长远来看，可以忽略它，我担心油的问题，泄漏和烧机油会导致一系列问题，问题，至少有一辆漏油的宝马让机舱整天油腻腻的，但它看起来并不那么好，对吧？

宝马有很多问题，相比奥迪的低维修成本和奔驰的低故障率，宝马的问题避开了其他两个豪华品牌的好处，反而继承了奥迪的发动机问题和奔驰的维修成本。

去二手车市场看看2014款2.0T BMW 320，车况很好，车商只开出二手价17万元，这也算合算又合理，发动机漏油，需要花几千块钱，然后你会发现发动机修了几千块，减震又出问题了，宝马似乎就做得不好。

事实上，这个问题与宝马的运动特性有关，与 BBA 和其他豪华品牌相比，BMW 提供了最佳的运动性能，底盘和动力系统各有特色，这也是一个很好的产品设定，再加上宝马车主日常使用地板油的驾驶风格，几万公里后或多或少会出现机械可靠性低的德系车，有各种各样的问题。

当然，可靠性和性能本就不是共存的，如果选择高性能，就应该放弃一些可靠性，为运动而生的宝马，自然而然地利用了它，已经到了汽车时代的宝马自然不是很靠谱。

想买二手车，多看看奥迪和奔驰，比较接近年份，如果你需要买宝马，我个人推荐2年4万公里以内的宝马，车子可能不是问题，但是如果你想买一辆超过五年的宝马，就要三思而后行了，如果可以，请退后一步，不要购买二手宝马。