星越销量不行，解决痛点的星越S能行？

最近吉利旗下的新车型星越S ( 参数 | 询价 | 图片 ) 正式上市，不光溜背轿跑SUV的造型，连4605x1878x1643mm的车身尺寸和2700mm的轴距都与前辈星越完全一致，也就中网从涟漪式换蜂窝式、雾灯区域增添竖向装饰条这样细微的变化。因此与其说是新车型上市，不如说是星越年度改款换个新名字，力求摆脱之前一年销量不佳的阴霾轻装上阵。 要说之前星越销量不佳的原因，单看12.78-18.78万的定价其实没啥问题，毕竟是基于吉利集团内比较高端的CMA平台打造的高品质SUV嘛。然而其两款入门车型采用了1.5T三缸机，想要2.0T四缸机价格就得直接去到15.78万，前者让广大有三缸恐惧的消费者望而生畏，后者则又已经超出了很多消费者对自主品牌紧凑型SUV的可接受价格区间，这不上不下就搞得很尴尬。 因此新的星越S就从这方面入手，原来的1.5T发动机被2.0T低功率发动机所取代，不但三缸变四缸，最大动力输出也提升至190马力300牛米，表现更加优异。而更高一级的动力依然是2.0T高功率发动机+8AT变速箱没有变化，最大238马力350牛米对这个高级别来说足够充沛。不过匹配的车型从原来两款前驱两款四驱，精简为了分别只有一款，整个车系因此变为售价区间13.57-17.17万的四款配置。 更换动力系统使得购入门槛小幅抬升，这个合情合理。配置方面基本与之前对应价格的配置相差不大，毕竟星越配置就已经很丰富，星越S不大幅增加成本很难找到什么继续增配的突破点。不过即便如此还是全系补充了整车OTA功能，手机无线充电、HUD这样的配置也从高配专享下放到更多车型，可见诚意挺足。 当然也有一些需要注意的地方，那就是入门车型从原来带48V轻混的1.5T换成如今的低功率2.0T，基础排量增加在油耗方面难免表现要差一些，且对汽油要求也从92号变为95号。