为什么私家车买轩逸的越来越少了？

不知道大家有没有发现，现在提到10万元买私家车，选择轩逸的消费者越来越少了。原本，轩逸是家用轿车，乃至整个轿车领域的销量先锋。原因也很简单，空间比较大，而且非常省油，经济实惠。本期话题，我们就聊聊为什么私家车买轩逸的越来越少了？

第一，配置低，动力一般

首先，目前在售的2021款轩逸搭载的1.6L自然吸气发动机，在目前的家用车市场中还是非常少见的，搭载的变速箱也是祖传的CVT无级变速箱。这套动力总成有什么特点呢？动力不如涡轮增压，省油不如混合动力，老司机会告诉你自然吸气发动机比较稳定。或许稳定，就是有没有特点的特点，搞得其他品牌在售的涡轮增压和混合动力不稳定似的。

再来说说配置吧，如果说自动挡最低配（官方售价11.9万元），没有天窗、真皮座椅、LED大灯、中控彩色屏幕就算了，就连侧气囊、前后排头部气囊、倒车雷达都给减配了，那就有点说不过去了。这一点不得不说，同样是日系品牌的丰田，同级别的卡罗拉全系都是配备8个安全气囊，还有TSS安全辅助系统。要说日系车不安全，轩逸这锅得背啊！

第二，网络车，没面子

不得不说，随着网约车市场的飞速发展，网约车已经成为了消费者出行中的重要一部分。其中，要说最得益的汽车品牌，东风日产一定算一个。打过网约车的朋友都会知道，绝大多数人都会选择价格相对便宜的快车或者优享车，而东风日产的轩逸正是可以覆盖这两个选择的车型，这也使得轩逸成为了网约车市场的绝对主力车型。

这样的结果，对于轩逸自然是一把“双刃剑”。一方面，巨大的网约车市场，可以帮助轩逸持续走量，这样的大规模走量，是私家车市场无法比拟的。另一方面，满街的轩逸网约车，也在一定程度上劝退了一部分私家车的消费者，毕竟谁也不希望开私家车出去，以为自己是网约车司机，这面子上也挂不住。

在这一战略上，我们可以看出，东风日产还是非常务实的，知道走量就是硬道理。牺牲了一部分私家车市场的利益，换来了更大的网约车市场份额，这样的战略站在企业层面来说，显然没有什么错。

第三，有更好的选择

除了轩逸本身的问题，在10万元出头的价格区间里，可以选择到的家用轿车还是很多的。在这里，我们也可以简单举几个例子，比如主打运动和操控的东风本田思域，一直有着不错的口碑，而且可玩性更高，还可以改装，适合年轻人。如果不喜欢折腾，也没有太多的想法，全球最畅销车车型一汽丰田卡罗拉也是不错的选择，毕竟这个级别丰田的混合动力技术还最好的，最省油实惠的选择，没有之一。

此外，如果你不喜欢三厢车，现在的第八代高尔夫，也叫数字高尔夫，也是可以考虑一下的。大众最新的数字平台，内饰方面加入了很多数字元素，虽然整体空间不大，但也是一部非常有乐趣的车型。如果你喜欢美系车，别克英朗则是这个级别销量的王者，也是一款非常均衡的轿车，在设计和审美方面也很符合中国消费者，美系车给人的厚实感，是轩逸无法带来的，有机会可以去体验下，目前也有四缸车型了，终端价格还是不错的。