1221
由于一些众所周知的原因，如今全世界范围内估计也就只有咱们中国有条件放心举办大型展会了；因此，许多海内外重磅新车都在国内进行了首发亮相。所以说，国内的车迷和消费者可谓是十分幸福了。
不过，即便如此，爱车一族居然还不满足，最近都把眼光投向了一个欧洲岛国——英国，因为一场车坛盛会在经历2020年的停滞之后重新举办，而它的名字相信有许多朋友都曾听说过，那就是“古德伍德速度节”。
那么古德伍德速度节到底是个什么活动呢？
首先，它的英文全称是“Goodwood Festival of Speed”，听起来似乎是一个历史悠久的高贵展会；但其实它只有二十多年的历史。
让教授来跟大家简单介绍一下。
故事是这样的，上世纪90年代一位第十一任里士满公爵接管了这座名为Goodwood的庄园，这座庄园超级大，始建于17世纪，里面甚至还有一条赛道，曾经在上世纪五六十年代举办过各种各样的汽车赛事，很早之前就是英国的赛车“圣地”。
不过因为这庄园已经很多年没举办过赛事了，于是这位公爵就很想把赛车运动这个传统给重新带回庄园。
毕竟是有钱有势，这位公爵虽然没能拿到举办正式比赛的许可，但他还是非常任性地在庄园里搞了一场私人赛事，受邀参加的都是一些收藏家和他们的经典赛车。
而这场在1993年举办的赛事就是第一届古德伍德速度节。
随着速度节越来越火，活动内容慢慢丰富起来；从最初普通的场地赛发展到爬山赛、森林拉力赛、新车发布展示乃至品牌庆典。
无论是大品牌还是小作坊，都想把自家的新车老车拉到古德伍德秀一秀，展现一下品牌实力和历史底蕴。
在经历了一年多的停滞之后，古德伍德速度节在2021年得以重新举办，这段时间各大车企可都屯了不少好东西，现在终于能在古德伍德的赛道上秀出来了。
作为车迷，首先关注的当然是那些稀有的超跑了。
阿斯顿·马丁 Valkyrie
比如阿斯顿·马丁的全新旗舰超跑Valkyrie，继早前量产版本正式展开道路测试之后，现在终于在古德伍德的赛道上以量产形象正式亮相。
虽说这是一款搭载了混合动力系统的超跑，但那台由Cosworth研发的万转V12自然吸气引擎发出的高频声浪实在让人兴奋，让人感觉这就是一台非常老派的纯燃油赛道神车。
只可惜，这台墨绿色的Valkyrie在古德伍德的动态展示期间多次抛锚，虽说官方没有解释具体故障原因，但对于这样一台重磅超跑来说，动态展示旗舰在众目睽睽下抛锚可不是一件好事情。
路特斯 Evija
此外，同属英国跑车制造商的路特斯也把旗下最新的旗舰超跑Evija带来了，不同于此前教授实拍解析过的静态展车，这一台可是正儿八经的能跑起来的原型车！
合共输出将近2000匹马力的四电机变态级动力，再加上夸张程度不亚于Valkyrie的空气动力造型，这台顶尖超跑让教授真正见识到了纯电动力系统在超跑领域的威力。
虽说这是一台纯电动的新潮超跑，但是它似乎比阿斯顿·马丁的Valkyrie更可靠，每一次出场都以非常帅气的姿态跑完整条爬山赛道，没有出现故障抛锚哦！
除了这些车迷耳熟能详的主流超跑，古德伍德速度节现场甚至能看到那些你可能连名字都不会读的稀奇车。
超冷门小众跑车
比如这台Kimera EVO37，就是一家国内知名度几乎为0的小公司为致敬蓝旗亚037拉力赛车而推出的高性能跑车，搭载最高可输出505匹马力、550牛·米峰值扭矩的双增压4缸引擎。
此外，一家以法拉利为基础魔改赛车参加耐力赛并取得不错成绩的公司Scuderia Cameron Glickenhaus则带来了他们最新的公路超跑SCG 004S。
虽说这些跑车价格不菲，但别说是在中国，哪怕是在它们的诞生地欧洲，那也只有最硬核的车迷才可能稍有了解，妥妥的“冷门车”。
当然啦，你可能会觉得，这些车价格动不动就上千万，有一些我甚至根本没听过！有没有一些实际点的？
有！
古德伍德不仅是经典赛车和旗舰超跑的游乐场，它还是各大车厂发布新车的重要活动。
今年有不少广受关注的新车在这里亮相，首先就是主场选手路特斯的“燃油绝唱”——Emira。
路特斯 Emira
不久之前教授曾经吐槽过Emira的首次发布会只公布了新车的名字，“太没诚意了！”现在新车终于揭开神秘面纱，依靠与Evija风格相似的全新外观设计俘获了无数车迷的芳心（有人说不仔细看像小法拉利！）。
而且，在大面积真皮、翻毛皮、中控大屏、液晶仪表和电子档杆的加持下，这台路特斯竟然拥有了一套质感不错的内饰！
此外，Emira继续采用中置后驱动力布局，首发版车型继续提供基础来自丰田2GR的3.5L机械增压V6引擎。但是，除了这套即将因排放、体型等原因被淘汰的老动力之外，Emira还将获得由奔驰AMG提供的2.0T涡轮增压4缸引擎！
路特斯已确认会把搭载2.0T引擎的Emira引入国内市场，教授真的很期待能开上这款换上AMG引擎的小跑车。
阿尔法·罗密欧 Giulia GTAm
迎来111周年庆的阿尔法·罗密欧则带来了Giulia的最强版本——GTAm。
这款极致的高性能轿车均基于Giulia四叶草版本全面升级而来，V6引擎的最大马力被提升到540匹，0-100km/h加速仅需3.6秒。
为了降低重量，提升车架刚性和下压力，它甚至被拆掉了后排座椅，装上了一套防滚架和尺寸惊人的尾翼，显然就是针对赛道研发的速度机器。
与稍微“温柔”一些的GTA一起，两款当下“最强的阿尔法·罗密欧”已经确认引入国内市场，售价估计不会超过200万元。不过大家不必担心价格如此高昂的阿尔法·罗密欧到底能不能“卖得好”，毕竟它在国内的配额仅有区区二十多台，而国内市场的性能车狂热爱好者绝对不止这个数。
宝马 全新2系 Coupe
来自德国的宝马则带来了全新的2系双门轿跑，新车在古德伍德速度节开幕前夕提前发布官图，并且在速度节上进行动态展示。
这款双门小跑车的外形设计不出意外地引起了广泛争议，但到目前看来接受程度普遍比4系、M3、M4等车型更高。由此看来，宝马没有在2系身上使用大鼻孔造型的做法还是很明智的。
而且，对于国内的消费者来说，虽然大家已经对前置前驱的四门轿跑2系GranCoupe吐槽了很久，似乎有很多人因此选择“不买”它；不过现在真正的全新一代2系来了，不知当它引入国内之后又会有多少消费者会真的掏腰包支持这款优秀的小跑车呢？
路虎 卫士V8
以时尚复古造型成为豪华越野界明星的路虎卫士也出现在了古德伍德速度节的赛道上，而这一次路虎在它的车头里塞了一台V8引擎！
方正精悍的纯黑外形配上老派大排量V8引擎，这样的搭配很难不叫爱车人士心潮澎湃！更重要的是，有消息称路虎计划将这款V8版卫士引入国内销售。
捷尼赛思 G70 Shooting Brake（猎装版）
近期不断在世界各国刷存在感的韩系豪华新秀捷尼赛思也带着新车参加古德伍德速度节，但并非教授期待的双门轿跑概念车，而是他们旗下G70轿车的猎装车版本。
其实按照约定俗成的定义，这款新车应该是豪华旅行车，毕竟它并非基于豪华跑车打造；但在这个猎装车稀缺的年代，G70猎装版的外形设计也确实足够优雅且富有动感，再加上有奔驰CLS、CLA猎装版的先例，“破格提升”也并无不妥。
如今捷尼赛思已进进入中国市场，但鉴于国内消费者对于猎装车普遍较低的接受度，G70猎装车估计是不会被引入了。
现代 IONIQ 5
不过，这一款韩系新车倒是可以期待一下，那就是现代IONIQ 5，一开始预售订单就破3万的神车。
这款外观设计前卫科幻的新车基于现代最新的E-GMP平台打造，采用纯电动力系统，拥有一台可输出225匹马力的驱动电机，以及最长可达482km的续航里程。
这款纯电动新车将会在国内生产并上市，就冲这拉风指数颇高的科幻外形和号称有NASA协助优化人体工学的座椅，这款新车就十分值得期待。
看到这里大家可能会感到有一些失望：难道就没一款中国车吗？
别急，还真有！
Polestar 极星2 高性能版
在此次古德伍德速度节上，Polestar极星带来了极星 2高性能版的原型车。
单从外观设计看，新车只是采用了一套全新的外观套件，对车身下沿的空力套件进行升级；但实际上它还将其双电机动力系统的最大马力提升至476匹马力，并且换装了更强大的新款 Öhlins减震器。
虽说Polestar极星并非完全的中国自主品牌，但毕竟这是一个在中国资金的支持下成立的年轻品牌，且旗下车型的生产地就是中国，所以说它是中国车也没什么问题。（实际上，如果没有中国资金的注入，上面提到的路特斯Evija和Emira也不太可能走到量产这一步。）
上至千万超跑，下至普通的买菜电动车，能让展车们用力跑起来的古德伍德速度节果真趣味十足！
相比于那些只能在展台上看看静态展车的传统车展，来到古德伍德速度节的展车都得使出浑身解数，不管是千万级的究极跑车，还是二三十万的亲民轿跑，都得在这里和“竞争对手”正面PK。
没有枯燥的技术讲解，也没有华丽的宣传话术，各家新车到底好不好？是骡子是马拉出来溜溜就知道，也难怪全球车迷都如此关注古德伍德速度节呢！
不过，咱们中国汽车市场发展如此迅速，谁又能保证咱们以后不会有像这样全面、有趣的汽车盛会呢？
内容由作者提供，不代表易车立场
