2021年上半年新车盘点：上汽大众ID.6 X

合资品牌在中国市场深耕超过20个年头，多年来在中国车市占据主导地位。但是随着新能源市场的崛起，自主品牌逐渐占据了主动试图弯道超车，在燃油车市场呼风唤雨的合资品牌再经过初期的艰难适应后，慢慢开始在新能源市场发力，凭借在燃油车市场累计的成功经验，合资品牌旗下的新能源车也有了与自主品牌一较高下的实力，今天小编就给大家推荐一款合资品牌30万级纯电动SUV,快来看看这款是不是你的菜。

外观方面，新车采用了大众全新的家族式设计语言，双幅的贯穿式格栅与镀铬面板相结合，既起到了拉宽车身的效果，又能够在一定程度上提升档次感。车辆的的B柱、C柱和D柱相结合，营造出了悬浮式的车顶，宽大的轮拱造型与五幅式轮毂相结合，进一步提升了运动氛围，而隐藏式的门把手也从细节中起到了增加档次的效果。侧面来看，车身十分修长，新车长宽高分别为4876/1848/1680mm，轴距为2965mm。相比ID.4X车型轴距增加了200mm，而高度则增加40mm，让车辆拥有了更大的后排乘坐空间。车身尾部采用贯穿式的熏黑灯带，搭配银色保险杠，无形中增添了几分年轻气息。

进入车内，可以看出上汽大众ID.6 X内饰采用了与ID.4 X类似的极简化家族式设计，相较于大众传统的燃油车发生了很大的变化，更具科技感，也更符合纯电动车型属性，其功能几乎完全由触摸或语音控制来控制；同时最特别的变化在于电子挡把与5.3英寸仪表盘连为一体的设计，挡把集成于液晶仪表盘的右侧，造型独特，用户通转动端部实现换挡，仪表盘右方也可显示当前挡位。

动力部分，新车依然提供单电机后驱版和双电机四驱版，其中单电机版本搭载150kW的永磁同步电机，最大扭矩310N· m，后四驱版前后最大功率为80/150kW（系统总功率225kW），前/后峰值扭矩162/310N·m；而与之匹配的电池容量将超过82kWh，电池组能量密度达到了175Wh/kg，可实现580km续航里程（NEDC标准，单电机后驱版）。

虽然自主品牌在新能源市场中占据了先手，但是回过头来的合资品牌也是来势汹汹，不仅在续航里程上逐渐缩短了与自主品牌的差距，在产品力上更是凭借在燃油车市场多年积累的经验与底蕴，更容易获得消费者的认可。如果你想购买一台合资品牌的纯电动SUV，上述这款车型绝对值得考虑。