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和普通的 途观 （ 参数 丨 图片 ）有什么不同？
普通的 Tiguan 是一个非常好的车型——它在 2016 年推出时感觉有了很大的进步。因此，随着中年改款的新技术和一些时髦的 R 版本的加入，让它重回青春。大包围的水桶看起来很棒，感觉更好，而且您可以通过前面的数字表盘进行大量定制。
注意，整容时间也带来了一些部分物理，部分数字化的操作方式，提供了两全其美的优势。触摸板而不是按钮，您需要将视线从道路上移开才能操作它们。如果您需要一次将空调温度升高和降低半摄氏度 - 尝试按住任一端以更快地向上或向下循环，您将快速达到 30 或 16 度。并且必须再次以半度的增量切换回您开始的位置。
不过，它并不像 Mk8 Golf 的多媒体系统那么难理解，您可以通过简单的按钮在此处松开稳定性控制。
你也可以通过方向盘上的蓝色 R 按钮进入 Race 模式，但感觉就像一个噱头，因为它把所有东西都放在了 Race 中，包括悬架。如果大众借鉴了宝马的书，让按钮成为个人设置的快捷方式，那就更好了。其中，如果您有任何类似于常规骨骼结构的东西，则可能涉及舒适或运动悬架。
开起来是什么感觉？
这是一辆性能牛逼的车，尤其是如果您进行弹射起步。有一天，当汽车世界永远改变，并且电动车是默认的选择时，有人会指着具有弹射起步功能的车，并想知道我们到底在想什么买它们。虽然大众加快了 ID.3 及其无数平台伙伴的生产，但这款车的元素不禁让人感觉像是走进了一个好奇的汽车死胡同。
不过，数量惊人的热掀背车 DNA 使其完好无损地融入了 R。无论您部署多少令人讨厌的东西，它都可以非常整齐地驾驶 - 它的四轮驱动和扭矩矢量控制几乎在不知不觉中改变了动力。您可以拧干其强劲发动机的每一个转速，而不会将您下方的弄得一团糟。没有漂移模式，请注意，并且由于其额外的高度和重量而减弱了 Golf R 的参与度。
但是，它的紧绷是要付出代价的，无论您处于底盘硬度三个级别中的哪个级别，这幅底盘都是相当硬的。在平整的巡航道路上行驶还是可以忍受的，只不过别走太远了，不然腰不够用.也许如果它更柔软，我们会抱怨它感觉不够“R”，但就目前情况而言，它只是感觉太僵硬，不能作为日常家庭交通工具。如果这不是您购买这辆车的目的，那么您可能应该坚持使用 高尔夫 。
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