威兰达为什么成为“Z世代”们的“心头好”？

【导语：威兰达自上市以来就以其高品质、高价值等产品实力在SUV市场迸发出无穷“威”力。刚刚过去的6月，威兰达以销量12,133台的成绩再次展现出了强大的向上势头。值得注意的是，随着其高性能版的上市，威兰达呈现出高配车型更热销的特点，不仅引领了中型SUV四驱消费的潮流，还成为互联网原住民“Z世代”们的“心头好”。】

撰文|蔡家伦、编辑|禾子

“Z世代”到底是什么？随着信息的传播，相信越来越多人都对这个词感到非常好奇，因为现如今大街小巷上不少商家在宣传某款产品的时候都会加上“Z世代首选”的字样。

“Z世代”指的是出生在1995-2009年之间的年轻人，他们出生在祖国经济发展最迅猛的年代，父母的经济积累或已经能够帮助他们过上衣食无忧的生活。然而，对于“Z世代”的消费者来说，他们既认同悦己又热衷“搞钱”，他们该省省，该花花，消费潜力不容小觑。

据《福布斯》杂志统计，“Z世代”拥有440亿美元的消费力，正受到品牌和零售商的追捧。值得一提的是，据统计，中国“Z世代”的人数已经接近3亿人。研究机构预计，中国 “Z世代”2021年撬动的消费支出将超过5万亿元。开销逼近全国家庭总开支的15%，已经成为了炙手可热的下一代“金主”。如何获得“Z世代”的青睐，很大程度上决定了一个领域、一个产业、一个品牌的未来。那么“Z世代”的这些新生代消费群体到底痴迷于什么呢？

《速度与激情》系列的爆火可以看出“Z世代”年轻人对汽车文化的热爱。据相关机构发布的研究报告，当下90后汽车用户占比高达41%。换句话说，90后已经成为了汽车用户结构中最主要的部分。

老话说得好，鱼和熊掌不可兼得。但是，对于“Z世代”的消费群体来说，只有小孩子才会做选择，“Z世代”全都要。在这样的情况下，要想讨得“Z世代”的“欢心”，除了需要极具影响力的品牌标签、生产品质等优势以外，还需要极其出色的操控性。

那么现实中真的有“鱼和熊掌同时兼得”的车型吗？比如说，在大多数的SUV车型中，其四驱版本要比入门版车型高上数万元，很大程度上局限了用户的购车选择。换句话说，要想在大多数消费者可接受的价格范围内，购入一辆具有出色四驱系统的车型是非常难的一件事情。然而，威兰达的出现，彻底打破了这一僵局。威兰达上市后使得四驱车型的价格下探至20万起，四驱技术门槛也因此变得更亲民和触手可及。

需要注意的是，与大多数中型SUV只在中高配车型上提供一种四驱系统不同，威兰达为消费者提供了多达三种四驱系统。在普遍使用的“DTC智能四驱”基础上，威兰达引入了“DTV动态矢量四驱”和E-FOUR电子四驱两种丰田全新四驱系统。具体来看：

DTC智能四驱系统是目前较为常见的四驱系统，前后轮和左右侧轮的动力分配比均为50:50，该系统能够根据不同场景适当的分配扭矩至后轮。在雨雪天气等湿滑路况下，车辆可以获得更高的驾驶稳定性，提供普通两驱车型所不能给予的安全感，大大提升日常驾驶的操控体验。

DTV动态矢量四驱系统，采用丰田全球先进技术，除了能够像普通四驱系统一样实现50：50的前后轮最大扭矩以外，还能独立控制左右侧后轮的驱动扭矩分配，最大扭矩分配比达到0：100-100：0。该设计增强了越野通过性，即使是遇到坑洼路面时也能轻松脱困。值得一提的是，DTV四驱系统不仅能提高过弯时的精准度、稳定性等，还能在车辆起步、超车时提供强大的动力。

全新的E-FOUR电子四驱系统是双擎混动版和高性能版专属的四驱系统，采用前后轴双驱动电机设计，可实现前后轴驱动力100：0-20：80大范围调节，大大提升了后轮扭矩分配比，为用户带来后驱SUV的驾驶乐趣。

“Z世代”生于互联网时代，绝大多数都是独生子女，因此他们普遍更孤单，社交需求也就更强。所以对于“Z世代”而言，拥有一款越野能力出色的产品，可以用于拓宽自己的社交圈，比如说与三两好友去草原驰骋、去山丘奔腾、去沙漠撒野......

除了能够拓宽自己的社交圈以外，威兰达还是一款省钱的上下班通勤“利器”。现代年轻人越来越照顾自己的情绪，用一个词来形容的话，那就是“悦己主义”。所以，“Z世代”的消费群体秉持的消费理念是“该省省，该花花”。

在这一背景下，“Z世代”的消费者对整个汽车生命周期中的使用成本、购车成本格外关注。众所周知，今年五一小长假后，上海市出台了最严的外牌车限行政策，工作日7点到10点、16点到19点上海外牌车在内环内地面道路被限行。除此之外，上海市政府还推出了“4.6米以下，10万元以内”的新能源汽车不能直接享用绿牌的政策。虽然这些政策还没有在其他城市普及，但是并不排除会在新能源汽车后续的发展过程中被应用到其他城市交通管理法规上。

最新信息显示，2020年上海车牌最低成交价格为89600元，最高成交价格为91500元，全年沪牌价格在89600~91500元之间。相关人士表示，预计2021年全年的警示价会在93000元。在这样的情况下，威兰达高性能版直上绿牌的巨大优势，在保证用户驾驶乐趣的基础上，还大大降低了购车成本。

威兰达的日常用车成本也是极具诱惑的购车因素之一。动力方面，威兰达高性能版采用2.5L直列四缸发动机，与之匹配的是新一代E-CVT电子无级变速箱，配备新开发的三元锂离子动力蓄电池，最大功率为225kW，相比于威兰达双擎版提升了38%。另外，威兰达完美地实现了高性能与低能耗的统一，满电状态下，百公里综合工况油耗低至1.1L，总续航里程高达1152km，纯电续航达95km，远超同级别车型，真正做到续航无忧。

除了新增的高性能版以外，威兰达家族原有的汽油版和双擎混动版在各方面也领先同级。动力方面，2.0L车型采用了热效率达40%的2.0L Dynamic Force发动机，匹配模拟10速DirectShift-CVT变速箱，综合工况下百公里油耗低至5.7L；2.5L双擎版车型采用了热效率达41%的TNGA 2.5L Dynamic Force发动机以及最新丰田第四代THS II双擎混动系统，综合工况百公里油耗低至4.6L，续航里程最高可达1000公里。

解决了限号、限行等出行烦恼，再加上超低的出行成本，这一切都成为了“Z世代”选择威兰达的理由，同时也打动了越来越多的威兰达车主。

作为丰田TNGA-K高端平台打造的全新中型SUV，威兰达自2020年上市以来累计销量已经超14万辆。据最新数据显示，2021年6月，威兰达的销量为12133辆，四驱车型占比仍高达40%左右，双擎混动销量中电子四驱占比更是接近45%。2021年，威兰达高性能版的加入，为广汽丰田注入了更强的销量增长动力，也更好地满足了消费者多元化、高价值的购车需求。

除了威兰达以外，今年的广汽丰田还有多款重磅车型上市，包括全新换代的第四代汉兰达、中期改款凯美瑞等等。上述的任一款车型，都将会成为广汽丰田新的销量增长点。数据显示，2021年上半年，广汽丰田累计销量为425787辆，同比增长32%，保持高质量增长态势。其中，凯美瑞、雷凌、威兰达、C-HR四款车型的销量都为广汽丰田的销量增长做出了极大的贡献。

经过了近一年的积累之后，威兰达等多款新车型已经在市场上站稳了脚跟，成为了广汽丰田的销量支柱。也印证了令人不得不信的一句话“只有为消费者着想，才能获得市场的认可”。

点评

“Z世代”作为互联网的原住民，他们更懂得如何利用网络来获取有用的信息，更懂得如何做出更优质的选择。结合“Z世代”正逐步成为新一代的消费主力的现状以及威兰达的销量来看，威兰达不仅逐渐成为广汽丰田的销量支柱，还在朝着成为如“常青树”汉兰达一样的目标前进，成为新一代四驱中型SUV市场的价值标杆。

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