传祺M8大师版外观全面升级，颇具豪华气息，实际表现如何？

国内的MPV市场，一直以来都是上汽通用独占鳌头，上至通用别克GL8，下至柳州通用五菱宏光，尝到了甜头的上汽集团凭借着多年的产品经验，推出荣威iMAX8与大通G20 PLUS两款较有实力的MPV车型强化市场地位，不过，由于品牌力与长期以来的口碑等因素，其真正的产品力表现需要长期的市场反馈才能获得，反观传祺M8作为自主品牌MPV已经在国内MPV市场获得了良好的口碑，站稳脚跟之后的传祺GM8更名为传祺M8并进行了全面升级，那么，改款升级后的传祺M8有什么亮眼之处？

实拍车型为新款传祺M8大师版，从外观上来看，新款传祺M8拥有更为大气的直瀑式镀铬进气格栅，矩阵式LED大灯搭配纤长的LED日间行车灯带来独一无二的豪华精致感，巨大的悬浮式亮银色饰条横贯前脸，带来沉稳霸气的视觉效果，大量的镀铬元素运用，给前脸增加了几分豪华质感。

新款传祺M8车身尺寸分别为：5089/1884/1822mm，轴距3000mm，车身侧面采用平滑流畅的线条修饰，悬浮式的车顶设计搭配平行的窗线设计展现出一定的时尚气息，侧身采用时下流行的双电动侧滑门与隐私玻璃设计元素，搭配18英寸的多幅式轮毂，给侧身带来较时尚的设计感。

新款传祺M8的车身尾部采用常见的贯穿式尾灯设计，下包围两侧的排气口装饰元素使用亮银色的“L”型装饰条镶嵌，造型与前脸设计遥相呼应，有一定的设计感，尾部的线条圆润饱满，增加了几分厚重感。

进入车内，时尚紧致的内饰布局映入眼帘，传统的“T”型仪表台与中控台设计，有三处亮眼设计，副驾驶一侧的仪表台采用翻毛皮材质包裹，中控台多功能控制区域采用钢琴烤漆面板装饰，中控台下方运用木质纹理饰板进行覆盖，这三处设计带来较为舒适的内饰氛围。内饰配备了三幅式真皮多功能方向盘，造型略显粗犷，手感细腻，12.3英寸液晶仪表+10.1英寸嵌入式中控触控屏幕带来较为良好的内饰科技感，纵向换挡操纵杆，造型圆润饱满，握持手感较为舒适，中控台座椅及空调控制按键质感柔韧，布局不够简洁。

新款传祺M8的第二排纵向腿部空间表现宽松，第二排座椅支持前后、靠背、腰部、腿托电动调节，还配备了通风加热按摩功能，坐垫填充物偏硬，乘坐感受较舒适，靠背宽大，对于圣体的包裹性一般。头顶是分段式全景天窗与后排独立空调控制面板，能够为后排乘客带来较为敞亮的乘坐舒适感，第三排纵向腿部空间表现符合一般MPV水准，当车上满员状态时，需要合理调节第二排座椅的位置，提供适量的纵向空间给第三排乘客。

新款传祺M8搭载了第三代2.0T GDI发动机，标号为390T，提供最大马力252Ps，最大扭矩390N·m的动力输出，与之匹配的是8速手自一体变速箱，动力表现较好，起步爆发力有余，前轮有轻微打滑，动力输出直接且持续，加速感不明显，当速度达到60km/h时，动力有明显衰退，实测0-100km/h加速用时9.56s，进步较为明显。

底盘采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架，悬架的结构及调校都没有变化，悬架调校偏向于舒适性，对于路面细微的颠簸和裂缝几乎都被悬架隔绝掉了，即使遇到较大的坑洼，底盘也能很好的柔化过滤，传递到车内的冲击感变得轻微，但遇到连续颠簸时，减振器有点跟不上节奏，会带来明显的车身弹跳感，高速行驶时，底盘稳定性表现良好。

综合看来，作为国内MPV市场中的佼佼者，新款传祺M8拿出了足够的诚意，综合实力不俗。全新换装升级的2.0T发动机与8AT变速箱组成的动力系统是其升级后的亮点，动力水平登上了一个新的台阶，驾驶品质得到有效的提升，华丽精致的外观设计以及宽松舒适的空间表现给传祺M8的产品力加分不少。