奕跑新增车型上市，售8.38万起，外观年轻时尚

韩系车在国内市场的窘迫感，相信起亚是最清楚不过的了，在这些年的发展中，各路英豪均表现出了大步向前走的姿态，然而，起亚不仅没有向前进，还出现了明显的倒退。这也让高层们急如热锅上的蚂蚁，为了能快速改变现状，起亚对旗下的各种车型做出了调整，同时对于一些小型车也增添了新车型1.4L CVT天窗款，售价8.38万起，以扩大市场影响力，奕跑便是其中之一。

要说小，奕跑还真是对得起这个字，长4100mm/宽1735mm/高1533mm，轴距2570mm，从尺寸上来看，它的确非常“秀气”，2570mm的轴距在同级别车型中，竞争力较为一般。车身设计到还有几分硬气感，双色车身带来了出色的运动感，车窗的线条棱角分明，提升了些许力量感，下方黑色包边的处理把车身的视觉高度提升了一些。

外观方面，虎啸式前脸在奕跑身上显得有些过于小气，小嘴巴不免让人觉得其风格要更为萌化一些，中网并非网格，而是实体板，进风口则是设计在了下方，这种设计类似于新能源车的设计风格。大灯造型较为柔和一些，下方的V形LED日行灯看起来倒是较为凌厉一些。整体前脸并没有太多的特色，看起来比较普通。

 尾部设计较为简洁，尾灯造型比较有意思，U型灯光在夜间还是有一定辨识度的。下方黑色后包围中的灰色装饰提升了一些运动感，同步颜色的拼接也让车尾看起来要更年轻一些。

内饰方面并没有外观那么年轻化，整体风格稍显成熟，用料也比较普通，硬塑料占据了大部分面积。不过做工方面还是值得肯定的，各个位置的接缝处都比较均匀，整体拼接也比较紧致。大屏下方的钢琴漆材质饰板还有提升了一些内饰的档次感。8英寸的中控屏尺寸并较为一般，反应速度还是比较快的，不过1.4L CVT天窗款并不支持语音识别功能，平时开车时，很多功能还是需要手动完成，便利性较为一般；但值得一提的是，车机系统支持CarPlay和CarLife手机互联，实用性比较强。

动力方面，这款车搭载的是一台1.4L自然吸气发动机，最大功率73.6kW，最大扭矩132.4N·m，匹配的是一台CVT无级变速箱。其实，看到以上动力参数之后，相信很多人对它的动力已经不抱任何期望了。这台发动机在动力表现方面只能说家用还可以，它不会带来很强的动力表现，不过因为车身重量轻的关系，加速或是起步时，也不会太肉。平时市区时速在40 - 60公里时，动力响应还说得过去。但是，对起步猛、推背感强、超车快的驾驶感受，对奕跑来说显然是有些勉为其难了。

总体来说，在小型SUV中，从价格方面来看，奕跑还是比较实惠的，和“二田”还有大众相比，奕跑明显要更有价格优势。不过，这一招在自主品牌面前就有些行不通了，同价位当中，自主品牌车型要更具吸引力。奕跑前有日系和德系的阻碍，后有自主品牌的追赶，美系又时不时地骚扰一下，这让起亚的日子越来越难过了，奕跑的出现会给起亚带来转机吗？或许市场才是真正的解答者。