智跑Ace，能重新扛起DYK的销量大旗吗？

在绝大部分品牌车型推陈出新都缀以“PLUS”之名的大背景下，起亚智跑的推陈出新显得更为别出心裁，选择将“Ace”作为后缀，新款车型叫做智跑Ace。

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选择将“PLUS”作为后缀名比较好理解，就是“增加和提升”，相比现款进行升级。那选择“Ace”作为后缀，又意欲几何呢？

ACE，是指在偶像团体中的王牌成员或者游戏中的第一名，我个人的理解是年轻消费者心目中的“C位”。所以单就命名而言，我觉得智跑Ace是很成功的，不仅没有随大流，并且还足以吸引年轻用户的眼球。那在产品层面，智跑Ace也同样能够吸引年轻用户关注吗？

主打“高能泵感美学”，抓住主流审美

凭借“流体雕塑”设计理念，起亚在国内市场纵横多年。最近几年，起亚车型开始发生变化，尤其以智跑变化最为突出，一改往日的线条感和流体感，变得更加硬派和野味十足了。而到了智跑Ace，更是推出了“高能泵感美学”理念，硬核气质不言自明。

具体到车型产品上，同样是体现着这样的特质。新车提供两种中网设计，即繁星点阵和瀑布流水两种风格，配以战斧式“钻石切割”LED前大灯，硬朗气息十足。而18英寸虎爪式大轮毂搭配GT-Line专属活力橙色饰条，更是起到点睛之笔。这也正是新车对“高能泵感美学”的诠释。

内饰部分，同样也延续着外观上的设计风格，强塑泵感科技运动氛围，创造出驾控太空飞船遨游星际的未来感。在科技感的营造上，悬浮式10.25英寸显示屏、支持6向调节的电动高级皮质驾驶席、TPMS独立数显胎压监测、手机无线充电和空气净化器等，让科技咖、精致控、养生族也无可挑剔。内饰部分兼具设计感和科技感。

1.5T黑科技动力加持，卖点突出

印象中，韩系车都走的是类似于日系车那般的均衡发展路线，但随着起亚品牌全新的1.5T发动机入市，我们能看到起亚开始重视发动机这一类核心技术的宣传了。而在智跑Ace上，就搭载了起亚集大成的1.5T发动机。

这台1.5T发动机应用了全球独创第四代CVVD黑科技，被称为“人类近30年在汽车发动机领域的最大技术进步”。它能让动力性和燃油经济性高度平衡，可以输出200Ps超强马力，而百公里综合油耗仅为6.0L。当然了，老款智跑的2.0L发动机同样出现在了中低配车型上，以拉低售价。

除了动力上的革新，新车的智能配置也有着显著提升。新车搭载百度智能互联系统3.0，集丰富的车载智能数据服务、车/家/移动终端实时交互和云端OTA升级为一体。同时，其L2+级智能驾驶辅助系统包含高速公路驾驶辅助（HDA）和360度全景影像（SVM）等超25项安全智驾功能（部分为选装），属于当前主流水平。

新晋的智跑Ace，能扛起DYK销量大旗吗？

今年初，起亚全新换标，新车标更加开放和扁平化，这也更符合年轻化趋势。而在中国市场，东风悦达起亚（DYK）将智跑Ace选作首款车型，后者的重要性可见一斑。而翻看去年的销量数据，不难发现智跑是DYK在中国市场的销冠车型。

但进入2021年，从前面几个月的销量情况来看，智跑的整体表现是不理想的，单月销量不足3000台，这样的表现是不足以扛起DYK销量大旗的。但是随着智跑ACE的入市，在保持老款智跑硬派设计语言的基础上，带来了全新的产品实力+全新的车标，这无疑也将收获更好的市场表现。

回到上面的问题，智跑ACE能扛起DYK的销量大旗吗？笔者认为是能够的。但是，对于当前的DYK而言，在倾力打造的K5凯酷市场预期受阻过后，智跑Ace不仅是要扛起销量大旗，更需要“泵发出”足够强大的能量。好在从目前的产品实力来看，新车是具备爆款特质的。