这款纯电有点“犯规”，内外不输Model Y，档次感更强

当下的汽车市场中，新能源纯电车型发展依旧十分迅猛，不仅有着极高的销量，还吸引了不少传统企业进行转型。在一开始的时候，市场当中销量比较高的一般都是新兴的造车势力，很多消费者都认为，上汽大众这个传统的燃油车企在纯电时代的脚步有点太慢了，可谁都没想到，上汽大众推出了ID.4 X的两个月之后，再一次推出了MEB纯电平台之下的新车：ID.6 X。

那么，当ID.6 X面对特斯拉这种新势力巨头时，两者谁更值得购买呢？今天就拿ID.6 X初见版和Model Y标准续航版来做个对比。

ID.6 X设计感更强，Model Y新鲜感不足

从ID.6 X从外观设计上来看，这款车保留了一些上汽大众燃油车的元素，而且也将很多新能源专属的科技感融合了进来。ID.6 X车身的线条不再四平八稳，而是更加圆润有弧度，整款车看起来更加立体，也更符合年轻消费者的审美观。

ID.6 X的上格栅采用了封闭式的设计，贯穿式灯带和两侧大灯连接在一起，在夜间点亮之后拥有极高的辨识度。下的格栅看起来像是星空一样，层次感和精致感都很高。

从ID.6 X的车身侧面来看，这款车采用了隐藏式门把手的设计，不仅能够降低风阻，还能够让侧面看上去更具完整性。弧光流线悬浮车顶也让侧面显得更加灵动，搭配上大尺寸的轮毂，看起来运动气质也不赖。尾部的贯穿式尾灯组看上去质感十足，不仅和前脸遥相呼应，在夜晚行驶的时候也能带来很高的辨识度。

Model Y的外观设计依旧延续了之前的风格，看上去变化不大，新鲜感不算很强烈。这款车的前脸采用了封闭式的设计，虽然完整性更强，但是有消费者接受不了这种无格栅的设计。

车身侧面和尾部的线条与轮廓都相当简洁，看上去不拖泥带水。相比起ID.6 X的20寸合金轮毂来说，这款车的19寸轮毂也稍小一些。

ID.6 X内饰更上档次，Model Y太过简洁

ID.6 X的内饰设计也和外观一样，尽可能地在车内保留了传统燃油车的元素。12英寸的悬浮式中控大屏搭配上5.3英寸的悬浮式全液晶仪表，看上去科技感有所提升。而且换挡旋钮设置在了仪表盘的右上方，不仅让车内显得更加简约，也突出了别出心裁的设计。

纹理十分精致的金属饰板搭配上大面积的软性材质，让车内档次感有所兼顾，很好地彰显出了德系韵味。

相比起来，Model Y在内饰设计上就那有些“极端”了，整体内饰风格和Model 3同样延续了极简路线，车内除了一块硕大的15英寸屏幕和方向盘之外，看不到任何的物理按键，就连空调的出风口也被隐藏了起来。

一些消费者认为这样的设计是很有未来感和科技感的，也有人认为这样的设计不太方便，很多功能都需要进入菜单才能打开。而且这款车的车内很多地方都使用了硬塑料，质感方面比其ID.6 X差很多。

可以说，Model Y和ID.6 X这两款车都是这个价位里非常有实力有性价比的竞争者，但是两者的定位不太相符。Model Y更加适合极客青年，ID.6 X更加适合家庭出行，对于看重档次感和设计感的消费者来说，还是ID.6 X更值得买。