997
说实话，汽车市场发展到今天，看似已经非常完善，根据自己预算完全可以选择一款称心如意的车型，甭管是SUV还是轿车，甚至是MPV车型都不在话下。但如果现在让你选择一款中大型6/7座纯电动SUV，是不是一时间没了主意？蔚来ES8还是Model X？二者价格都不算低，尤其是后者绝对是百万级SUV的代表，而蔚来ES8也需要五六十万预算才能拿下，所以怎么看都不太符合多数消费者的用车需求。如果不考虑纯电动，理想ONE倒是可以满足一下，因此现在30万级纯电动SUV市场处于缺少一款价格亲民但是产品力优秀的车型。
而大众集团，则针对纯电动汽车市场推出了MEB平台，并在不久前带来首款车型——ID.4系列，其中由上汽大众国产销售的ID.4X取得了不错市场反馈，所以现在上汽大众更要一马当先，引进更为高端和高品质的车型——ID.6X，它就刚好定位在纯电动6/7座中大型SUV。从售价来看，新车23.9888-33.5888万元显然是非常合理，因为国产中大型SUV，也都已经售价在25万以上，来自大众的ID.6X竟然还不足24万起，这说明什么？不单是展现出品牌诚意，也表明众多国产品牌定价存在虚高的现象。
首先来看一下ID.6X设计，毕竟很多朋友对ID.系列车型还不太熟悉，但既然是基于全新MEB平台打造，就意味着会有着颠覆性的全新设计，足够动感时尚的风格肯定能够满足年轻消费者的喜爱。像前脸部分，应用较多柔和的线条，给人感觉既有大众传统燃油车型的风格，也不会带来很新潮的细节，比如说车头logo可以发光，配合双条式贯穿LED日行灯带，辨识度自然是非常不错。而两侧IQ.Light矩阵式LED大灯，还有自适应远近光、转向辅助灯等众多实用性功能，日常使用肯定没有任何问题。
而作为一款中大型SUV，ID.6X尺寸表现也不错，4876*1848*1680mm的长宽高和2965mm轴距，在这个级别还是属于比较主流，尤其是轴距表现，提供6/7座布局肯定不在话下。而且这个长度不会影响到实际市区使用时的灵活性，毕竟4.9米以内，对很多有驾驶经验的司机来说都可以轻松驾驭。至于说侧面设计，也得益于尺寸表现有着足够修长舒展的视觉效果，尤其是短前悬和长轴距的设计，本身就能带来相对运动的风格，配合高配车型21寸低风阻轮圈，整车效果很显高级。而尾部最大亮点还是灯组部分，同样是贯穿式双条状LED光源。配合可发光logo，辨识度很高。
接着坐进车内，要说这次我们体验到实车， 那感觉和看图片还是有很大不同，此前也了解过ID.系列的家族语言，觉得科技感应该是最大亮点，但没想到真正坐进车内，精致感更是优秀。比如说中控台配色，与座椅都采用了和车漆同色的皮质包覆，配合菱形纹路金属饰条，豪华感自然是扑面而来，做工更不是担心问题。这个时候再配合5.3英寸全液晶仪表、12英寸悬浮式中控屏以及AR-HUD抬头显示系统，科技感也同样可以得到保证，而IQ.Light光语系统的应用，让传统氛围灯也变得更加生动。
乘坐感受简单和各位分享一下，目前ID.6X提供6/7座两种车型可选，其中6座布局属于顶配版本专属，如果可以显然还是更推荐该版本，因为第二排座椅独立式设计，不仅看起来更显高端舒适，实际乘坐感受也确实如此。从座椅表面材质来看，新车拥有真皮打孔处理，且具有座椅记忆、电动腰托、加热通风甚至是气动按摩，舒适性自然不会差。值得一提的是，新车内部空间基本没有什么槽点，像第二排乘客在腿部足够宽敞情况下，第三排也能容纳两个成年人满足对基本空间的需求。
最后则是动态表现，为何说ID.6X是一款比较好开的SUV呢？或许是因为太长时间没怎么开过纯电动车型，初次上手竟然感觉它是一款燃油动力而驱动的车型，除了加速时的静谧和轻快让人明白它纯电动车型的身份。就目前所提供车型来看，如果对动力需求不是特别高，完全可以考虑后驱版，最大功率150kW，最大扭矩310N·m，等同于常规2.0T发动机，而对动力有足够高需求，则考虑四驱版本，460N·m足以媲美任何一款3.0T动力，百公里加速低至6.6秒。而得益于底盘调校够扎实，所以新车在每个驾驶模式下都能带来沉稳的感觉，市区代步很显高级。
总结：大众这次发力对国内纯电动SUV市场非常重要，不足24万满足很多预算相对不足的消费者购车需求，而且ID.6X整车产品力并不错，可谓是低价高配，这样有诚意的车型自然不应该被错过，所以今天我们才会像各位推荐它，如果你需要一款纯电动6/7座SUV，30万以内预算ID.6X无疑是最好选择。
内容由作者提供，不代表易车立场
