同根不同命，配2.0T+8AT，跌至12万也没人买，奔腾T99路在哪里？

其实在全世界的汽车发展中，存在着非常多的“同根不同命”的汽车品牌。其实就连车企都弄不明白这到底是为了什么，比如大众本家和斯柯达，虽说保留了斯柯达的设计部门，但也只是为了与大众的外观能成功区分开，所以除了外观和内饰的设计不同以外，无论是在技术储备上，还是动力系统与大众本家完全一致，但终端销量上，二者差别甚大，大众加价有人买，斯柯达降价无人问！这就是“同根不同命”的最典型的案例！而在我们自主品牌中，这样的例子也是比比皆是。比如今天要说的这款T99就是一个。同属一汽，但它的销量完全可以用“惨不忍睹”来形容。

和一汽红旗一样，一汽奔腾也是具有“光环”的汽车品牌。只不过相比较后来居上的红旗，它的表现就显得有些暗淡了。但是无论在设计上还是在技术上，目前的奔腾完全不逊色于红旗。就拿这款T99。出色的外观更是给我们留下了深刻的印象。而这种超力量感的设计即便是放在任何车型中，这款车都不落下风。而且从它的车头到侧身再到尾部，个人感觉比红旗还更加的鲜明。

而且在内饰上，奔腾T99也是早于红旗采用全新的梦幻内饰。大尺寸的贯穿式仪表盘比奔驰还要完美。而且奔腾对这款车不仅仅局限于大体上，整个细节上的表现也是堪称完美。比如多层的中控台设计，比如触控的按键区，再比如最为简单的方向盘，奔腾都进行了重现的调配。豪华感和科技感兼备。然而这款车的优势还远远不止这些。

全系2.0T配6AT和8AT变速箱，应在是在这个级别中性价比作为突出的，当然了，这也是要辅助于它的价格，官方指导价为14.99-19.19万元的价格范围在同级车型中也不是很贵，几乎比合资紧凑型SUV还要便宜一些，配合上方的动力表现，确实在性价比方面无话可说。就是这样一部看起来还不错的车型，截止到目前，这款车的总销量，同比下滑了40.63%，这还是在基数并不大的基础上，如果不出意外的话，它的2021全年销量都很难突破10000台。这样的成绩基本上可以断定这款车就是“失败者”，而且与红旗系列也是形成了鲜明的对比。

而关于这款车问题到底出在哪，小编感觉比起斯柯达，它的问题似乎更多了。首先最大的问题就是错失了发展之初的“一鼓作气”或许这和一汽的发展理念有关，毕竟算是将红旗扶起来了，而奔腾则成为了被遗忘的一个。正所谓“再而衰，三而竭”了，一步没跟上，步步跟不上！其次奔腾车型的改款，一定程度上也影响了这款车的品牌溢价能力。当然了，关于奔腾的问题何止是这两点，不知小伙伴们有何不同观点，欢迎在留言区留言。