从“万岁军”到“新势力” 新捷途再提速

一年前的捷途20万辆下线仪式上，尹同跃骄傲地形容“捷途是奇瑞集团的‘三十八军’”。

一年后的捷途汽车品牌之夜上，尹同跃再次称赞“捷途做到了技术和温度的结合”。

从集团的“万岁军”到传统汽车品牌的“新势力”，从“奇瑞捷途产品序列”到“捷途汽车”，历经三年的市场磨砺，如今的捷途汽车愈发充满决心，充满力量。

“唯快不破”的捷途速度

天下武功，唯快不破。

但谁也没能想到，有这样一个汽车品牌，它的故事总是和“速度”密不可分。

2018年1月22日，为了能够精准把握家庭人口扩大化、旅游常态化、出行品质化的时代需求，奇瑞捷途正式发布。那时，谁也无法预测这个叫“旅行+”的细分市场到底能爆发出多大潜力。

没过多久，捷途首款产品刚诞生便一炮而红，从此开启了几近疯狂的“捷途速度”。

2018年8月18日，捷途首款车型X70正式上市。

2018年12月，捷途X70系列上市四个月销量突破4万台。

2019年12月，捷途月销量首次突破2万，累计销量超20万台。

2020年12月，捷途月销量达到26608辆，同比大增32.99%。

时至今日，捷途汽车早已完成34个月从0到38万+的用户积累。平均月销过万的出色数据，对于这样一个全新的产品序列来说，堪称奇迹。

实际上，捷途的诞生之日并非恰逢其时。彼时，中国汽车市场迎来了增长拐点，行业也进入了深度存量竞争阶段。

然而，往往生不逢时，却又恰逢其时。

“天时”没了，还有“人和”，好在捷途汽车一直拥有那个能够披荆斩棘、逢山开路的坚强后盾。背后奇瑞的技术背书，就是捷途最大的“人和”。

在捷途总经理鲍思语看来，“奇瑞捷途三年来取得的成绩有多重原因，除了产品本身的优势，还有依托奇瑞控股多年的技术和制造经验。”此话不假，正所谓“大树底下好乘凉。”，在融合了奇瑞多年的造车经验后，捷途回避了许多的弯路。

大变局下 如何开启新旅途？

百年不遇之大变局，中国汽车产业正在波云诡谲的历史浪潮中奋勇前行。

从1.0时代到2.0时代，不仅反映了消费者对未来市场的所需，也时刻考验着捷途人对新时代下“新打法”的理解与创新。

品牌之夜上，捷途汽车副总经理、营销中心总经理李学用提出了“三最”营销理念，并且指明了捷途汽车未来的航向。

具体来说，“三最”营销理念即是“最理解客户的需求”，“最贴近客户的营销”，“最愉悦客户的体验”。通过产品共创、品牌共创和生态共创，更加开放的“旅行+”共创平台，构建用户全生命周期的在线营销体系，探索场景化营销模式，从而建立用户共创、生态共享、伙伴共赢的生态体系。

正是用这种“最”极致的营销，来倒逼自身发挥出最大的潜能。

活动现场有一句话让汽车DNA记忆犹新，“实现从‘捷途的用户、捷途的伙伴’到‘用户的捷途、伙伴的捷途’”。诚然，在品牌向上进阶的道路上，这种朋友间位置“微妙”的转换，恰恰成为最好的促进。

“昆仑”亮相 “鲲鹏”展翅

新体系、新架构、新布局，意味着需要一个新打法。

据汽车DNA了解，在产品规划上，捷途未来将推出4款SUV系列、3款跨界产品、N款混动车型，其中不乏捷途皮卡、MPV等产品规划。并且在今后每年，捷途至少会推出1至2款全新车型，并在2026年目标达到100万辆规模。

技术路径上，为旅行+打造“鲲鹏动力”、“昆仑”架构，涵盖L5级自动驾驶、千兆以太网和中央计算机，让未来旅行成为智慧出行。

现场，昆仑架构的首款车型、代号为捷途X-1的全新车型正式亮相。该车搭载华为高阶L3级有条件自动驾驶系统，以及智能座舱3.0和健康座舱4.0，是捷途汽车品牌的全新进阶产品。同时，这款新车还将采取全球征名，这将是捷途汽车首款由用户共创取名的车型，也是捷途汽车战略落地的进阶之作。

不到三年时间，捷途横跨燃油车、新能源车两大领域，旗下X70和X90两大SUV系列已独具规模。

三年之后又三年。

捷途汽车“转正”后，随着品牌战略的升级，必将创造出更多的用户使用和体验价值，开启新一轮的“捷途速度”。