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此前我们就为大家测评过星越L，它是基于CMA平台所打造的一款SUV车型，就在昨日，吉利又上市了一款全新基于CMA平台所打造的车型，吉利星越S，可能很多人有点懵，怎么等着星越L上市，等着等着却等到了星越S，如果你喜欢运动型的外观设计，那么等来它也是一个很好的选择。
首先我们来看看什么是CMA平台，CMA平台是由沃尔沃为主导和吉利共同开发的一款全新的车型架构，将车辆进行模块化打造，就譬如我们熟知的TNGA架构，利用平台化生产既可以算短产品的开发周期，又能提高产品力，全新的吉利星越S就是基于此平台而打造。官方指导价为13.57-17.17万，共推出了4款车型：
星越S 2.0TD+7DCT雷霆版 售价：13.57万
星越S 2.0TD+7DCT闪电版 售价：14.57万
星越S 2.0TD+8AT 闪电版 售价：15.77万
星越S 2.0TD+8AT 四驱幻影版 售价17.17万
外观方面：
吉利星越S采用了全新的家族式设计语言，最引人注目的莫过于车身上的电光绿饰条设计，官方将其命名为霹雳魔抓造型，在运动感上一定是个很好的体现。整体外观我认为有着很强的个性，并不像日常的SUV那样平平无奇，窄幅式的多边形前进气格栅到有着不一样的视觉体验，官方将其命名为旋波能量前格栅再配合全系标配的LED远近光灯（顶配车型还可选装矩阵式大灯）年轻一定是它的代名词之一。下包围处，采用的是三段式的进气口设计，再给它加上一个代名词那一定就是运动。
车身侧面，4605*1878*1643mm的车身尺寸相较于星越L的4770*1895*1689mm的车身尺寸，还是略微要小一些，不过作为一款趋向于运动的SUV，车身尺寸并不是它所追求的，就像姚明的确高，但是你让他去踢足球那就有点强人所难了。电光绿的设计在车身侧面被进一步的展现，贯穿于车身下方，而且融入“CMA”标识，也凸显其基于CMA平台所打造，也正应为基于了CMA超级母体，让车身高强度钢材质的使用超过了78%，而且轻量化的设计也让车辆的转向操控有了很好的提高。
另外在悬架上，同级别中为最长悬架设计，190mm的前悬架形成外加219mm的后悬架行程，简而言之这样的设计在行驶过程中会拥有更强的抓地力保持车辆的稳定性。
尾部造型上，最大的亮点莫过于它的Coupe造型，再配合尾部微微上翘的“小鸭尾”设计，在运动感上拿捏的恰到好处。下包围处采用了双边共四出的排气设计，也进一步证明了它为运动而生。
内饰方面：
内饰上采用了一套名为“星际驾感机舱”的设计，让车辆的内部构造倾向于驾驶员一侧提高驾驶感受，同时加入了撞色点缀的设计，既年轻又极具运动感。再顶配车型上12.3英寸的液晶仪表盘配合12.3英寸的中控大屏，时常会以为自己真的坐在飞机的座舱里，科技感满满。
座椅上“CMA”三个大字更是体现出了它所基于的强大平台，纯黑的底色配合着电光绿的加持，营造出一种赛车的即视感，而且此座椅为运动座椅，无论是在包裹感还是在座椅支撑上的表现都不错。
动力方面：
星越S搭载了一台2.0T的涡轮增压发动机，分为了高功率和低功率两个版本，高功率版本上最大马力为238匹，最大扭矩为350N·m，低功率版本上最大马力为190匹，最大扭矩为300N·m。
总结：
虽然等了半天还没等到星越L的上市，却等来了星越S，个性、运动、年轻在它的身上可谓是实打实的体现，而且星越系列车型自从上市以来一直好评如潮，原因很简单，过人的产品力以及合适的售价甚至让它一车难求，CMA超级母体的星越S无论是在动力、外观、配置上表现都很不错，我相信一定会有很多消费者会去考虑，至于实际开起来如何，我们将在日后的体验中为大家揭秘。
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