上汽奥迪A7L 9月预售，这一代年轻人不玩中庸了，要藏锋

上汽奥迪带来了首款C+级性能行政车型——全新奥迪A7L。新车在造型感官设计、性能驾控、5G智能互联和智感座舱等维度进行刻画，搭配专属限定配置，带来独特体验。承袭了奥迪品牌的经典和技术，全新奥迪A7L将运动性与舒适性尽可能融合，既满足精英人群对商务品味需求，又靠拢凌厉动感，呼应现代人紧张快节奏的生活趋势。

看似一枝独秀，却又左右逢源，不可一眼看穿似乎也成为了全新奥迪A7L的一种独特气质，但其是否能在新国产豪华轿车中形成“统治力”，还需要用户和市场加以验证。

日前，上汽奥迪官方表示，奥迪A7L将于9月份开启预售，随后明年1月正式交付。据悉，新车针对国内消费者需求，在轴距上进行了98mm的加长，尾部线条对比进口版发生了一定的变化，动力上搭载3.0T V6引擎。

外观造型上，前脸造型采用独特的全新中网造型格栅，轮廓醒目的侧进气口和低趴的车身姿态，呈现“宽与扁”的设计基调，营造出蓄势待发之姿。

并搭配分明的折线线条，多余的装饰元素被减少至最低，使宽大的一体式单框进气中网，看上去简约而干练，富有运动特性，同时配备了同级唯一的21寸五幅星钻设计的RS轮毂，超静音无框电吸车门。

简约中藏锋，除去冗杂，留下要点，也许奥迪厂家的匠心所在，就是一定要用户花时间去品一品，如饮茶般需要回甘，不知道这样的设计语言，算不算逆向对用户进行了筛选呢？

关于“灯厂”的灯，前大灯自带了32颗模组，蓝色点亮效果，营造了一定的辨识度与科技感。贯穿式律动LED尾灯两侧各包含13个垂直光段，智能激光大灯技术，可根据道路情况自动调整光束，实现最远600m的照射距离。

侧面部分，新车侧面的线条十分凌厉，车身尺寸方面，上汽奥迪A7L的长宽高分别为5076/1908/1429mm，轴距为3026mm，轴距加长近100mm，由于轴距和车身的加长，整个侧面比例发生了一定的变化，其中加长部位集中在后门和车尾处，使得整车显得修长，进一步降低了视觉重心，而无框车门却没有因加长而取消。如此设计让新车虽定位于轿车，却可拥有相对宽裕的乘坐体验。

来到车尾，整体设计则与进口版一直，标志性的贯穿式尾灯也得以保留，内嵌13颗LED灯组，并支持动态点亮功能；不过下方的排气布局依然为隐藏式设计。新车还提供7款颜色可选、包括青三黛（首发版专属）、星河蓝、赤霞红、珠光银、皓月白、旷夜黑以及和风灰。

厂家取消家族式的溜背设计，用多种富有质感的颜色补偿了用户，风格也由圆润转为略显锋芒，在延续家族中原有稳重气质基础上，显得年轻运动，意气风发，也意味着会匹配更多年轻的精英人群，不再将豪华轿车定位于“老干部”和“老企业家”的专属。

内饰部分，则完全与进口版保持一致，虚拟座舱技术，为新车配备了在同级中较为突出的12.3英寸数字仪表盘，HUD抬头显示成为标配，为驾驶员“眼不离路”提供信息保障；

中控台上方的10.1 英寸大屏，负责处理导航和多媒体系统信息流；下方带触控力度反馈的8.6 英寸屏幕，对车内舒适性配置进行统一管理。

抬头显示这种“小黑科技”搭配中控屏的控制管理，虽然没有自动驾驶辅助这种管家式的“大包大揽”，却让用户体验了一种运筹帷幄，全面把控的控制感和掌握感，算是变相激发“精英人群”的驾驶欲望。

动力部分，上汽奥迪A7L搭载55TFSI的3.0T+48V引擎，最大功率340PS，峰值扭矩500N·m，百公里加速仅需5.5s，传动部分匹配7速双离合变速箱。此外，新车未来还将推出第三代EA888 2.0TFSI发动机的40/45TFFSI版本，其中40TFSI最大功率为190PS，峰值扭矩320N·m，0-100km/h加速时间为8.3秒；45TFSI最大功率为245PS，峰值扭矩370N·m，0-100km/h加速时间为7秒。

此外，新车搭载主动式空气悬架和quattro智能四驱系统，空悬最大可下降10mm/升高20mm，可根据驾驶模式调节不同的行驶高度，滤震表现更可观，增强操控性，用来应对各种路况。

quattro智能四驱系统可预判路面情况，实现智能合理分配动力，在高速过弯等极端情况下能实现0-100%的扭矩分配，带来相对顺畅的驾驶体验，DAWS动态全轮转向系统具备后轮随动转向的功能，低速行驶时，后轮与前轮反向转动；高速行驶时，后轮与前轮同向转动。车辆在过弯、变道时提供稳定性，舒适性和安全性。

至于静谧性上，新车采用高级别液压式悬置、航空级多层静音玻璃，带来不俗的NVH表现，凸显行政级轿车的静谧性。

静谧性的增强，除了匹配新车的行政商务定位，也暗示着奥迪A7L有颗“狂躁野性”的核心和“嘶吼的噪音”，上述配置为配备强劲动力做好了准备，能否在疾驰中行不乱步，心如止水，还需时间的检验。

水滴观点：

一个被大众认可的厂家，除了要有自己独特，不可复制的风格和精细打磨产品的匠心，更重要的是，对市场动向的认知和用户需求的洞悉。先知先觉总好过亡羊补牢，奥迪厂家恰好有些“腔调”，好像比较了解用户，又好像不愿完全迎合用户。故意展现出来，摆着明面儿上的，不如自己体会品出来的，正如“人教人，不如事教人”，厂家只管洞察先机，做好功课，用户自己体会到的，需求被满足，才是真的满足了消费者的需求，究竟是厂家打造的年轻化豪华不伦不类？还是用户群体自身需求潜移默化的更迭？不如“让子弹飞一会儿”。