14.98万元起售，小鹏G3i智能配置解读

日前，小鹏G3i正式上市，售价区间为14.98万-18.58万元。小鹏G3是小鹏汽车首款量产车型，而小鹏G3i其实是小鹏G3的中期改款车型，除了外观内饰设计上的调整之外，智能配置的升级才是小鹏G3i的重点所在。

老款小鹏G3前脸整体设计呈现鲨鱼的动态神韵，而小鹏G3i强调的是科技感，继而采用了小鹏P7 “X Robot Face家族式设计”的理念，例如分体式大灯和贯穿式灯带，带来科幻前卫视觉效果。值得一提的是，小鹏G3i的大灯具备“智能灯语”功能，目前支持3-4种的灯语，而未来将会实现自定义功能，用户可以更具自己的想法设置出与众不同的灯语。

小鹏G3i这样拉宽扁平化的车头设计有效降低，有效降低了视觉重心。但在小编我个人看来，更有轿跑SUV味道的G3i更动感之外，却少了SUV车型该有的味道。扁长的车头加上高度并不高的车身，以及较矮的离地间隙，是的小鹏G3i怎么看都不像是一款SUV产品，更像是跨界两厢车。但话说回来，作为新造车势力一员的小鹏汽车，诞生就伴随着“非传统”的气质，这样的一款跨界SUV，或许更能打动年轻消费者。

内饰方面，相对于老款小鹏G3而言，小鹏G3i的整体布局设计并没有太多的变化，只是配色进行了重新搭配，新增蓝白配色。这种蓝白配色其实也不是什么新鲜事，吉利星越和荣威iMAX8等国产车型也早已应用。因此，小鹏G3i凸显了独特的个性，看起来更有质感。

小鹏G3i依旧配备了一块15.6英寸的中控触摸屏，UI界面进行了一定的优化。而Xmart OS 2.0车载智能系统的升级重点在于用上了高通骁龙820A车规级芯片，在互联方面提供了稳定且安全的的Wi-Fi连接。Xmart OS系统可以实现自然的人机交流。例如，通过声源定位功能，小鹏P7能够对来自主副驾驶位置的指令做出不同的反应。截至2021年3月31日，小鹏已经完成了15项重大OTA升级，增加了55个新功能。

驾驶层面上的智能，小鹏G3i装备了XPILOT 2.5自动驾驶辅助系统（小鹏P7中高配车型则是3.0版本），换言之，小鹏G3i无法实现NGP功能。但是，这套XPILOT 2.5自动驾驶辅助系统也足够强大，能够实现全速域ACC自适应续航、ALC自动变道辅助（打灯自动变道）、LCC车道居中辅助、LKA车道保持（新增）、ATC自适应弯道巡航等功能。

尤其是自动变到辅助功能，在自动辅助驾驶的状态下拨动转向灯，系统会判断来往车辆和实际的路况，实现自动变道，这一功能很多传统车企都还没能实现。但是，这套XPILOT 2.5自动驾驶辅助系统只出现在小鹏G3i的中高配车型上。

最后，小鹏G3i继续搭载一台永磁同步电机（前置），最大功率145kW(197PS)/，峰值扭矩300N·m；匹配两种容量的三元锂电池：57.5kWh和66.5kWh，分别对应460km和520km的NEDC综合续航里程。虽然动力系统保持原样，但小鹏G3i支持了V2L对外放电功能以及220V电源输出，让用户在用车生活中获得更多的可玩性，例如郊外露营野餐给用电设备供电等。

说在最后：

小鹏G3i的升级是显而易见的，但对于私人用户而言仍并非最佳选择，毕竟小鹏G3的网约车形象较重。对于私人用户市场验，小鹏汽车的主力是小鹏P7，以及即将上市的小鹏P5。