第八代高尔夫GTI来袭，还能“扮猪吃老虎”吗？

“扮猪吃老虎”，一直是汽车界津津乐道的话题，乍看家用车的外表之下，这些车却隐藏着一颗不羁的心，其中大家最耳熟能详的车型，莫过于大众高尔夫GTI。基于全球化经典两厢车高尔夫打造，高尔夫GTI却一直以性能和操控自居。数年来，高尔夫GTI也凭借“扮猪吃老虎”的实力，吸粉一大片。

如今，高尔夫已经发展到了第八代车型，而第八代高尔夫国产上市有了一段时间。而在众人期待之下，近日，全新高尔夫GTI正式开启了预售，预售价格为23.18万元。

像往常一样，第八代高尔夫GTI在外观上只是针对高尔夫车型做了简单的加法，车头一抹红线加上GTI字样，新车尽显低调气场。大面积的蜂窝状格栅采用了熏黑处理，加强了运动氛围。

第八代高尔夫GTI

第八代高尔夫

高尔夫GTI继承了高尔夫简洁而富有层次感的车尾，在车标之下，高尔夫GTI用上了红色的GTI标识，大众底下带字母，如今已是常规操作。但是国产高尔夫GTI那380TSI的尾标却充满了争议：这跟满大街的迈腾2.0T高功率版本有什么区别呢？

第八代高尔夫GTI

第八代高尔夫

内饰方面，基本沿用已经上市的第八代高尔夫的设计，双联屏+电子挡把给人带来科技效果的同时，方向盘处的GTI标识以及苏格兰情调的座椅也会让大家感觉焕然一新。只是根据海内外车友吐槽，全新高尔夫的车机系统并不算流畅。

高尔夫GTI内饰

第八代高尔夫内饰

同样是高尔夫GTI车型，大众再次搞出了区别对待。众所周知，大众380TSI代表着第三代EA888发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350N·m，匹配的是7速湿式双离合变速箱，这样的动力总成，大众缝缝补补用了十年。

而如今，海外市场第八代高尔夫GTI车型使用的是EA888 Evo4发动机，最大功率245马力，峰值扭矩370N·m。这样一来，国内的高尔夫GTI在发动机技术上再次落后了海外车型一代。国产车型换代不换芯，高尔夫GTI难免给人留下换汤不换药的口实。

作为一代神车高尔夫的性能版本，高尔夫GTI从1976年初代车型到如今已经更新了八代，45年的风雨之路中充满了“扮猪吃老虎”传奇故事。但如今第八代高尔夫GTI国产在即，质疑声却再次响起，第八代国产高尔夫GTI还能扮猪吃老虎吗？

不得不说，国产车型“380TSI”的标识，将高尔夫GTI身上的传奇信仰加成抹去了一半，换代不换芯的第八代国产高尔夫GTI，或许叫做2.0T 高尔夫更加贴切一些。作为一款性能版本车型，换汤不换药的情况下，第八代国产高尔夫GTI的百公里加速成绩应该和现款一样保持6.9s左右，与迈腾380TSI版本加速能力相差不大。

与此同时，高尔夫GTI还要面对自主的强势冲击。前段时间，领克上市了02 Hatchback，其搭载了来自沃尔沃2.0DT发动机+爱信8AT变速箱的动力组合，最大功率254马力，峰值扭矩350N·m，在适时四驱系统的加持下，百公里加速成绩只要6.2s（官方数据），比第八代国产高尔夫GTI车型快了将近1s。

没有对比没有伤害，在第八代高尔夫GTI与领克02 Hatchback的数据比拼上，高尔夫GTI只领先了个大众车标。更不要说，领克02 Hatchback价格只要17.68-18.18万元，而目前高尔夫GTI预售价23.18万元起。5-6万元的差价，领克02 Hatchback看起来似乎更“香”。

多说一句，第八代高尔夫刚上市时，销量非常一般。2月份，第八代高尔夫销量仅为3065辆车，1-2月份销量合计也不过才8513辆车。这样的成绩，也使得第八代高尔夫将头号钢炮的名头拱手让人。不过，后续几个月销量也逐渐恢复。

话又说回来，在两款车型的对比上，肉眼可见的地方领克02 Hatchback确实占到了优势，但是操控环节，相信高尔夫GTI还是能够凭借出色的底盘调教扳回一城，再加上目前改装市场有大量针对第三代大众EA888的性能改装件。最后一代燃油版高尔夫GTI，在国内会有怎样的大结局呢？拭目以待！欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对高尔夫GTI的看法？