XFL如何演绎新现代豪华？

7月8日，英国豪华汽车品牌捷豹正式冠名上海交响乐团音乐厅。音乐厅能给观众带来极致的视听体验，捷豹将为用户创造充满活力的现代奢华体验。

近日，笔者在宁波体验了全新捷豹XFL的卓越性能和驾驶乐趣。创立至今80余年，捷豹品牌在传承深厚历史底蕴的同时，以进取之姿演绎新现代豪华风范，不断迸发新的生命力。

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骨子里透露出的气质

潮流易逝，风格永存。英伦风范以自己个性的风格屹立在时尚前沿，全新捷豹XFL则将其演绎到了极致。

XFL的前脸部分对中网面积进行扩大，内部辅之以蜂窝状结构修饰，气场上就不逊一众对手。日间行车灯创新性采用双“J”造型，不仅满足消费者个性化需求，在照明效果上也较为出彩。

XFL侧面修长优雅，利用一条平直腰线贯穿前后，营造俯冲态势。尾部则凸显小鸭尾结构，运动属性有所强化。此外XFL还推出曜黑版本，加入大量犀利元素，视觉效果极富冲击力，辨识度极高。

进入车内，全新升级的内饰设计进一步增强了捷豹XFL豪华体验，令驾乘者尽享轻松惬意的旅途时光。灵感源自英国女王伊丽莎白手杖的全新水晶质感挡杆专为中国市场打造；带有3D浮雕捷豹图案的温莎真皮座椅尽显豪华质感；全面升级的后排座椅令包覆性和舒适度再度提升，辅以飞翼式头枕，带来从容舒适的乘坐体验；而超大尺寸全景天窗更让驾乘者一路饱览沿途风光，即使远途行驶也毫无压抑感。

得益于5102mm的长度和3100mm的轴距，XFL内部空间十分宽阔。对于身高超过180cm的驾驶者来说，在主驾驶位上的腿部和头部空间充足，视野毫不受限，腿部和刹车与油门之间距离也较为适宜。XFL座椅的内部填充物较为柔软，加上腰部支撑4向调节、电动加热等功能，在乘车舒适性上也能令人满意。

事实上，XFL是专为中国市场打造的车型，新车从产品定义、设计、到完整的车型研发周期，奇瑞捷豹路虎充分参与。除了轴距加长之外，还有很多细节都体现了这一点。比如针对中国人的身材和乘坐习惯，奇瑞捷豹路虎的设计师重新设计了座椅靠背、支撑、头枕、中央扶手、以及门板，坐在里面能感受到一部中大型轿车应该有的样子。

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高科技的“豪华感”

试驾当天骄阳似火，全新捷豹XFL搭载的负离子空气净化系统能有效消除车内异味，令驾驶者身处车内能够随时感受到清爽怡人的气息。而车内的主动降噪系统则进一步提升了座舱环境的静谧性，在减缓驾驶疲劳的同时，更确保了源自英国的Meridian音响系统发挥最佳水准，营造出堪比音乐会的美妙氛围，令每位驾乘者尽享旅途的乐趣。

可以说，智能科技配置为XFL的“豪华感”平添了一份人性化的智慧内涵。升级的全新InControl OS 2.0系统与高效智能的多屏互联科技相得益彰，在简约、大方的全新11.4英寸悬浮曲面屏与12.3 英寸交互式全液晶仪表盘的配合下，媲美手机的灵敏操作和高清细腻的屏显画面，让车主轻松拥抱数字化出行。XFL还可实现自然语音控制，除普通话外，语音识别功能还可支持粤语、四川话、上海话等多地方言，在便利出行的同时，也为枯燥疲惫的旅途增添一丝科技的乐趣。

徐徐清风中，车队穿过梅山红桥，捷豹品牌从容优雅的驾驭体验一览无余。Jaguar Drive驾驶控制系统升级了方向盘和油门灵敏度，为用户提供标准、经济、动态和雨雪4种模式选择。新车全系标配了3D环绕影像系统，以及360°智能泊车辅助、盲点检测辅助、倒车广角和车尾碰撞等一系列智能辅助配置，丰富的智能驾驶安全配置全面确保了驾驶安全性。

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运动性能毫不妥协

跟同级竞品相比，全新捷豹XFL最大的不同是，它的车身架构由全铝打造。相比传统钢制车身，全铝车身可以带来更轻的质量、更高的强度，以及更好的操控。有了全铝车身的加持，XFL在运动性能上自然毫不妥协。

承袭捷豹品牌与生俱来的“赛道基因”，顶级的专业赛道才是展现XFL “运动性”的绝佳试炼场。在从容惬意的公路体验后，XFL驶入了宁波国际赛车场。笔者很好奇，一辆长度超过5米，轴距超过3米的行政级座驾开上赛道，会是一种什么样的体验？

作为拥有国际汽联FIA认证的二级赛道，宁波国际赛车场诸多组合弯角对车辆的动力输出和制动性能提出了极高的要求。XFL以澎湃动力和精准操控，让驾驶者无论在直道加速，还是弯道超车时，都能酣畅淋漓的纵情驰骋，得心应手地挑战自我。

XFL全系搭载由捷豹路虎自主研发的“沃德十佳”英杰力2.0T发动机，最大扭矩输出高达400Nm，0-100km/h加速仅需6.4秒，为赛道飞驰提供了强劲的动力保障。同时，四驱系统能在165 毫秒内提供连续可变的响应，先于车身稳定控制系统进行干预，以提供更佳的稳定性和牵引力，保持出众的通过性。

此外， XFL的前后悬架系统，皆由轻量化铝材构建而成。采用双叉臂结构前悬挂确保了操控的精准灵敏，而集成式多连杆后悬挂则以出色的刚性提供从容稳定的操控体验。源自捷豹F-type跑车科技的扭矩矢量分配系统，则能帮助车辆提高在弯道上对内、外侧车轮的控制力，确保连续过弯时的稳定性，并进一步提升驾驶乐趣。

在宁波赛道的弯道上，XFL即使以85km/h的时速过弯，悬挂的支撑性也很到位，不会让人觉得拖沓。相反，它有着大部分中大型轿车少有的轻盈感，或许这正是捷豹所坚持的轻量化全铝车身的优势所在。

值得一提的是，售价为45.68万元的XFL四驱曜黑运动版将250匹马力和四驱系统组合在一起，大大拉低了豪华四驱轿车的门槛。当然，你还可以选择拥有300匹马力和四驱系统的四驱旗舰运动版，它的价格更高、配置更丰富。