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为适应政策新能源汽车在这两年可谓发展迅速，先有新势力后有传统车企，全球新能源汽车依然成为了未来发展方向，当传统车企巨头开始发力新能源市场，又会给市场带来哪些改变呢？能否赶超新势力展现出不俗的实力和销量呢？继才上市不久的大众ID.4X之后，上汽大众又推出了7座智能纯电SUV——ID.6X，在7月10日长春车展上汽大众的展台上，上汽大众ID.6X正式与春城消费者见面。
出生名门 基于MEB平台打造
上汽大众此次发布的ID.6X作为ID系列第二款投放中国市场的车型，依托上汽大众强大的本土化研发测试力量，已经在前期做了大量严苛的技术和测试，为的就是让消费者在新能源车时代依然可以体验到真正的德系品质和可靠。
上汽大众ID.6X基于MEB纯电平台，它早在2015年就正式立项开发。
ID.6 X车身长4876mm、宽1848mm、高1680mm，轴距长达2965mm，从整体的尺寸表现上来说，比ES6、Model Y都要出色些。为家庭考虑，它提供六座或七座的布局选择，同时因为是基于MEB平台打造，ID.6 X的内部采用全平的地板结构，为乘客带来优于同级车型的出色乘坐空间体验。现在下订不到30万就能拥有一台NEDC续航588km，近乎“全能”的豪华纯电7座SUV，想想就觉得香喷喷
灵动的光语者 大众“电”起来也很迷人
上汽大众 ID.6 X对大众品牌的经典设计理念用电动化的语言进行了新的演绎，整体造型给我的感觉是流畅有力，智能灯语是全车最大的亮点。这台上汽大众ID6X给我的感觉绝对是第一眼就被吸引。车头方面上格栅采用封闭式设计，电气化标志性的横向灯带贯穿进两侧LED大灯中，在拓宽视觉效果的同时，还营造出大众纯电家族独有的标志性设计语言。
车尾与前大灯呼应，采用纤细的平行流光设置，衔接两侧3D LED灯组，从视觉上拉宽尾部视宽，与中央发光logo装配在贯穿式动态尾灯中间，极具辨识度。
数字化内饰 科技又不失豪华
坐进ID6X的座舱内部，多种材质与几何纹理交错配置的中控台给人以丰富的视觉体验，兼顾科技与豪华。
立体数字化液晶仪表盘，集高清显示、多点触控、手势操作等功能于一身的12寸悬浮式中控大屏、AR-HUD增强现实抬头显示，加之与手机APP联动共同组成专属于上汽大众ID6X的4屏互联智慧系统，多功能全方位的数字座舱尽在掌握。
内置于整片仪表台前端的ID. Light互动光语系统、30色分层可选的炫彩氛围灯，在彰显车主个性化的同时，让车主与车辆有一个很好基于光语系统数字化人机交互体验。
座椅还是一如既往的大众品质，精细的缝线以及皮革打孔工艺都彰显着其豪华级别的身份。兼具多向电动调节、加热、记忆，以及按摩等功能尽显人性关怀。
此外，座椅靠背够高且包裹性较好、腰部贴合度好，坐垫宽厚且承载力舒适，亲肤的材质触感柔软高级，在满足全家人出行的驾乘舒适性上是做足功夫。
全视野天幕长1408mm*宽844mm，面积达到1.19㎡，从第一排到第三排的驾乘人员如同置身移动透明玻璃房中，采光出色通透感极强，遮光板的设计也让女性朋友不惧紫外线。
ID.6X标配哈曼卡顿高品质环绕音响，全车50处声学静音全面优化了NVH噪声、振动与声振特性表现，给你一个沉浸式的静谧座舱体验。在车载智慧方面，ID.6 X是将车机、上汽大众超级APP、智能穿戴与智慧家居系统进行打通，让车主可以畅享包含导航、智联控车、娱乐、智能家居、智能音箱等一系列在线服务。
在智慧辅助驾驶方面，有IQ. Drive智慧驾驶辅助系统加持ID6X可以提供诸如Front Assist前部安全辅助系统、Side Assist变道辅助系统、ACC自适应巡航、Line Assist车道保持系统、交通标志识别、MKE疲劳监测、Top View鸟瞰式可视泊车辅助、以及RCTA 后部交通穿行提醒等多项功能，来帮助我们简化驾驶操作，减轻驾驶疲劳，提升驾乘舒适度。
ID.6 X的车主可使用智能手表控制车内空调、车辆解锁等功能，还可在车内远程控制家中的智能家居电器，到家后又可以通过智能音箱查看车辆状态、远程控制车内空调、开启车辆充电等。
在电池方面，ID6X的多层结构电池包采用4重电芯安全设计，经过338项电池包安全测试，远超国标标准。ID6X电池容量是83.4kWh，综合工况续航里程（NEDC）达588km，直流快充一杯咖啡的时间就能充满80%电量，很贴心。
所谓惊喜其实是超乎人们预期的东西，小编认为ID.6X超乎我们预期的地方恰恰是在同级别新能源产品都没有太注重到的汽车本身应该具备的品质、驾控、底盘调教、安全和设计感等等“基本修养”上面，车是用来开的，所以设计的一切都应以实用为主。相信传统车企的新能源产品日久才见真章。
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