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提起,可谓无人不知不人不晓,作为军用车中的“扛把子”,东风猛士在军事演习和阅兵活动上经常亮相,但是对于普罗大众来说,这款军用车却是“遥不可及”的,因为它不对平民用市场开放,对这款车感兴趣的朋友想买也买不到。有人曾经说过:“梦想还是要有的,万一实现了呢?”那些对东风猛士怀有梦想的朋友应该会很高兴,因为东风猛士首款民用车M50已经正式量产并下线了,也公布了价格,为66.88万元。本来我也很高兴,但是看到价格后又不高兴了,不用说66.88万元,即便是打对折,我也买不起。
东风猛士M50的下线仪式也是交车仪式,它的首批车型共20辆已经交到了客户手中。其实这并非东风猛士首次推出民用版车型,在2007年,它也曾推出过硬顶民用版,当时的价格是88万,现在再看新款的66.88万元的价格,是不是就能接受了?不过不同的是,88万的版本搭载的是6.5T V8,这台的最大功率只有197,最大扭矩只有583牛·米,而新款搭载的是4.0T V6柴油发动机,账面参数已经超越了老款的V8发动机,它的最大功率为200马力,最大扭矩为600牛·米,并且能够满足国六排放标准。
可能有人心存疑问:排量这么大的一台V6发动机,为何最大功率仅为200马力呢?要知道现在很多2.0T的最大功率都不止200马力。其实柴油发动机的特性和汽油发动机不同,它的功率小,扭矩大,爆发力强,低扭状态下更容易脱困,这也是为什么很多硬派越野车都比较青睐柴油发动机的原因。
在外观设计上,东风猛士M50十分霸气,它的前脸又短有窄,主体部分都在前轮以上,这种设计是为了提升它的接近角。在东风猛士军用版的前窗上部还有一块防弹装甲,而在东风猛士M50上则被摒弃了,取而代之的是三道雨刷。整体来看,从东风猛士M50上仍然能够看出猛士的“影子”,整个“气质”狂野又霸气,一看就是不好惹的“硬茬”。
关于东风猛士M50的越野参数,东风汽车并没有公布,不过我们可以参考一下军用版车型。军用版猛士采用了前后双横臂式独立悬架,驱动方式是中置四驱,最小离地间距是410mm,极限越野对于它来说就是“小菜一碟”。
内饰部分,东风猛士M50的中控台十分“简陋”,覆盖件儿几乎都是硬塑料,方向盘采用了四辐式设计,中控屏幕下都是物理按键,在空调出风口、仪表盘、中控屏幕周围还加入了一圈银色镀铬饰条来提升质感。它并没有采用很多电子元件,以稳定性和可靠性为主。
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