特斯拉ModelY又降价了，当然了，事情不会只是那么简单

擅长在汽车市场上各种背刺的特斯拉，终于对Model Y下手了。

7月8日，特斯拉Model Y标准续航版上市，价格突破30万元国内新能源汽车补贴门槛，补贴后售价仅为27.6万元，预计8月正式开始交付。

和之前的特斯拉Model Y长续航版相比，Model Y标准续航版的续航里程减少了69公里，百公里加速慢了0.6秒，但价格直降了7万元！对于不少消费者而言，“短腿69公里，加速慢一丢丢”和近7万元的现金相比并不重要。

一时间，被特斯拉背刺的Model Y长续航版车主们坐不住了，毕竟特斯拉的这一行为的确有些残忍。那么问题来了，特斯拉明明也知道这样的行为会让自己的品牌形象受挫，可为什么特斯拉仍然决定推出Model Y标准续航版车型呢？这一切，可能还要从特斯拉目前在国内的境况开始讲起。

从2021年上半年开始，特斯拉在国内市场的日子就愈发不好过了起来。从特斯拉自身的情况来看，不论是“刹车门”事件还是各种装配质量缺陷，都让特斯拉一次次地站在了风口浪尖上。并且特斯拉方面次次强硬的回应也让它的品牌形象受到了不小的负面影响。这些原因让特斯拉的订单量受损很大，业绩开始吃紧。

此外，从上半年开始，中国自主品牌们开始了密集的发力。以蔚来、理想、小鹏为首的造车新势力们和各家传统车企纷纷推出了一系列很能打、产品力过硬的车型。即便特斯拉再能扛，也无法面对众多竞争对手的合力围剿。与其被动打价格战，特斯拉还不如主动调低价格应对挑战。

要知道，特斯拉Model Y长续航版本的车型拿不到国家的新能源补贴。对于车企而言，补贴的存在非常诱人，这是一笔不赚白不赚的钱。所以，对于特斯拉而言，推出Model Y标准续航版车型也是顺理成章的事情，通过降低车辆性能，从而调低售价，进而让自己的产品能够拿到新能源补贴，是一举多得的好事。

对于普通消费者而言，用便宜近7万元的价格买到性能上略微有些缩水的Model Y何尝不是更香的选择呢？毕竟7万元不是一笔小数目，如果贷款买车的话，车价便宜7万元，消费者的实际购车成本可能就要降低约10万元！因此，参数略微缩水并不打紧，只要能让自己的车更有性价比，在竞争中能脱颖而出就足够了。

特斯拉打价格战，别的品牌能够跟进吗？在我们一般人的认知里，市场中只要有一方挑起了价格竞争，另一方的竞争对手基本上都会在策略上紧紧咬住，不然就是将自己的市场拱手送给他人。但是和特斯拉相比，它的竞争对手们似乎都没有真正的实力敢和它打价格战。这是因为特斯拉的单车成本控制得非常好，甚至可以用苛刻来形容。

一方面，特斯拉车型的产量非常大，目前没有任何一个竞品能达到特斯拉车型的数量级。同样的工业品，产量越高，分摊给单个产品的综合成本就越低廉。此外，特斯拉全球供应链+通用模块化零部件的大量应用，进一步降低了其产品的单车成本。特斯拉Model Y变相降价后，厂家仍然能拿到可观的利润，但它的竞品们可能一降价就会直面亏损的危机。

因此，对于特斯拉而言，当市场的竞争开始日趋激烈时，适当降低售价就成了比较合理和科学的应对措施。事实上也的确如此，特斯拉Model Y推出标准续航版之后，产品一上线就涌入了大量的订单，不少人甚至都在没有试驾的情况下直接盲订！上市仅仅两天，Model Y标准续航版就拿下了1.5万个订单！价格，永远都是人们的敏感点。

牺牲老车主的利益，让自己的实力能够保存，特斯拉的操作从商业上看没有任何不妥之处。随着特斯拉背刺老车主的事情越来越多，网上针对这类话题的讨论量和关注度也在下降。毕竟汽车就是个大宗消费品，早买早享受、晚买享折扣的道理还是适用的。不过，特斯拉的这种行为，的确也让部分消费者感到寒心——老车主的车因为官降而大幅贬值，谁来心疼他们呢？