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徽派和浙派徽派和浙派,嘉悦A5和帝豪GL,精品家轿,哪个是你的菜?

去年11月底,江淮乘用车3.0时代的首款轿车,嘉悦A5,以8.48-11.58万元价格,杀入了被合资品牌严密封锁的A级家轿市场。顶配价仅相当于合资品牌的起步价,可以说这又是一辆高性价比、诚意满满的自主品牌新车。而自上市以来,的销量势头也是十分迅猛的, 迅速成为了自主品牌A级轿车的主力车型。 成为继吉利帝豪GL之后又一款突破合资A级轿车封锁线的自主品牌车型。

作为后来者的,在产品力上是否又能超越呢?手握10万,高性价比A级轿车,徽派的和浙派的,哪个是你的菜?该选谁?我们不妨来对比一下。下面我们用性价比最高的售价11.58万元的 2020款 1.5T CVT梦想型,和售价11.68万元的 2019款 1.5T自动尊贵智享型来一个全面的对比(后面所提及的配置都是仅对应这两款所对比的车型)。

外观对比,谁的颜值更高?

颜值如今已经成为大多数人选车的第一标准,特别是年轻人。外观采用了最新的轿跑化风格设计,前脸使用了轿跑车上常见的动感犀利风格,垂瀑式立体格栅通过外围的镀铬装饰条与大灯连成一体,非常抢眼。

的侧面使用了四门轿跑式造型,俯冲式的腰线、上扬的车窗下部线条、溜背式的车顶线条,勾勒出了掀背轿跑式的侧身,双色车身的涂装更是凸显了动感的车身姿态。

的车尾造型也不含糊,侧面腰线向后延伸,与折角式的后备厢盖融为一体,形成动感的鸭臀式尾翼造型。贯穿式的尾灯也是当前最为流行的设计元素,非常精致绚丽。炮筒式的双边共两出排气管布局视觉效果非常运动。

相比的年轻动感,的外观则是偏向于中庸风格。 目前刚刚进行了一次小改款,外观改动幅度不是很大,中网外框不变,内部则是取消了之前的回纹格栅,改为了黑色的直瀑式格栅造型。前杠重新设计,但是造型看上去和非常接近了,不过与整个前脸的协调度不如老款好看了。

此次的小改款侧面没有改动,还是2016年上市时候的样子,整体线条非常简洁,由于是多年前的设计,因此能够明显的看出年代感了。车尾的改动主要是后杠下部,取消了之前的镀铬装饰的假排气管造型,换上了一条贯穿式的镀铬饰条。

从2016年上市至今,已经走过了近4个年头,虽然期间有几次小的年度改款,但是整体还是出自多年前的设计,显然已经明显的有时代感了。而作为刚上市的全新车型,外观设计紧跟时尚和流行趋势,颜值高于,更具视觉冲击力,更加适合年轻人,再加上买新不买旧的习惯,在颜值上是明显胜出的。

空间对比,谁的空间更大?

作为家用轿车,空间是选车的重要标准之一。我们先通过车身的尺寸对比,来看一下这两款车谁的尺寸更大。

通过对比,的尺寸优势非常明显,不管是长宽高还是轴距,都是要比大出很多,特别是2760mm的轴距已经和B级车非常接近了。因此,的车内驾乘空间要明显的优于

除了车内的驾乘空间,作为家用车,后备厢的空间也是非常重要的。由于采用了轿跑式的掀背车造型,让其不但拥有了更大开口的后备厢,也获得了更大更实用的后备厢空间。而且其后排座椅带有6/4比例放倒功能,放倒收折之后能够与后备厢形成,接近平整的贯通式大空间,实用性堪比SUV和MPV。

的后备厢常规容积也很不错,但是对比的掀背式结构,其后备厢的开口就显得很小了,大件的物品会受到限制。的后排座椅也具备6/4比例放倒功能,放倒后排座椅之后也能够和后备厢贯通,但是由于上部横梁的存在,只能是利用放倒后排座椅存放细长的物品。

相比内部驾乘空间,后备厢可能不会是天天用到,但是“书到用时方恨少”,当用到的时候就知道大后背想的好了,特别是对于已经有宝宝或者打算要宝宝的年轻人,需要考虑手推车、婴儿车以及孩子的小自行车这种大件物品,的掀背车的优势非常大。

配置对比,谁更丰富?

作为自主品牌车型,配置我们向来都是不用担心的,这两款车的各种舒适、安全以及智能配置也都是十分丰富的,下面我们看一下两款车详细的配置信息。

在舒适性配置上,两款车都配置了主驾驶座椅电动调节以及加热功能,配置了全景天窗,则是普通天窗,还比多出了车内氛围灯,的后备厢还配备了电动开关、扫腿感应式的功能,非常方便。

安全配置上,两款车型的基本配置都十分齐全,都配置了车身稳定系统、6安全气囊以及胎压显示等,多了主动刹车以及ACC巡航系统,而则多了全景影像以及前雷达,另外的轮胎宽度要更宽一些。

在智能配置上,配备的是一套GKUI吉客智能生态系统,在智能化体验方面迎合了目前的主流趋向,车联网、语音控制系统等都有配备,但唯一不足的是,该系统在功能丰富性上有所欠缺,而且不具备车联网在线升级功能。

体现了其作为新上市车型的优势,配置了10.4英寸的竖版超大屏幕+7英寸全液晶仪表盘的组合,其集成J-Link智聆车联网系统、科大讯飞车载语音3.5系统和App远程控制,具有道路救援呼叫等功能,玩游戏、回微信、看视频、语音导航等操作均能轻松完成,而且这套系统还具有车联网在线升级功能,可以自己实时在线完成升级。比在智能、娱乐以及在线升级等方面更具优势。

底盘结构,谁更舒适平稳?

采用的是A级轿车上最常见的前麦弗逊独立悬架+扭力梁式非独立后悬架的结构。而则是前麦弗逊独立悬架+E型多连杆式独立后悬架,相比,无论是舒适性还是操控性,都有着硬件上的先天优势。

的另一大优势则是还有着大众技术的背书,不仅和共线生产,而且底盘从结构到调校都得到了的技术支持,参照了标准,更接近德系车固有的紧实和整体感,驾控感受更为稳定、舒适。

动力对比,谁更平顺?

两款车搭载的都是1.5T涡轮增压发动机,在账面数据上,的参数要更大一些,但是,虽然的1.5T发动机账面数据虽然更大,但是却有一个物理性上的不足,那就是三缸的结构。在变速箱的搭配上,是更为顺畅的CVT,则是双离合。

总结:

对于目前的自主品牌来说,在设计上都有了非常大的进步,基本都走向了正向设计的道路,最大的痛点是品质和可靠性。而有着一个很相近的共同点,通过收购沃尔沃获得了先进的造车经验,而则是通过和合资合作获得了的技术支持和制造经验,都提升了自己的品质和可靠性。

综合对比,在颜值、空间以及配置等方面有着更强的产品力。目前在终端还有2万元左右的现金优惠,我们这里所对比的顶配版本优惠完不到10万,不管是对比自主品牌还是合资品牌的A级轿车,可以说是性价比非常高的10万级精品家轿了。

标签: 帝豪 家轿

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