民用版猛士M50下线，66.88万的高价，200匹的马力

谈论自主硬派车型，东风猛士是绕不开的一个话题。这款车就和它的名字一样，外观勇猛，开起来也给劲，硬到骨子里头。

它分为了军用版本和民用版本，军用就不多说了，和我们乘用车领域并无关系，民用版本拥有了极高的自主知识产权，国产率几乎是100%，但它非常贵，售价高达88万，完全是豪华品牌的身价，目前已停产多年。

而近日，东风推出了民用版猛士M50，与此前的猛士相比，价格便宜了20几万，不过66.88万元的定价还是将不少人拒之门外。

毕竟66.88万元，大家的选择范围很广，如林肯飞行家、宝马X7、保时捷Macan等豪华车型都可以选择，如果追求硬朗霸气，牧马人、福特F-150也可以考虑，猛士M50的赢面不大。

虽然它是民用高性能特种车，但是品牌力层面落了下风，而且这款车的使用场景较为单一，与用户多样化出行方式需求不符。

这个情况其实已经在十几年前发生过了，也就是我们前文所讲的那款88万元高价的猛士车型，由于高价、消费者认知度低、可替换选择太多，它的销量极其低迷。后来该车也就只能草草退市，一般只有在大型车展上，官方才会将其展出撑撑场面。

像最近一次见到猛士车型，还是2020年北京车展，官方发布6人型防护突击车，英姿飒爽的形象让人印象深刻。此次东风汽车所推出的猛士M50版本，整体设计与07年所推出的猛士基本一致，尤其是车头线条所展现出的粗犷、越野气息，如果不考虑价格，气场确实比F-150强很多。

但既然已经在国内上市，那咱们还是得考虑一下价格与消费者认可度。比如说内饰，猛士M50的设计风格太过硬朗化了，缺乏符合这个价位的高级质感。当然了，每个人的看法不一样，有人认为这样的内饰机械感较强，但这部分人毕竟占少数，而且也不一定会为之掏腰包，大多数人还是会认为其内饰风格较为老旧寒碜，缺乏科技感。

最后聊聊动力，不能说是惊喜，但吐槽点不会太多，新车目前仅提供一款4.0T柴油发动机，最大功率仅有200马力，算是这个排量柴油动力中非常一般的参数，但峰值扭矩可达600牛·米，在应对特殊路况时还是很有底气的。

总结：从定价、设计来看，东风猛士M50注定属于很小众的人群，用能否走量来衡量它并不公平，它的存在或许只是为了证明，东风有能力造出实力出色的硬派越野。官方后面如果以此为蓝本，加以创新，打造出符合大众审美的硬派越野SUV，价格相应下调，或许会更畅销。