哪吒U Pro新增610km续航，最低配指导价9.98万

现在产品名称后面加一个Pro后缀的营销方式基本上都被企业用烂了，消费者也基本上习惯了这种销售方式，哪吒U是一款纯电动车，今年的改款车型也更名为哪吒U Pro，不过出乎意料的是变成Pro之后价格不增反降，旧款的最低配车型指导价13万元以上，改款以后低配车型降至9.98万元指导价，那么降价以后哪吒U Pro表现又是如何呢？

从外观上看，哪吒U Pro采用了比较典型的纯电动车外观设计，贯穿式大灯，中间装有连通左右的LED灯带，整个日行灯亮起来以后还是比较有科技感的，在下方的熏黑硬质饰板上装有圆形的大灯组，不亮的时候几乎注意不到这里也有一个灯组。除了轻快版是采用了卤素大灯，其它版本均标配了LED远近光灯。

哪吒U Pro的长宽高分别为4530/1860/1628mm，轴距为2770mm，相比起轴距，车身长度的表现不算亮眼，因此可以发现车辆的前后桥都比较短，看起来就会有些紧凑的感觉。而且前后铝合金轮毂造型也比较独特，提升一些运动氛围。

相比起侧身，哪吒U Pro的尾部设计就比较丰富了，贯穿式尾灯和下方的凹陷设计，再加上后备箱下方的凸起，层次感比较丰富，尾窗比较窄，再加上D柱本身倾斜角度就比较大，从正后方看就显得车身更厚重了。低配版本并未标配电动后尾门，还是需要选购中高配车型才能标配电动后尾门和感应式后尾门。

来到车内，三块全液晶大屏是全系标配的，提升内饰科技感。中控台采用双层设计，中间一层用皮质材质覆盖，再加上门板内侧同样用皮质材质包裹，还有缝线装饰，在这个价位下这样的用料还是比较符合消费者预期的。为营造简约的内饰风格，空调出风口被装在中控台下方，并采用贯穿式设计。挡位控制旋钮也是比较时尚的设计，周围分布有触控式按键，这样的设计确实提升了内饰的质感，但是有些不利于操控。

从空间方面来看，哪吒U Pro作为一款紧凑型SUV，空间还算比较宽敞，保证前排乘客有较为舒适的乘坐空间的同时，后排乘客也能拥有比较宽松的腿部空间，头部空间也还算充足，后排座椅靠背虽然不可调节，但是由于本身倾斜角度就比较大，再加上座椅长度表现也不错，所以乘坐舒适性还是比较高的。如果想要更多的舒适性配置，比如座椅加热、记忆等功能，还是需要选择中高配车型。哪吒U Pro的空间利用率还是比较高的，保证乘坐空间宽敞的同时，储物空间也达到这个级别下应有的水准，满足家庭远行需求。

从动力方面来看，哪吒U Pro采用两套动力系统，分别搭载了总功率为120kW和150kW的单电机，总扭矩为210/310牛·米，不同配置续航也有不同，分别为400km、500km和610km，在实测过程中，500km续航版本实际综合续航能力为365km，虽说表现不算特别亮眼，但是应对城市通勤是没有什么问题的。

作为一款家用车，哪吒U Pro的悬架调校更偏向舒适，行驶过程中能感受到悬架比较软，这样调校的好处是在应对路面上一些坑坑洼洼的路面的时候，能比较有效的过滤震动，不过缺少了一些紧致感，乘坐感受不够高级。

综合来看，21款哪吒U Pro综合表现不错，尤其是多种动力和续航的搭配，可满足不同用户的用车需求，而且内部空间也足够宽敞。21款哪吒U Pro推出起售价低于十万元的低配版本，和中高配相比缺少一些舒适性配置，针对低配车型官方只给出400km的续航，如果能接受的话，那这款车型还是比较值得考虑的。