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小鹏G3i,能否突出威马EX5和Aion Y的重围?



在威马EX5和AION Y的左右夹击下,新上市的小鹏G3i能否突出重围?


小鹏汽车旗下紧凑型SUV小鹏G3的中期改款车型——小鹏G3i正式上市了,新车共推出4款车型,补贴后售价为14.98万-18.58万元。


作为小鹏首款智能SUV车型G3的中期改款,G3i在外观上有了明显升级,NEDC工况下综合续航里程最高520公里。



只是,在竞品威马EX5AION Y的左右夹击下,G3i能否突出重围呢?



造型更加科技化



G3是小鹏第一款量产车,承担着让更多种消费者体验纯电产品的重任,此次G3i的升级首先就体现在外观造型上,整体向“大哥”小鹏P7靠拢,展示出了更加科技化的一面。


改款车型把车顶的摄像头去掉了,因为那本就是多此一举,现在去掉可以把钱用在其他更好的地方。可惜的是,G3i“改前不改后”,后面没变化这个事不太好评,造型可以不变,至少应该换一下灯光形式吧,现在这样像是完全分离的样子...



从设计上来说,并没有带来特别大的冲击,相比一众走高端路线的新势力纯电SUV,它的设计规规矩矩,甚至有时候看来太过饱满,饱满到有点臃肿的感觉。



的车身尺寸为4410x1870x1645mm,轴距2750mm,虽然定位小型SUV,但车身线条和比例更加像一台MPV,而设计上简直就是一台量产的概念车,无中网的设计与任何AION车型都不一样,显得格外特殊和个性,简约与科技的完美结合。




配置小鹏G3i胜出



小鹏G3i内饰没有变化,至少感官看上去毫无变化,官方说会增加配色方案,那就拭目以待吧。P7中的连续对话智能交互功能也出现在了G3i上,外面依然是毫米波和超声波雷达,应该下一代车型才会升级为激光雷达,小鹏首款用激光雷达的产品将会是P5,只能说是意料之中的遗憾。


车内,小鹏G3i整体造型并没有太大的改变,仍旧延续了现款竖式中控显示器配全液晶仪表的布局。特别之处在于,新车区别于传统车型常用的红黑等设计风格,采用了蓝白撞色的内饰设计。



,支持旋转的12.3英寸中控液晶屏幕十分吸睛,内置了爱奇艺、车辆功能设置和音乐在线试听等,但实际操作起来的反应速度却很一般。这块中控屏还支持人脸识别,将ID与人脸信息绑定之后,车内摄像头将会自动扫描人脸确认身份,并完成其ID的默认设置,还是挺科技的。


空间方面,的表现很令人满意,前后排乘坐空间都很宽敞,只不过后排中间地板有凸起,满载情况下,后排可能会略显拥挤。



的贯穿式中控台注入了丰富的矩形元素,没有太多复杂线条,就是这样简约的几何设计,让车内看起来十分干净整洁。内饰板也采用了很多彩色点缀,出风口是简单的矩形,做工颇为细腻。此外,它的内部空间很大,可以媲美MPV,在后座跷个二郎腿没问题。




G3i提速更快,Aion Y续航更优



作为中期改款车型,小鹏G3i并没有对动力系统作太多调整,依旧延续了现款车型的动力组合,在前轴布置了一个永磁同步电机,最大输出145kW/300N·m,根据现款G3的驾驶体验,这套动力并不是很“暴力”,但提速会有比较强的推背感,而且“油门”踏板的响应速度十分灵敏,开起来能给你一种非常轻快的感觉。


续航方面,小鹏G3i拥有460km和520km两种选择。



的动力选择比较单一,从2018款至今都是这套永磁同步电机,带来约218匹马力和315牛·米扭矩,虽然相比一些动不动就几百匹的电动车显得很平凡,但家用还是绰绰有余的。续航部分的表现也算中规中矩。


并且,考虑到北方的冬季寒冷,EX5在电池组上用了一套热管理技术,官方宣称冬季续航增程20%。不管真假,至少能保证实际续航跟官标续航相差不太远,这个就值得好评了。



新增的车款动力和入门版一样,续航超400km。使用最大功率95马力电机,搭载能量55.5kWh弹匣电池,纯电续航410km,现款在售车型还有500km、600km续航可选。应该说,在电池技术和续航方面,占据了较为明显的优势。









今年5月份,威马EX5的销量为2375辆,AION Y销量为1898辆,而现款小鹏G3为1889辆,基本与AION Y持平。如今,外观造型和配置都实现升级的小鹏G3i上市,产品力有所升级,那么,它将会实现对两款竞品的逆袭吗?拭目以待。


END




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