宝马寄望拓疆大任，听听大家怎么说

外观方面，作为中期改款车型，2020款宝马x8与在售车型外观设计基本保持一致。新车采用了全新“扩散的运动套件”，配备有黑色双肾型中网，侧边、车顶及轮圈均采用了深色设计。车尾则采用了全新设计，狭长的led尾灯组造型与前大灯形成呼应，排气采用了双边共两出式布局。

内饰上，宝马X7的水晶质感挡把以及大量的真皮包裹，都使得车内豪华感十足，在配置上也很出色。像是宝马家族最新的idrive车载系统，在操控便捷的同时更兼顾了驾驶者的实用性。而且宝马X7还配置了全景天窗、水晶档把和抬头显示等实用性配置，可以说无论是舒适性还是科技感都很出色。

宝马X7的车长5163mm，车身宽度达到了2000mm，轴距3105mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，宝马X7的轴距排在8位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。宝马X7xDrive M50i的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，宝马X7的后备箱容积排在9位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

宝马X7搭载了一台4.4发动机，最大输出功率390kW，最大扭矩750Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。宝马X7的官方实测零百加速成绩为4.7S，在80万以上SUV车型中排在6位。

宝马X7的主/被动安全配置很齐全，包括了手机无线充电、碰撞预警/主动刹车、胎压监测、牵引力控制(ASR/TCS等)、儿童座椅接口、刹车辅助(EBA/BAS等)、发动机启停、后倒车雷达、外后视镜自动防眩目、LED日间行车灯、陡坡缓降、自动泊车入位、侧安全气帘、车道保持、车身稳定控制(ESP/DSC等)、疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、自动驾驶辅助、方向盘加热、零胎压续航轮胎、前倒车雷达、全液晶仪表盘、自动驻车、HUD平视显示、制动力分配(EBD)、上坡辅助等配置。

其中，手机无线充电为人们提供了在车内充电区域随手放置手机即可充电的舒适便利性，同时也解决了传统充电方式中接线插线不方便及忘带充电线等诸多问题;碰撞预警/主动刹车可以识别判断各种潜在的危险情况，并通过不同的声音和视觉提醒，以帮助驾驶员避免或减缓碰撞事故;胎压监测可以在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免了严重事故的发生。有了胎压监测系统，我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作，从而减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命。

为了更全面客观的了解宝马X7，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了宝马X7的口碑词云，具体情况如下：