20万的Model3，可能真的要来了

相比于价格，我更担心的是特斯拉整合资源的能力，在这种能力之上，特斯拉可以用多次、大力度的价格优势，来发起对自主品牌的打击。

对于用户来说，消费应该是一件非常理性的事情， 怀揣货比三家的态度选择一台非常适合自己的车型，才是关键，建立在这种基础上，特斯拉强势的价格推动力意味着在中国市场仍然有着巨大的发展空间。

​说出这一段话的根本，是因为就在昨天，特斯拉推出了一款全新的Model Y车型，相比于此前的33.99万门槛价，此次被特斯拉称之为“标准续航版”Model Y，价格降到了27.6万。

一口气把门槛价拉低了6.39万，这对于所有人来说都是一种吸引力，这意味着曾经25万预算有入手Model3想法的消费者，极有可能再拿出2.6万预算，选择一台Model Y车型。

因为从产品对比上，Model Y有着非常大的吸引力，多出来的2.6万预算，买到了一个更大的尺寸，更好的空间表现，更长的续航能力以及更加丰富的配置表现。

​建立在这种产品价格严重重叠的基础上，特斯拉极有可能再一次调整价格。

SUV与轿车拥有同样的价格是一件非常不合理的事情，标准续航版Model Y推出之后面临的问题是Model 3的销量将会受到影响。

特斯拉不是传统企业，但仍然有着传统企业基本的经营思维，在新技术装备之后，copy到体系内其他车型上才会更有利于企业发展，目前Model Y因为使用了更新的电池技术让价格大幅度降低，这一技术也会很快被引用到Model 3上。

Model 3，已经有很长时间没有调整价格了。

​作为特斯拉最早进入中国市场的主力车型，Model 3不仅仅将特斯拉送上了神坛，更是将马斯克送上了首富的高位，在过去数万台生产节点基础上，Model 3的生产工艺以及成本进一步下调，这意味着其利润率比此前要更高。

我们必须要提防的是，下一个节点特斯拉有可能再一次发起Model 3的降价。

网友预计，Model 3的下一轮价格洼地将会在20-21万，甚至有可能在降低价格的同时提升续航表现，毕竟按照目前Model Y的生产成本以及定价，价差已经不足10%的两款车型，必须要拉开差距，Model 3就一定要放低价格区间。

​过去，Model 3与Model Y有着接近10万元的价格差距，24.99万与33.99万的价格差距使得特斯拉在过去半年拥有强势的销量表现，而Model Y降低门槛至27.6万的今天，Model 3必须要降低价格，毕竟目前其拥有价格成本，也拥有时机与契机来调整价格。

对于这家企业来说，降价换市场一直都是其想要做的事情，过去是没有借口，更低的价格才能够继续拓展市场份额，让其生态环境更加丰富。

但更低的价格对于已经难以盈利的新势力来说，是一种极大的打击，且抛开品牌因素，特斯拉的价格与产品优势，仍然不能被忽略。