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高速撞击可以说是大家最为忌惮的事故之一，眼睁睁看着高速撞击任何东西都是相当恐怖的一件事，而近期有一台奇瑞瑞虎8就经历了这样一种生死撞击，一百多的时速撞击高速路边的护栏，车是损毁大半了，但是乘员舱保证了驾乘人员的安全，这就足够了。
事故原因车主并没有描述，从高速路前端来看，这是一个弯道，当然不是急拐弯，仅仅是弯度可能大了一些，但这不是轻易与护栏“亲吻”的理由，具体情况就不深究了，还是看看瑞虎8的实战情况，毕竟意外在所难免，而意外发生之时唯一能够保护自己的就是车型本身的结构强度了，此外这也不算100%正面碰撞，撞击点肯定有一定的角度，否则就不是这样的状态了，毕竟是一百多的时速，真正一百多正碰的结果将会是相当恐怖的。
其实这一张就足够了，基本状态都能一览无遗，全铝合金的前防撞钢梁有了一定的弯度，但是并没有全毁，明显是剐蹭撞击到护栏一些支撑立柱的结果，当然高速下的剐蹭外加撞击的冲击力也是很大的，整车几乎完全反转，前双气囊全部开启，这一点就足够了，前挡风玻璃顶端碎裂是车顶也着地挤压导致的，不过整车并没有完成360度翻滚，因为驾驶一侧完好，同时注意驾驶一侧的前轮已经脱落，这与剐蹭的分析完全吻合，由于护栏立柱较多，撞击点自然不止一处，左前轮是最先碰撞区域，被几根立柱刮掉是再正常不过的事。
右侧也受到了撞击，当然这是最后受到撞击的部位，力道和角度再大一些的话，恐怕右侧前轮也要脱落，注意看发动机盖本身，前端竟然是完好无损的状态，由于护栏高度的原因，撞击在多次也都是集中在前保险杠部分，这也是为何机舱整体完好的主因所在，不得不说，这种高速撞击下，整车多处撞击并且有半圈的翻滚，还能保持完整性就已经相当不错，无论哪个方向受到撞击和挤压，起码整车车厢基本保持完整状态，至于铁皮受损那就另当别论了。
上图也能看出绕着整个前保险杠一圈的撞击，都避开了格栅上端部分，由于车轮被撞掉，感觉好像整车更为低矮。
再来看看后端的表现，半圈翻滚之后，副驾驶一侧着地，受到的挤压也最为严重，只要有挤压出现，整车一些部位的错位就在所难免，例如上图中的后尾门受到挤压之后裂开了一条大缝隙，但是没有任何脱落。
车内情况是另一个看点，上下图可以看出前双气囊全部蹦出，内饰基本没有什么破损迹象，即使是高度状态下的剐蹭，那力度也是相当惊人的，更有意思的部分是中控顶端的多媒体屏幕竟然还在播放状态，说明发动机本身问题不大。
驾驶一侧也能看出基本状态完好，甚至导航支架都没飞出，看来撞击对于内饰基本没影响，这点相当重要，否则高速状态下内饰一旦出现任何破碎飞溅而出的情况，都会造成二次伤害，而碰撞测试的一个重要环节就是内饰破损程度，说白了就是防止撞击之后产生飞溅导致二次伤害的情况发生，整体而言这次事故依然能够看出瑞虎8的整车安全结构没有缩水，而2022款瑞虎8正式定名为鲲鹏版，即将本月18日正式上市，配置、价格、动力、安全各个方面都很均衡的一款车型，奇瑞的切入点那是相当的精准，特别是此次2.0TGDI发动机还能带动一波销售热潮，瞄准的就是金九银十这样传统的销售旺季。
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