捷途品牌宣布独立，新车“捷途X”发布，基于“昆仑”架构

有人买捷途，为的就是一场说走就走的旅途。

捷途品牌独立，更像是一场“蓄谋已久”的旅途。

“用行动定义旅途”到“新捷途·新旅途”，捷途用了三年时间，为超38万中国家庭完成了一趟又一趟的旅途。

在刚过去的6月份捷途终端销量为11326辆，同比增长132%，环比增长10.4%，上半年销量76,453辆，同比增长111.38%。已经成为奇瑞汽车集团不可忽视的销量增长板块（今年上半年奇瑞汽车累计销量424457辆）。

与奇瑞汽车集团所有独立品牌不同，捷途并没有从一开始就担当独立品牌的角色，而是以产品序列的位置来探索新的增长点——旅行+。

事实证明，随着中国经济发展，80、90后逐渐成为国内汽车市场的主力消费人群，一辆车被他们赋予的意义更加多元化，不再是单纯的通勤，旅行的意义开始逐渐深化，甚至于很多人每周都会开车来一趟说走就走的短途旅行。

如此方向，是否正确，只有做了才知道。

捷途将车与旅行的结合，从造车到卖车到用车，从上往下做了全面布局。

产品上，从捷途X70到捷途X70 PLUS再到捷途X70 PLUS诸葛版，用更大的空间、舒适的驾乘和丰富的配置为旅途增添了更多舒适的可能，迅速形成了两大明星产品系列，构建了1600+服务网络，得到了150万+粉丝的拥趸。

服务上，捷途的用户活动场次达1500+，参与用户80000+人次，并与携程、方特、去哪儿等旅行相关的生态圈组团，为用户出行提供更多可能。

数据显示，捷途汽车35岁以下用户占比达到60%，高认知度的标签，精准把握了年轻消费者的需求，为他们和汽车之间形成了更深的羁绊。

三年时间，堪称捷途速度，用实力证明，它值得一个全新的独立品牌。

同时，这也不不同于其他主机厂的新品牌，这是一个被用户托起的新品牌，要相信，如果没有用户的支撑，捷途品牌这个四个字，可能还需要一段时间来积累。

捷途同样深知此事，所以在捷途品牌之夜上，进一步将用户为上的精神，发挥到了极致。

除了将“捷途产品序列”更新为“捷途汽车”之外，作为品牌独立后首款车型——捷途X（新车代号），也在同一时间亮相。

新车采用了全新设计语言，在格栅设计上也是首次采用无边框设计，整个前脸设计显得十分具有未来感。值得注意的是，在“捷途X”的前脸部分，LOGO位置是空出来的。

这便是捷途汽车更深刻的用户共创精神，新车将采用全球征名的方式来确认最终名称，同时也开启了捷途汽车新LOGO的全球征集活动，也就是说，从这一刻开始，捷途再度将自己融入到用户中去，不光是新车命名，连新LOGO也将从用户中诞生。

据悉，新车将基于“昆仑”架构而来，这也是该架构的首款车型，同时将搭载华为高阶L3级自动驾驶辅助系统，以及智能座舱3.0和健康座舱4.0的最新研发成果。

定位将是一款A级SUV，共享奇瑞集团的研发技术和资源，搭载奇瑞最强芯燃油动力平台、奇瑞“鲲鹏”动力平台。

面对汽车市场的新世代，同时也是捷途汽车的新时代，从产品序列开始，捷途便在探索一条属于自己的道路，而如今，捷途汽车正式上线，告诉世人，旅行，真的需要用行动来定义。

新捷途·新旅途。