吉利GHS2.0混动系统，油耗不输日系，动力反而更强

日前，吉利汽车集团高级副总裁、浙江吉利动力总成研究院院长、浙江吉利动力总成有限公司总经理王瑞平表示，吉利第二代混动系统GHS2.0即将上市。新一代的混动系统将使用混动专用DHE发动机和DHT双电机，相比纯燃油车将节油35-40%。接下来，GHS2.0混动系统将搭载在吉利汽车、领克汽车旗下的诸多车型上。

吉利目前的GHS1.0混动系统运用在吉利、领克旗下的多款插电式混动车型上，其原理是将电机集成在7速双离合变速器中，但毫无疑问，GHS1.0混动系统的效率相比于丰田、本田所采用的双电机混动要低不少。

而最新的GHS2.0混动系统则广泛借鉴世界先进混动技术的优点，为其配套开发的阿特金森循环DHE混动专用发动机的热效率已达到42.5%，一步达到世界一流水平。配合DHT双电机以及动力电池组，弥补了第一代混动系统在亏电模式下燃油经济性不高的缺陷，其油耗表现将不输于日系混动。

而这套系统的亮点还不止于此，从结构图来看，其在机电耦合系统上，不仅具备日系双电机混动高效的驱动和能量回收能力，而且加入了齿轮变速，进一步强化其动力性能。

文/李升鹏