使用非矿物燃料 福特推Puma Rally1混动拉力赛车

日前，网通社从官方获悉，M-Sport福特世界拉力赛车队正式推出全新福特PUMA Rally1拉力赛车，新车将自2022年起开启WRC世界拉力锦标赛征程。该车基于福特PUMA紧凑型SUV打造，并在古德伍德速度节上首发亮相。据了解，PUMA Rally1搭载插电式混合动力系统，可全面使用持续非矿物燃料。

福特PUMA Rally1原型车亮相古德伍德速度节爬山赛，赛车由M-Sport福特世界拉力赛车队车手Adrien Fourmaux和试车手Matthew Wilson驾驶。在2022年WRC赛季前，这辆原型车将被用于研发用途。此外，从2022赛季开始，WRC世界拉力锦标赛的参赛车队将使用可持续性非矿物燃料（通过合成可生物降解配方生产出的100%可持续燃料）。

福特全球性能车团队（Ford Performance）全球总监Mark Rushbrook说：“福特汽车将全面发力电气化，日益激烈的市场竞争促使我们在现有车型上不断创新，M-Sport福特PUMA Rally1车型让福特的混合动力系统接受极致考验，相信这一动力系统足以带来超凡的性能表现。”

动力方面，M-Sport福特PUMA Rally1搭载新一代混合动力系统，该混合动力系统由1.6L EcoBoost涡轮增压发动机+最大功率100千瓦的电动机组成，并采用容量为3.9千瓦时电池。和福特其他插电式混合动力车型一样，PUMA Rally1可接入外部电源充电，最快充电时间大约25分钟左右。此外，这套重量为95千克的插电混动系统采用液冷和风冷冷却方式，并被安装在外壳中以抵御事故发生时碎片的冲击。

PUMA Rally1搭载的混合动力系统与市售版本福特PUMA所采用的系统在原理上相似。这套动力系统能回收车辆制动和滑行中所损失的动能并转化为电能存储在电池中，能够同时提升燃油经济性与动力性能。PUMA Rally1通过该系统额外输出的100千瓦动力可在每场比赛中多次反复使用，单次可持续3秒。