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10万元预算买SUV，常规操作是一台性格老实、省油好用的家用型SUV，和“运动”二字是“八竿子打不着”。不过，伴随着购车人群的不断年轻化，如何吸引他们的注意成为一道课题。作为SUV的领军品牌，哈弗给出的答案是不断细分人群，产品不再追求“通吃”，希望用差异化对部分人群实现影响，比如初恋就是针对年轻女性用户的。而对于年轻男性用户，赤兔则以运动化为卖点切入市场，3款车型售价区间10.98—12.38万元。最近我们在深圳金达哈弗4S店对2021款1.5T黄金兔（下称赤兔）进行了实拍，看看它是如何实现运动化的。
新车特点：
一、基于长城柠檬平台打造，以运动化为卖点吸引年轻男性群体
三、车厢采用非对称布局，配备7英寸液晶仪表和12.3英寸中控屏
四、全系搭载4B15C发动机+7DCT动力组合，增加弹射模式，获得更快的加速体验
哈弗赤兔与初恋一样，都是基于长城柠檬平台打造而来。外型采用全新的“潮力觉醒”美学理念，主打运动风格，意图吸引年轻的男性用户。颜色方面，新车提供暴走蓝、开黑、BUFF红、冷却灰、闪现白和能量蓝（HEV专属）共6种可选，内饰提供黑灰、黑绿、黑橙3种撞色。
前脸采用了“电音流光式”造型风格，扁平的六边形中网采用黑色边框，内部采用了16条竖向镀铬+亮黑组成的条辐，并增加了弯折的效果，让人联想到奔驰AMG GT，第一眼的冲击力不错。底部加入了外凸的前唇造型，并有导风槽结构，侧面甚至突出车身之外，增加了竖立的风刀结构，不仅使车头看上去更加低趴，也营造出优异的空气动力学套件的视觉效果。
前大灯造型扁平，采用“开眼角”造型，内部灯组均配备LED光源（入门车型为卤素），LED日行灯与前雾灯布置了下方通风道造型处，竖置的灯带造型显得别具一格。
侧面来看，前后悬垂都比较短，车身显得紧凑干练，驾驶位处于轴距中心点，但机舱与座舱的整体偏高，车顶的下压的幅度不算大，宏观造型上的运动感还是有所欠缺。好在细节装饰的戏份做得很足，车身采用了较多黑化装饰，包括门把手、座舱立柱、上窗线、侧裙和轮眉部分都采用了熏黑涂装来营造运动氛围。
车身尺寸长宽高分别为4470/1898/1625mm，轴距为2700mm。与同级竞品相比，赤兔的宽度和高度要多出不少，长度和轴距也不短，体积要大出不少。
外后视镜为全黑配色，造型较为圆滑，外壳集成了LED侧转灯和侧置摄像头，除入门车型外均配备有360°全景影像。顶配车型支持外后视镜电动调节、折叠、记忆、加热、倒车自动下翻和锁车自动折叠功能。
黑色涂装的门把手与多处黑色饰件呼应，全系标配驾驶位无钥匙进入。
全系标配规格为225/55 R18的前后车轮，搭配五辐“V”形亮黑色轮毂，视觉效果还不错。轮胎匹配的是锦湖舒乐驰SOULS HS63系列产品，行驶时的静音效果不错。
后方看，车身下部显得很宽而座舱部分明显收窄，上小下大的体型有不错的稳定感。尾窗垂直高度较低，是因为倾斜度较大，车顶增加了大尺寸黑色镂空式尾翼。贯穿式尾灯很有“赛博朋克”的味道，灯体突出于车身之外，立体感很强，环形的灯带辨识度较高。保险杠两侧设计出竖立出风口造型，内置了反光片。底部采用黑色网格和双出排气管结构，但这些都是装饰手段，真实的排气管位于底部。
车厢内部，赤兔与初恋有些相似，比如全新方向盘、7英寸液晶仪表盘、12.3英寸悬浮式中控屏等，不过赤兔中控台增加更多弯折的线条，中控屏与控制区也向左侧倾斜，显示出驾驶位的绝对控制地位，另外还加入了许多橙色元素点缀，车厢氛围显得更加活跃些。顶配车型在A柱上配置了监控摄像头（如右上图所示），不仅能实现驾驶员疲劳监测，还能识别登录车机ID账号并调取用户储存的个性化设置。
哈弗目前新车都采用了这款新式Y字形内辐的方向盘，造型上更加时尚。标配皮质包裹，橙色缝线也与车厢内诸多橙色元素形成了较好的呼应。功能方面，全系标配换挡拨片，算是个亮点，可以提升驾驶乐趣。右侧横辐上配备了驾驶辅助功能模块，支持全速自适应巡航和车道保持等功能，达到L2级别。
全系标配7英寸液晶仪表盘，液晶屏幕尺寸不大，但与两侧水温和油量的背光显示屏有不错的融合度，乍一看有“全液晶”感觉，但细看来还是有条接缝。液晶屏幕的显示内容可以切换，主菜单位于顶部。
除入门车型（10.25英寸）外，其余两款车型都配备了12.3英寸的中控屏，悬浮式横置布局并不会干扰视线，屏幕的像素较高，触控的流畅度也令人满意。系统的UI界面也很潮，主功能排列于左侧，二三级界面会向右侧展开，用起来非常方便。系统集成了包含抖音、爱奇艺等娱乐应用，还能实现时髦的车家互联，功能上也比较全面。
空调面板保留了物理按键，盲操作更便利，也能通过中控屏和语音控制，比较好用。
挡杆台采用了带菱形纹路的亮面饰板打底，与星空风格的小寸电子挡杆相得益彰，显得很有质感。挡杆后方则设有“P”驻车挡、电子手刹和自动驻车功能按键，其余空间均用来储物，虽然便利度较高，但看上去并不简洁，如果增加盖板就更理想了。前方的手机储物板在顶配车型上配备有无线充电功能。
中央扶手箱的容积一般，但下方双通道的储物能力则比较可观，内置有两个USB接口和12V电源，取电也非常方便。
中控台采用了贯穿式空调出风口造型，但真实的出口依然位于中央和两侧。中控台中间米色部分为皮质包裹，上下黑色为软胶覆盖，加入了橙色饰条和亮黑饰板点缀，视觉和触觉质量都比较高。
前排座椅标配仿皮包裹，除入门车型外均可选装皮+织物混搭材质，这台车采用了黑米双色的皮质拼接，细节部分加入了橙色元素点缀，层次感丰富。坐垫的承托性足够，但侧向支撑和包裹性一般。功能方面，主驾驶座椅支持前后、靠背、高低（2向）电动调节，副驾驶座椅少了高低（2向）电动调节，这台顶配车型还支持前排座椅加热和驾驶位记忆功能。
后排座椅材质与前排相同，坐垫和靠背的填充物较为厚实，并且带有一定的内凹，与人体的贴合感做得还算到位。空间方面，侃弟身高175cm，头顶空间接近一拳，腿部空间有两拳的距离，横向乘坐三个大人也很轻松。配备有三个独立头枕、带两个水杯架的翻折扶手、地台式空调出风口、两个USB接口。
可开启全景天窗为全系标配，开启面积和采光面积都非常可观，符合国人喜好。
由于后悬较短，尾厢的纵深并不多，但好在轮拱凸起的高度也不算多，一定程度上提升了横向利用率，常规容积为400L，只能算一般，4-5人长途旅行可能会有些局促。后排座椅支持4:6比例放倒，而且平整度不错，最大容积能拓展至952L。地板下方配置有非全尺寸备胎和维修应急工具。
动力方面，赤兔全系搭载代号为4B15C的1.5T涡轮增压发动机，这是长城最新的1.5T发动机，具备连续可变气门升程、VGT增压器、热管理模块、350bar中置直喷、缸盖集成排气歧管等诸多发动机领域前沿技术。相比第三代H6上的4B15A发动机，它的功率显著提升，达到了135kW（184Ps）/5500-6000rpm，而最大扭矩则适当下调，为275Nm/1500-4000rpm。与之匹配的依然是7速DCT湿式双离合变速器，首次加入弹射模式，在此模式下可以获得最快的0-100km/h加速7.7秒的成绩，而综合油耗为6.2L/100km。
底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式组成的悬挂组合，均为前置前驱布局。
侃弟点评：
在10万元级SUV，哈弗已经推出了大量产品，但主打运动性的产品仅有赤兔，这对于哈弗而言也是一种尝试和开拓。我们都知道，运动性是汽车较为高级的属性，并不只是加速快单一维度，还牵扯到转向手感、底盘支撑和滤震、排气声浪、极速等很多方面，显然赤兔还算不上是真正运动化的产品，不过至少它在向这个方面努力，而且价格也比较亲民，对于一些对于运动性有偏好的年轻男性用户，也可以成为一种个性化选择。
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