解除续航里程焦虑，川西试驾比亚迪宋PLUS DM-i

“买一款国产混动车型，等车2个月以上”，这是最近笔者一位汽车媒体朋友买车的困扰。

难以想象，一位汽车行业从业者购买一台15万左右的国产车型，还要如此麻烦，可见这款车无论是产品还是热度都是头部，那他究竟是谁呢？他就是比亚迪宋PLUS DM-i。

宋PLUS DM-i一上市，就凭借“快、省、静、顺、绿”五大优势刷新了用户对于插电混动产品的认知，凭借着补贴后不到15万元的售价以及出色的综合表现吸引到不少家庭用户的关注，在整个混动汽车市场堪称现象级产品。那该产品真如所言般出色?最近笔者就驾驶着这台宋PLUS DM-i从成都到川西进行了深度体验。

“龙颜”颜值在线，给你意想不到的安全信心

拿到车的第一眼，我就被宋PLUS DM-i最新的Dragon Face 3.0设计语言所吸引住了，无论是高级感还是精致感都处于一线水平。

点阵式音节律动前格栅与“八面龙吟”的前脸设计，让车头的霸气十足。内饰日蚀蓝+苍穹灰内饰专属配色，尽显奢华，同时12.3英寸仪表+12.8英寸旋转悬浮大屏尽显智能化。另外，包含车道辅助系统、交通标志识别、预测性紧急制动等主被动安全配置的DiPilot驾驶辅助系统也可在中控屏幕中进行开关。

毋庸置疑，无论是外观还是内饰，这些都是宋PLUS DM-i在同级市场的杀手锏。

当然，再好的车，也不能脱离安全、靠谱这两大原则，这也是比亚迪能持续卖得好的原因之一。新能源汽车在层出不穷的新能源车自燃新闻，让用户们感到担忧。但比亚迪在宋PLUS DM-i上就已解决了这一痛点，该车搭载的“刀片电池”不怕针刺试验，也不怕碰撞，能够给很多新能源用户可靠的安全信心。

解除续航里程焦虑，行驶质感出乎意料

回归试驾核心，体验整车行驶品质感当然才是重点，此次试驾我们从成都出发经过中古村到新都桥，再到折多山垭口，历经城市道路以及高海拔地区山路，对于宋PLUS DM-i的驾驶质感我还是很有发言权的。

对此我总结了它的三个突出点，第一，电动机满足了驾驶者90%的动力需求，中途加速动力随叫随到；其次，混动衔接平顺，静谧性高，油耗低；第三，综合续航里程超1000KM，解除了传统纯电车型的续航里程焦虑。

首先来说动力方面，它采用的骁云专用1.5L发动机、EHS电混系统，综合最大功率可达173kW，在城市路段不用多说，就算是在高速超车也是随叫随到，即使到了川西高海拔地区，它也没有显现出一丝疲态。这主要是得益于这套DM-i超级混动系统在低速时会以EV纯电模式工作；在需要急加速超车时，DM-i超级混动系统将切换到HEV并联模式，发动机和电机同时协同驱动，爆发出其强大的动力性能，因此动力操控也更得心应手。

同时，宋PLUS DM-i采用的EHS电混系统本身没有挡位的说法，日常驾驶中也以电机驱动为主，发动机用于发电或辅助驱动，因此宋PLUS DM-i行驶时不但平顺没有顿挫，静谧性也能比肩纯电动车，带来优于传统燃油车的行驶品质。

在大家最关注的续航以及油耗方面，从出发到结束，这也是给我印象最为深刻的一点，参考行车电脑来看，真的一点都不费油，出发前续航表显超过1000km，成都出发经过中古村到新都桥，再到折多山垭口，超过600km路程，最后在折多山顶观察剩余续航，还有402km。真就能跑又省，完美的解除了传统纯电车型的续航里程焦虑。

写在最后

有纯电车型的静谧质感，又解除了传统纯电车型的续航里程焦虑，显然，宋PLUS DM-i的出现，解除了大部分15万级新能源车型的痛点，再加上帅气的造型、高级的内饰以及丰富的高科技配置，宋PLUS DM-i称得上比亚迪为消费者量身打造的标杆之作，加上免购置税、可直上绿牌的优势，其14.68-16.98万元的补贴后售价绝对是同级市场物超所值的选择。