这款“家用买菜车”堪称最强，纯进口才12万，油耗接近0

最这款“家用买菜车”堪称最强，纯进口才12万，油耗接近0

对代行车来说最重要的是什么？我认为，在具备不错的价格性能的基础上，质量和油耗的表现最应该被重视，现在越来越重视外观、内饰等外部装饰，这些因素对我们日常使用费用没有太大影响。

我们今天的主角是进口的最终代行车，不仅比日产逍客便宜1万元，而且质量很可靠，很担心使用，而且耗油量很低，甚至可以说开车上班买蔬菜的成本接近零，我是铃木英格尼斯。

铃木英格尼斯是一种纯进口车型，当铃木品牌还没有从国内汽车市场退出时，我们非常认同它的品质，所以，铃木英格对于尼斯的品质没有必要更加怀疑，作为进口车，制造技术和品质管理都很好。

这样，这辆车对代行车来说是最重要的因素之一，但是在耗油量方面，它的性能更为出色。

经过很多调查，铃木英格尼斯百公里的耗油量为5L左右，这样优秀的耗油量即使在入门级的家用车中也不会遇到竞争对手，如果要配合其优秀的品质的话，说是上下班买蔬菜的成本接近0也不为过，这样的表达当然离不开核心功率系统的支持，搭载了1.2L的自然吸气引擎，看到这个排气量，我们心中的疑问也会减少很多，我相信只有这样的小排量才能拥有如此高的耗油量。

但是，经常被说“一定会失败”，以小的排气量得到了更高的耗油率，不过，牺牲了一部分的动力，这个引擎能提供的最大马力是91只，最大扭矩也只有118牛，如果这个引擎安装在日产逍客、本田XR-V、本田帆布等车身上，其动力表现一定会非常弱。

但是，铃木英格和尼斯不同，重量只有880kg，所以这个1.2L发动机不会出现“马拉大车”，同时，拥有超高的耗油量性能比，从这一点来说，铃木英格尼斯正是终极的替代车。

值得一提的是，铃木英格尼斯的车型只能选择一种，也就是说，低配合版本是顶级版本，这种配置的优点和缺点共存着，选择性变低，接受面积变小，但是需要更好的整体表现，也许对我们一般消费者来说是好事，事实上，铃木英格尼斯在这唯一的车型上搭载了CVT变速器，启动是自动刹车版本。

配置方面也一样，如果只有一个版本的话，就需要更全面的表现，该车有6个安全气囊、ESP车身稳定系统、匀速巡航、无钥匙进站、多功能把手等功能，这些配置足够我们日常使用，这样看来，铃木英格尼斯在所有方面都显示出适合家庭的标准，这是更良心的。

因为配置表现丰富，驾驶体验很好，室内设计也很明亮，铃木英格尼斯的内部装修采用了很多时尚元素，其中浮游式的大画面和配色非常有魅力，方向盘的细节处理也改变了对铃木汽车的印象，精致小巧的风格确实已经没有时代感了，这辆车的内饰设计既没有高级感，也没有成熟，不稳重，但肯定符合很多人的审美观。

以前也说过，铃木英格的尼斯的车身重量非常轻，这样的表现是当然的，这辆车的长度和宽度只有3720*1660*1595mm，轴距也只有2435mm，其车身尺寸远不如本田XR-V和本田的帆布，虽然内部装修性能不错，但空间一般，达到了家用水平。

而且受影响不仅是空间的表现，其外观给人的感觉也不是大气，而且设计风格也是非常年轻的时尚，甚至还有一些种类这种设计风格注定了它只适合年轻人或女士。

综上所述，我们可以发现对铃木英格尼斯的分析，这辆车正是一辆进口的最终代行车，它不仅价格非常亲昵，指导价格仅为12.90万元，最大的分配比日产河豚还便宜一万关键在于其优秀的品质和油耗表现使其开车上班买菜的成本接近“0”，对于有商业需求的人来说，铃木英格尼斯的表现太平凡了，但是，对于普通的工薪阶层来说，确实是值得选择的车，因为这个在将来的使用中会更便宜，更放心。大家怎么看这款车呢？欢迎关注小编，在下方说出你的看法。