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据东风雪铁龙公布的官方数据显示,东风雪铁龙2021年上半年市场表现持续增长,1-6月份实现交付同比增长55%。C5 AIRCROSS天逸销量上半年同比增长94%,雪铁龙C6销量实现同比增长743%。
这个增长率乍一看真的很抢眼,我们也由衷的为雪铁龙品牌的销量回暖感到高兴,但官方资料这种不提是由哪个数据增长得来,只聊增长率的“耍流氓”说法很是不妥。我们本着看热闹不嫌事儿大的宗旨查阅了去年C5 AIRCROSS天逸和雪铁龙C6的销量数据。
从数据不难看出,天逸作为标致雪铁龙的销量担当,去年全年销量不足1万辆,按照官方数据姑且算天逸今年上半年一共差不多卖了1万辆左右,虽然不能和市面上的热销车型对比,但这个数据也是积极向上的。
雪铁龙C6实现7倍增长,姑且算上半年卖了近5000辆吧,月均也有800辆以上的成绩,为啥就不能大大方方的聊呢?这种只聊增长率不提基数的新闻纯粹就是拿媒体和消费者当傻子。
再次重申立场,我们非常高兴看到以雪铁龙为代表的法系车销量回暖,起码在产品力层面,PSA的产品还是要比大众强的多的。想想产品力不弱的自己是怎么一步步沦落到今天的吧,长点心吧,还玩这种把消费者当傻子的营销方式,踏踏实实、诚诚恳恳的做产品、做营销,能熬过去一样可以重续辉煌,别再作死的边缘疯狂试探了!
说回进气东风雪铁龙的新产品C5X凡尔赛,踏踏实实的把主流配置下放到中配或次低配上,定价脚踏实地一点,多了不敢说,一年1万台还是可以简单做到的。
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