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英国莲花年初已经宣布将彻底终结旗下Elise、Exige以及Evora三款车型的职业生涯，它们都将成为历史，未来莲花将致力于研发高性能的混动、纯电跑车以及SUV车型。但让人仰视的是，这家英国老厂在今天仍旧咬牙推出了品牌建立以来最后一款燃油车型，这就是全新的Emira，业界预估它的售价在6万镑左右，显然它是接替Evora车型的角色，其产品定位和保时捷718系列相当，Emira将在明年第一季度投放欧洲以及美国市场。
紧随1996年莲花最经典的Elise车型诞生时所创下的“粘合+铆接底盘”独家配方，Emira拥有让人大呼过瘾的操控性能，它的车身尺寸几何和前作Evora完全相同，轴距同为2575mm，车长比Evora增加20mm。
莲花官方称Emira代表了“实用性、舒适性、功能性和技术性”，这一风格转变的关键在于莲花首次采购了来自梅赛德斯奔驰AMG的2.0T涡轮增压高性能发动机。因此不少车迷会猜测，这款Emira所用的2.0T发动机源自AMG A35那台机器，莲花只是做了工程技术上的优化，但莲花官方点头承认。它的排气系统和进气系统都经过了全新设计，因此这具2.0T发动机比在AMG A35上服役时提升了58马力（hp）。传动系统同样交给了AMG部门，一台强调运动特性的7速双离合变速箱会源源不断将扭力传输给后轮，Emira的0-100km/h加速用时是4.5秒，完全不输业界任何同级角色。
还有让人欣喜的地方，如果你认为2.0T还喂不饱你，你还可以选择那台熟悉的来自丰田的3.5L V6发动机，这样看来，Emira更像是换了个壳子而已，底盘和动力系统几乎是Evora的配置。这台搭载了机械增压器的3.5L V6发动机和前作Evora GT410相比，参数上并没有提升：400PS（294.2kW）+430Nm；V6版本的Emira极速可达到290km/h，百公里提速用时预估在4.2秒。
Emira的车名按照莲花的说法，在古语中寓意“领导者”，虽然动力和底盘系统没有新的特色，但外形却潜藏着诸多莲花未来车型的元素，在不久之后，莲花将推出全新的Evija纯电超跑，而Emira的外形设计就受到了Evija的设计启发。玻璃纤维车身采用类似Evija同样的发动机罩切口，后轮前方1/4处的进气口和尾灯下方的双通风口呼应了1973年莲花Elan车型。
Emira最引人注目的地方可能是它的内饰，并非内饰设计有多么牛批，而是相比之前莲花的任何车型，其内饰的用材和高水准质感让人吃惊。新增的10.25寸中控主屏幕集成了Android Auto和Apple Carplay系统，功能也相当受用。4向电动调节座椅为标准配置（可选12向）。其他配置还有：无钥匙启动、巡航系统、雨量感应雨刮、电动折叠后视镜、车头+车尾驻车传感器。Emira是一款彻底被唤醒的跑车，车主可以选配ADAS高级驾驶辅助系统套件，其中包含了自适应巡航系统、防碰撞自动刹车、疲劳警报、车道偏离辅助系统等。
如果你热爱驾驶，你会觉得ADAS整套系统下来会成为累赘，如果不加载ADAS套装，Emira的整车质量只有1.4吨，热爱驾驶就不要选ADAS，把钱花在Lotus Drive Pack套装上吧，它包含了更硬的运动悬架和抓地力更强的米其林Pilot Sport Cup 2轮胎、弹射起步系统。需要注意的一点是，莲花和迈凯伦一样，一直坚持使用液压转向系统，工程师始终一口咬定液压转向系统相比电动助力转向能为驾驶者提供更多的反馈。
Emira作为一款兼顾日用和赛道玩耍的车型，设计师还要保证它内部空间的余地，门板储物格能装下500毫升的可乐瓶，座椅后方是208L的储物空间，中置发动机的后方还有151L的行李箱，放一个旅行箱或者一套高尔夫杆没毛病。现在莲花的经销商已经开始收取意向用户的定金，这些人显然和那些购买保时捷718系列的车主聊不到一块。
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