日本决定取消后视镜！失去第二个眼睛怎么观察后方车辆？

对于开车的人来说，后视镜对汽车来说有多重要，但是有汽车的构造和驾驶方法的限制，开车的人在路上看到的地方都被限制在车的正面，车的侧面和后面的部分不直接扭头很难看到，内外后视镜相当于我们司机的第二个眼睛。

事实上，我知道刚制造汽车的时候，没有后视镜，这可能是因为当时的交通道路环境不太需要后视镜那样的观察物体，当时路上开车的人不多，道路状况还不成熟，车的速度也不像现在那么快，很少开车和行人撞到路，那时没有人考虑后视镜。

不仅没有民车，初期的赛车选手专用的比赛也没有这样的配置，比赛途中死伤的事故多了起来，之后专门派一个人看看车后面的车情况，那样的话，人们发现这样做的成本变高了，总算有人在赛车上安装了可以看到后面的东西，相当于我们现在的后视镜。

之后，一位名叫埃尔马博杰的发明家取得了后视镜的专利，并成立了一家公司，开始批量生产，之后，镜子正式出现在各大型车上，经过几十年的伐善，后视镜不知不觉成为了大家开车时的实用品，各国家对汽车后视镜的性能和标准提出了详细的标准。

没想到的是汽车工业实力非常强的日本，最近打算废除汽车的后视镜装置，据媒体报道，日本允许无后视镜的汽车行驶，侧面的镜片也将被拆除，预计到2023年，全日本的车的30%将没有后视镜。

我们都应该了解，汽车在进行高速形式时，有相当一部分，然后都是在克服空气阻力方面使用的，镜子的安装场所在车的边缘，这是极大影响车的流线型可以降低汽车行驶过中的空气动力，增加风的阻力，而且后视镜也不能完全观察到三百六十度的角落。

因此，日本计划在传统的后视镜上放置电子相机，覆盖更多的盲点，实现360无死角的影像系统，现在只是计划书，还没有完全实行，这不得不说是将来汽车的主要技术发展方向。