拆解 瑞虎8 PLUS 车门防护，拼接钢板是软肋

上篇文章，我们为大家带来了瑞虎8 PLUS的前后防护结构解读，前后都仅仅是一根钢梁，实在是让人瞠目结舌。那么同样作为防护结构的车门部分，会不会给我们带来惊喜呢？还请您继续往下看。

#前门防护结构

看完前后防护结构，有的只是伤心，不过车门结构可以提前给大家打个预防针，大体还是令人满意的。摘下车门内饰板，钢板上覆盖的塑料防水膜是标准配置，门板内虽然覆盖了大面积的原生隔音棉，但质量太差，又没有压边处理，仅仅是拆下门板，隔音棉就有破损迹象，更不要说用手撕扯，看起来非常粗糙。

再来说结构部分，能够看到门框上有多处焊点，说明是采用了拼接焊接结构，虽然不及一体成型车门，但这个价位的车型基本都是这样的水准，也没什么过多苛责的。

前门的主防撞梁采用了W型结构，斜置的角度刚刚好，已经向德系车看齐了，这个是比较让人意外的，一般来说10多万的车型都是采用简单的圆形钢管。

而且仔细观察，在车门最上部还有一道金属加强框，车门底部还有黄色的防腐注蜡工艺，用于防锈防腐。

门板内张贴了一大块沥青止震贴，止震效果肯定是不错的。当然，沥青止震贴并不是最好的材料，还会有一定的有害物质散发，如果选择丁基胶止震贴那就更完美了。

工艺方面真是奇瑞永远的痛，车门上的线束，居然就用双面胶固定，而且贴的也是歪七扭八，很难想象生产线上工人们的工作状态。

#后门防护结构

后门依旧是拼接焊接车门，与前门相同。

值得一提的是，后门防护结构和前门相比不仅没有缩水，反而还有所加强。防撞钢梁依旧采用了W型，高度和斜置的角度比较合理，上方是比前门加强的部分，增加了一道加强筋，顶端的金属加强框和底部的防腐注蜡图层依旧没有缺席，防护结构比较完善。

#车门结构点评

总体来说，车门结构还是给了我们惊喜，不过问题也随之而来，车门能如此完善，为何前后结构就如此缩水呢？不要走开，瑞虎8 PLUS的拆解还在继续，还请您多多关注牛车实验室。