国产车真的没那么差！车主现身说法

这台长安CS75 PLUS是我在2019年8月份买的，落地价将近15.6万。再决定买这台车之前我也已经关注他很久了，年初的时候刚上市，我就看中了这台车，当时因为第1台车才开了不到4年，所以开始是没有打算放手的，另外一方面也是觉得刚上市的车子价格也比较贵，而且在生产技术方面可能也存在一定的缺陷。

到了当年的8月份，因为我第1台车出了比较严重的事故，再继续修已经丧失了原有的价值，没有必要，所以干脆就决定直接换台新车，那既然要换车，我就第一时间把自己的选择方向定在了这台长安CS75plus车型上，说实话我是被这台车的外观颜值所深深吸引的，另外它的配置包括蓝鲸发动机以及6at变速箱，这些都是我选择这款车的重要原因，当然还有它的空间表现跟实用性，性价比又非常高，在15万以内可以说是秒杀任何车型。

自从入手这台车以后，真的是刷新了我对国产车的认知！你真的很难想象国产车能够达到这么高的一种层次，以这么低的一个价格，却能够做到二三十万SUV应该有的表现，实在是太厉害了。

首先是动力方面，这一点比我上一台车好了非常多，6AT的技术虽然不算先进了，胜在稳定性够强，平顺性也好，爆发力没有想象中的强，可是舒适性超乎想象，ECO模式下的加速，用的非常顺心。尽管是1.5T涡轮，178匹马力也够日常使用，起步加速能力妥妥的。

其次是操控性，出乎意料的顺手，特别容易上手之前，还因为这台车车身宽度比较大，有点畏首畏尾，但是开了几天之后非常熟悉了，对于转向系统跟底盘之间的联系，心里有了一点底子，开起来特别嗨，明确的这台车的减震力度偏软，在过颠簸路面时，稍微降低车速，过弯时，稍微调整转向角度的力度，在指向精准度比较高的前提下，还是能够体验出不错的操控性优势的。

另外就是内饰，车内采用的是红黑搭配的内饰风格，高端大气上档次，材料用的也非常讲究，基本上手能摸到的地方采用的都是软塑和真皮的材质包括触感非常好，座椅的设计也属于是软硬适中的那种包裹性和舒适性都非常好，坐着舒适度不错。

还有就是空间方面，前排座椅的，空间表现非常合理无论是腿部还是头部都有出错的，空间间距非常大，无论如何调节，都不至于会影响到后排的空间，而第2排的座椅靠背又能够进行调节，并且提供了出风口USB充电中央扶手等等配置进一步优化了乘坐的舒适性，而座椅放倒之后又有了非常大的后备箱空间，放置大件物品特别方便。

至于油耗方面稍微超出了我的预期范围，正常一箱油加满大概能跑500公里左右计算一下，平均每公里的费用大概是在6毛钱左右，尽管只是1.5T小排量的涡轮SUV，但是这样的表现油耗相对来讲还是会高了一些，换算成百公里的综合油耗大概需要在11~12升左右。

最后就是这台车的舒适性，它采用的是前后独立悬架，在对路面的颠簸过滤程度方面确实会稍微差了一些，但是应对普通的小颠簸路况，还是得心应手的，解决一般的凹陷路面或者减速带带来的晃动问题，还可以车内的噪音控制比较到位，整体的路噪明显小于风噪，120公里的时速下，车内正常说话，基本上没有任何问题。

所以，我个人还是认为，现在国产车的发展还是相当不错的，我们没有必要跟着别人的节奏去贬低国产车。无论你是否会购买国产车，也无论你是否对国产车的发展抱有什么样的期待，总之当你对一个事物不了解的时候，就不要轻易去下结论，而是应该通过自己切身实际去体验这款车，在对它有一个比较综合且客观的评价。”

这几年下来，长安在颜值方面，也算是能够在国产阵营里及得上前三的品牌，在外观设计方面取得的进展，我相信大家是有目共睹的CS系列、UIN系列，都绝对算得上是颜值担当。而CS75plus在我看来又是这些车型当中颜值最高的一款，堪称巅峰。

作为一款紧凑型SUV的先锋，长安CS75plus不仅在颜值方面有非常出色的优势，同时在品质上也是确保了车主能够有更好的用车体验，无论是L2级智能驾驶模式，还是动力总成调教，从软件到硬件，全方位的为车主创造一个智能驾驶的场景，将科技与性能包括质感，进行了全方位的有机结合。

也正是因为这种种方面的优势，才让长安CS75plus具备了能够跟国民神车哈弗H6，同台竞技的资本。因此我们应该看到越来越多的优秀国产车型正在呈现井喷的态势，我们应该放下当初曾经那种看不起国产车的心态，转而以一种兼容并蓄的眼光去看待当前国产车的发展，或许国产车做的还不够到位，但是我相信给他们足够的时间，总有一天国产车也能够发展出比肩合资车甚至是豪华品牌的优秀选手。