领克全系为什么都用运动座椅？聊聊让人又爱又恨的运动座椅

最近在逛领克展厅时发现，领克全系车型，从01、02、03、到05、06，居然都标配了运动座椅，无一例外。

运动座椅是时下年轻人喜欢的座椅样式，其最大特点就是头枕和椅背为一体式，头枕高度不可调。加之侧翼比较高，营造出“桶型”的效果。给人在视觉和触觉上营造出一种更好的包裹感。

现在有种趋势是，越是标榜年轻和运动的车，就越喜欢用运动座椅。但运动座椅真的适合你吗？未必！

结合我的实际感受，今天跟你来聊聊运动座椅的几个毛病。

说到运动座椅，给人第一个感觉就是“硬”，坐着不太软和。运动座椅为什么要设计的比较硬呢？除了在激烈运动时提供比较好的支撑感，对长途驾驶或来说，由于较硬的座椅能有比较好的腰背支撑性，也能够比较好的缓解疲劳。从这一点来说，硬，并不是运动座椅的毛病。

但是，在中国销售的车型，一般来说是以中国男性170厘米的平均身高作为基准进行座椅设计。所以在座椅的腰弧曲线、靠背的支撑点、座椅的体压分布上，只能取一个平均值。如果是分体式座椅，头枕高度可调，那么座椅设计的不足可以通过调整头枕来弥补。而一体式的运动座椅，头枕高度不可调，那就只能“干瞪眼”了。

以我曾经开过的奔腾T77 PRO为例，该车就采用了运动座椅，样式不错，但是坐上去我才发现，如果我的肩膀想靠在椅背上，我必须低头。而如果我想把脖子挺起来，我的肩膀就靠不到椅背上。而且因为座椅表面的弧度有问题，不管我怎样调椅背的角度，都不能让头和肩膀同时舒服的落地。总之怎么坐都难受。但客观说，我实际坐了领克几款车的座椅，在头和肩膀的支撑上，倒没出现这个问题。

（T77 PRO的头枕过于前倾，导致肩膀悬空）

其实对多数不怎么喜欢激烈驾驶的人来说，运动座椅没什么必要。但是因为它看起来年轻、美观、运动，所以像领克这样定位年轻的品牌就很喜欢用。但是，因为它头枕高度不可调，头和肩膀这两个支撑点有时不能兼顾，所以这是它的一个弊端。选购的时候一定要仔细体验。否则买回去你连后期调整的机会都没有。

有人说，你也可以试试椅背向后或向前调整一下角度，找到头和肩膀都能契合的点。这也是个办法。但是开车久了的老司机都有固定的坐姿和习惯，如果为了配合运动座椅的支撑点，难道我还要改变自己的开车习惯吗？而且我觉得，开车开累了难免要换个姿势，好的座椅应该是不管哪种角度，你都能找到舒服的支撑点，让身体完全放松。所以你在选车时，你也不妨多调整几个姿势，看看自己的头和肩膀，是否都能找到合适的支撑点。

如果说运动座椅头和肩膀支撑点不能兼顾的问题，还可以通过调整椅背角度来改善。但是下面这个问题，却是运动座椅一个先天的缺陷。

那就是，运动座椅为了强调所谓的桶型包裹感，两侧的侧翼做的很高，但椅背下半部分却做的比较平。例如这台领克03的椅背——

再譬如，领克05的椅背，下半部分也很平——

椅背下半部分较平，会带来一个什么后果呢？那就是对脊椎下半部分的支撑性不足。

人们在驾驶时，体重大部分会集中在脊椎的下半部分，也就是尾椎部位。如果椅背不能提供足够的支撑力，长时间坐下来尾椎会承压过大，时间长了会腰疼。如果你把屁股向后顶，让腰椎靠在椅背上的话，时间一长肩膀又该酸了。

也许年轻人对这个感知不强，但是如果你是一个腰椎有点毛病的中年人，如果你到了在车上摆放一个腰托的年龄，你就会明白我说的这种感受了。

以我为例，因为长期久坐腰不太好，此前开一台标致的4008，必须在背后垫个腰托，否则开一两个小时腰就开始疼，这就是座椅对脊椎下半部分的支撑不足造成的。反之我现在开一台欧尚的X7，价格才是4008的一半，但是坐上去你会发现，虽然座椅也不是很软，但是它的椅背下半部分弧线特别突出，支撑性特别好，相当于自带一个腰托。所以坐起来就特别的舒服。如下图，欧尚X7的椅背，下半部分是个很明显的突起，形成一个很大的弧线。开车时可以一直顶着我的腰。

那么价格贵一点的车上，用的运动座椅会不会好点呢？以我开过的宝马X4M为例，这车从头硬到尾，按说座椅的支撑性应该是很好的。但是我开了一两个小时后腰就开始疼，还是因为椅背表面弧线的设计问题。它的椅背非常平，下半部分的弧线不够突出，导致对尾椎的支撑性不好。开车过程中，尾椎一部分是悬空的。这就是让我腰疼的根本原因。

其实汽车座椅对人体的支撑，关键的就这么几个点：头、肩膀、尾椎、大腿。其中对尾椎的支撑，我认为是最关键的。而恰恰运动座椅为了强调所谓的包裹感，椅背往往比较平直，这一点做的不够好。

当然，解决问题的方法很简单，如果腰疼，你买个腰托放上去就行了。但一个彪悍的运动座椅，配一个油腻气质的腰托，这画面想想还有点……

简而言之我想说的是，运动座椅虽然看起来美观、运动、年轻，但毛病也不少。相比很多不那么美观的分体式座椅，其实它的舒适性是打了一点折扣的。

如果你上了一点年纪，或者如果你的腰椎不是太好，那么建议你在选择配置运动座椅的车型时，建议要慎重，认真体验，再做决定。

当然了，车厂在设计产品时，也不可能一款车适合所有年龄层次的人。但是当下运动座椅蔚然成风的局面，恐怕更多还是车厂对年轻人潮流的一种迎合，而少了几分对消费痛点的关注。对言必称“Z世代”的很多车厂来说，中年人的痛点，大概已经是被排除出了主流视线之外了吧。