前夜：新款 XC60开启沃尔沃大变革序幕

文/胡瑶

图/胡瑶

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“破而后立，晓喻新生”

——《破晓》

打破原有规则，创建全新法则，从而重获新生，是在这个稍显浮躁的时代最为稀缺的特质。5月吉利控股集团和沃尔沃汽车集团相继发布消息称，沃尔沃汽车董事会决定，评估沃尔沃独立上市的可能性。或许，重回资本市场意味着沃尔沃将开启一场大变革，而这场大变革的序幕，在最新上市的新款XC60的身上已经能看出端倪。

作为沃尔沃旗下最畅销的车型，XC60在6月中旬迎来了它的新款车型，在动力、车机、安全三大维度进行全面升级。沃尔沃XC60自2009年推出以来，截至2020年全球已累计销售超过168万辆。

而从这款XC60上，我已经嗅到了沃尔沃将迎来一场大变革的火药味儿。

经销商迎来80%暴涨，年超20万辆已无悬念

当我再一次走进重庆沃尔沃经销商——高新璟沃店时，虽然是工作日，但是展厅里已经陆陆续续有十几组客户正在看车。新款XC60就摆放在最显眼的位置。

“我们高新璟沃已经步入了第六个年头，从2019年开始，明显感觉到品牌走向了快速上升通道。我们的主力车型一直都是XC60、S60、S90这三款车，沃尔沃一直都没有增加全新的车型序列，它每一次改款、换代、上新，都是在原有的产品序列里深耕。但是它一直坚守着环保和安全的核心价值，并率先开启了电气化时代布局，这是沃尔沃品牌的理念和未来。”高新璟沃总经理曾春如是说。

让经销商有底气的是，疫情之后沃尔沃销量迎来了一波暴涨。经销商终端绝大部分店都实现了同比80%甚至100%的增长，全国至少70%经销商实现盈利。照目前态势看，今年沃尔沃全年突破20万辆已没有什么悬念（去年全年沃尔沃销售16.63万辆）。

究其原因，一是去年疫情过后，消费者对于安全以及环保的诉求忽然高涨，而这两方面一直是沃尔沃品牌的核心竞争力和最鲜明标签；二是往电气化逐步转型的沃尔沃，能够提供更舒适、豪华感、也更环保的产品升级和布局。

安全环保：深入人心的卖点进一步巩固

在沃尔沃的展厅里，一则VCR吸引了我的目光。这是一条沃尔沃车主在讲述自己出了大事故之后，劫后余生的故事。而这个故事的主人公，来自于很多人并不知道的一个组织——沃尔沃生命奇迹俱乐部。

据说这个组织最早在北美成立，中国的生命奇迹俱乐部在2012年成立，迄今规模也不过百人左右，会员都是经历过重大事故并且生还的车主。它也被车主们戏称为“最不想加入的俱乐部”。

这背后，是沃尔沃已经创下了在中国道路驾驶中，多年来事故死亡率为0的奇迹。但如今，“撞不烂的沃尔沃”已经不局限在碰撞时的被动安全上绝对的优势，而更体现在主动安全的领先。

说到安全，其实各家豪华品牌都作为主力卖点。但新款XC60却在以下两个细节让我印象深刻——

翻开新款XC60的配置表，相比较大多数豪华车只在高配或顶配车型上才配置的驾驶辅助系统，新款的XC60做到了全系标配，从最低配的B4到最顶配，主动刹车、车道保持、偏离预警、道路标识识别、疲劳预警等基础功能，一个不少。

XC60上这套City SafetyTM 城市智能安全系统除了标配上述基础功能外，进阶至B5动力入门版，你还能得到自适应巡航系统。此外，新款车型上的主动安全还新增了准备驶离通知、向后自动刹车和紧急停车辅助三项安全防御系统。

另一个细节是，作为一个患有过敏性鼻炎的人，对车内的异味非常敏感，但是坐进XC60车内那一刻，我却没有任何不适感。豪华版的水晶档把在地库的黑暗中熠熠生辉，环保材质的皮革、纺织物、木质材质，整体营造简约的风格可能不是那么豪华，但带来的是一种能让人身心放松的氛围感。

由于皮革的鞣制过程中仅使用有机物质，不含铬等有害物质，所以沃尔沃甚至敢承诺：如果遇到绝处求生的情况，车上的所有皮革都可以食用。虽然这种极端情况很难遇到，但是考虑到车上乘坐的是你的家人，而且车上的小朋友往往会有嘴巴接触座椅的动作，这样的设计并非没有意义。

因为环保、健康，才是终极意义上的安全。

电气化：比竞争对手更快更坚决

如果说环保安全，是沃尔沃的传统核心优势。那在新款XC60上装备的48V混动，则让人看到了沃尔沃电气化转型的急迫。

48V混动并不是什么新鲜的技术，很多车上已经在使用。但是XC60这套48V混动，却让我感觉到有些不一样。

扭动启动旋钮，启动车辆的一刹那，车内非常安静。在行驶过程中，除非将油门深踩，换取高转速大扭矩输出，其余工况下车辆的NVH表现非常出色，几乎感觉不到发动机的噪音。

这套48V混合动力系统可额外提供10kW、40N.m扭矩，作为起步加速时的扭矩补偿。此外这套48V总线负责空调压缩机、空气悬架调节等，最高可节省8%的综合油耗。高能量密度的48V锂电池模块能有效储存制动回收能量，并在发动机关闭状态下维持车载电器正常运行。

加入48V混动的另一个直观好处就是，将自动启停配置优化得更出色，启动时几乎感受不到有任何多余动作。

另外值得一提的是，新款XC60从B5动力开始就配置四驱系统，这套四驱来自博格华纳第六代四驱，相比第五代减重30KG，可实现100%后轮驱动，最大承受扭矩从1250N.m提升至1450N.m。

作为沃尔沃的销量支柱，XC60的全面混动颇具象征意义。这意味着沃尔沃的电气化转型已经全面提速。按照官方规划，2025要实现全面电气化，届时纯电车型销量占比将达到50%，其余全部升级为混动车型。到2030年，沃尔沃要成为100%纯电豪华车企。

但是实际的发展比规划还要快，经销商告诉我，目前在售车型随着XC60上市，48V混动已经几乎覆盖全系（除XC40）。此外，主力车型XC60、S60、S90、XC90五款车型，都有挂绿牌的插电混合动力版本，XC40则在汽油版外推出了纯电版本。

相比中期改款奥迪Q5L新增的12V微混，X3和GLC还在酝酿新一代车型上才搭载48V，新XC60和沃尔沃的电气化之路，显然比竞争对手要走的更快更坚决。

智能化：首次搭载全新人机交互系统

从新款XC60上我看到沃尔沃的另一个巨大变化，就是人机交互的升级。

在XC60展车旁的广告物料上，写满了关于最新动力和智能化技术的显著提升。我特别留意到，XC60着意强调了其车机系统的优势，并拿来与奥迪Q5L进行了全面对比。结果自然是全面“碾压”。

XC60搭载的是一套原生内置安卓车机系统，是全球首家量产车机Android Automative OS，该系统是与谷歌合作，采用了因特尔芯片，基于原生安卓系统开发，操作速度更快，长久使用不再会出现越用越卡的尴尬局面。同时，车机系统进行了本土化升级，内嵌天猫精灵和科大讯飞语音交互系统。同时打通了与华为手机的互联。

这套科大讯飞语音交互提供了超过60种真人场景会话，包括自定义唤醒词支持常用功能免唤醒(导航、音乐、空调、电话等)。内置智能AI数据处理能力，比如说：我饿了，它会马上按照距离智能推荐周围的餐厅，说：我想吃泰国菜，它会马上按照距离和评分智能推荐泰国餐厅，说：我冷了，它会关闭冷空调或者开启暖空调。此外，它能支持多轮对话，实现真人沟通状态，并可实现主副驾驶“可视化”双音区控制。

客观说在这个级别的中型豪华SUV里，多数品牌的车机系统还味同鸡肋，新款XC60赋予了车机系统以鲜活的生命力。这也是在沃尔沃车型上首款搭载全新一代互联及信息娱乐系统，从XC60开始，之后将陆续推广到其他车型上。

本土化：从中国走向全球

沃尔沃开启大变革的第三个关键词，就是车型进一步“本土化”。

相比其他豪华品牌一个特殊之处在于：沃尔沃除了XC90和V系列在瑞典生产外，其余都在沃尔沃亚太的中国工厂生产，中国产，供全球。所以沃尔沃所谓“进口车”和“国产车”，其实是一回事。

这从根本上保证了国产车型与销往全球其它地方的车型，在品质和标准上保证一致。这也是沃尔沃车型虽然通过国产将车型价格降低了，但只是少了关税，品质却不会降低的关键。

凭借本土的巨大成本、地缘、配套技术优势，沃尔沃在智能化、电气化以及成本控制方面，也将愈发得心应手。

驾值观

在环保、安全的核心价值观基础上，领先一步的电气化、智能化、本土化，这三个关键词，将成为未来数年驱动沃尔沃高速前进的三个引擎。

见微知著，从新XC60的身上，我们看到了沃尔沃大变革的序幕正在缓缓拉开。它不再是那个只有安全、环保作为鲜明标签的沃尔沃。它在电气化、智能化、本土化的表现，也许也将成为未来人们津津乐道的卖点。一个内涵更丰富、更立体的沃尔沃，正在向我们走来。